新能源汽車
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想要發(fā)展好新能源汽車？該有自己的判斷
近年來(lái)，在以純電為主的技術(shù)路線驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，不僅產(chǎn)銷規(guī)模和產(chǎn)業(yè)鏈完整度早已全球第一，而且在技術(shù)上已躍居全球第一梯隊(duì)。在產(chǎn)業(yè)成熟度上，我國(guó)純電動(dòng)汽車已比氫燃料電池汽車更具比較優(yōu)勢(shì)，
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ADI汽車電子專家：詳解新能源汽車關(guān)鍵部件的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
基于之前和國(guó)內(nèi)外新能源汽車以及供應(yīng)商的長(zhǎng)期成功合作，ADI和車廠以及一級(jí)零部件供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期良好的關(guān)系，ADI在不遠(yuǎn)的將來(lái)推出新一代的鋰電池管理解決方案，根據(jù)客戶的實(shí)際需求來(lái)定義與設(shè)計(jì)，全力支持客戶完成優(yōu)
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世強(qiáng)新能源汽車電驅(qū)與BMS解決方案——引發(fā)比亞迪等著名車企矚目
4月27日第四屆新能源汽車電控與BMS技術(shù)研討會(huì)在深圳舉行，本次研討會(huì)針對(duì)新能源汽車的核心技術(shù)——電控與BMS技術(shù)進(jìn)行了深入討論，不僅網(wǎng)羅了電機(jī)電控、電池管理和電源磁組件最新的技術(shù)創(chuàng)新方案，還吸引了等眾多知名企業(yè)及600位行業(yè)人士參與。
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了解精密、可靠、易于設(shè)計(jì)的能源管理解決方案
ADI 在高精度信號(hào)測(cè)量和控制方面處于業(yè)界領(lǐng)先地位，致力于以極具成本競(jìng)爭(zhēng)力的高質(zhì)量 IC 實(shí)現(xiàn)可靠的計(jì)量、測(cè)量、監(jiān)控 和控制，其產(chǎn)品廣泛用于再生能源、輸配電以及水、電、氣計(jì) 量應(yīng)用。ADI 公司憑借在優(yōu)化系統(tǒng)級(jí)信號(hào)處理性能方面的成熟經(jīng)驗(yàn)和種類豐富的產(chǎn)品，為開(kāi)發(fā)人員提供精密、可靠、易于設(shè)計(jì)的能源管理解決方案。
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內(nèi)憂外患！將考驗(yàn)國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池企業(yè)
據(jù)報(bào)道指在中國(guó)計(jì)劃于2020年完全取消對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)獲得的扶持將大幅度減少，韓國(guó)電池企業(yè)預(yù)見(jiàn)到這種機(jī)會(huì)正計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)展開(kāi)投資建設(shè)電池工廠，希望分羹，這對(duì)中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)將迎來(lái)極大的挑戰(zhàn)。
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新能源汽車遭遇坎坷 停滯近一年的行業(yè)準(zhǔn)生證審批何時(shí)能開(kāi)啟？
新能源汽車最近幾年非?；馃?，火熱的點(diǎn)主要來(lái)源于人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視和高端技術(shù)的關(guān)注，新能源汽車因?yàn)榕欧帕勘容^低，采用的技術(shù)較高端，使得它比較環(huán)保，并且效率更高，同時(shí)高科技的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，也讓人眼前一亮。但
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世強(qiáng)新能源汽車電驅(qū)與BMS優(yōu)選方案 有效提升汽車安全性與電池性能
在傳統(tǒng)能源短缺以及對(duì)環(huán)境保護(hù)的客觀要求下，新能源汽車成為了未來(lái)汽車的發(fā)展方向，如何在這場(chǎng)拼技術(shù)、拼速度的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)役中拔得頭籌，電控和BMS(電池管理系統(tǒng))等核心技術(shù)無(wú)疑是重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。在4月27日第四屆新能源汽車電控與BMS技術(shù)研討會(huì)上，電子行業(yè)最優(yōu)秀的半導(dǎo)體&元器件技術(shù)供應(yīng)商——世強(qiáng)的技術(shù)專家，就這一問(wèn)題進(jìn)行了深入講解并能帶來(lái)了全套器件優(yōu)選方案。
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華鼎國(guó)聯(lián)動(dòng)力電池將打造全國(guó)最大動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化基地
隨著全球各國(guó)新能源汽車的大力推廣和快速發(fā)展，全球鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。4月25日，四川省2018年重大項(xiàng)目集中開(kāi)工暨華鼎國(guó)聯(lián)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目開(kāi)工在青白江區(qū)歐洲產(chǎn)業(yè)城舉行。
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動(dòng)力電池“梯次利用”能提高能源利用率？
截至2017年，我國(guó)累計(jì)推廣新能源汽車總量超過(guò)180萬(wàn)輛，動(dòng)力電池的單體能量密度比2012年提高了兩倍，每千瓦時(shí)的售價(jià)下降了70%以上。數(shù)據(jù)顯示，2020年預(yù)計(jì)中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力電池回收量將達(dá)到25.7萬(wàn)噸，2022年這一數(shù)據(jù)將達(dá)到42.2萬(wàn)噸。
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動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題突出 多家企業(yè)利潤(rùn)驟減
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，在《中國(guó)制造2025》中也被列入十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，既能夠緩解當(dāng)前所面臨的能源與環(huán)保壓力，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，也可以推進(jìn)我國(guó)由傳統(tǒng)汽車大國(guó)向現(xiàn)代汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。但是，與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展相伴的是，該產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)正在不斷累積。當(dāng)前，應(yīng)該采取積極措施，未雨綢繆化解新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)。
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世強(qiáng)攜ADAS、新能源汽車、汽車級(jí)數(shù)字隔離器等最新解決方案及產(chǎn)品亮相慕展
近日，慕尼黑電子展在上海隆重舉行。世強(qiáng)元件電商在此次展會(huì)上帶來(lái)了汽車、工業(yè)控制及自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、測(cè)試測(cè)量等九大分區(qū)的最新元件產(chǎn)品及解決方案。其中在汽車部分帶來(lái)了電動(dòng)汽車雙電機(jī)方案、ADAS方案、汽車級(jí)數(shù)字隔離、汽車級(jí)TVS、汽車級(jí)第三代R-CAR 高端SoC等最新元器件和整體解決方案。
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中國(guó)首例自主研發(fā)超5千小時(shí)耐久性燃料電池問(wèn)世
中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所(以下簡(jiǎn)稱大連化物所)14日對(duì)外發(fā)布消息稱，由該所持股企業(yè)新源動(dòng)力股份有限公司開(kāi)發(fā)的HYMOD-300型車用燃料電池電堆模塊，經(jīng)壽命測(cè)試和整車應(yīng)用驗(yàn)證，突破了車用燃料電池5000小時(shí)的耐久性難關(guān)，成為中國(guó)首例自主研發(fā)的超越5000小時(shí)耐久性的燃料電池產(chǎn)品。
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新能源汽車電機(jī)與動(dòng)力電池的技術(shù)趨勢(shì)及杜邦防護(hù)解決方案
杜邦北美EV行業(yè)首席工程師Richard Trammell先生將于2018年3月26日 下午1點(diǎn)30分在CWIEME上海2018年高峰論壇上分享關(guān)于“新能源汽車電機(jī)與動(dòng)力電池技術(shù)趨勢(shì)及杜邦防護(hù)解決方案”相關(guān)精彩案例，并為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓
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新能源汽車銷量為何如此依賴政府紅利？
近年來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的“高速路”。2009年以前我國(guó)的新能源汽車保有量不足500輛;到2017年我國(guó)的新能源汽車保有量達(dá)到170萬(wàn)輛左右，占全球新能源汽車保有量的50%以上，以電力和動(dòng)力電池替代石油和內(nèi)燃機(jī)的交通變革已成趨勢(shì)。
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為什么說(shuō)新能源汽車的核心是IGBT？
IGBT約占電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本的一半，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占整車成本的15-20%，也就是說(shuō)IGBT占整車成本的7-10%，是除電池之外成本第二高的元件，也決定了整車的能源效率。
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動(dòng)力電池企業(yè)降價(jià)20%以上？
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)了給大家宣傳電動(dòng)汽車的時(shí)候，更多的是車企何時(shí)能夠提供讓大家滿意的電動(dòng)汽車，這才是電動(dòng)汽車能否能大量推向市場(chǎng)的關(guān)鍵。而能夠做出讓大家滿意的電動(dòng)汽車，成本自然是繞不過(guò)的一個(gè)重要問(wèn)題。
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快速發(fā)展的新能源汽車將搭配什么樣的電池
近幾年，在新能源汽車快速發(fā)展的強(qiáng)勁帶動(dòng)下，動(dòng)力電池的發(fā)展速度一路狂飆。近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心方凱正介紹：2017年，中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池總配套量373.7億瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)33%。從分析來(lái)看，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，新能源汽車將更多配套三元電池，購(gòu)買裝配三元電池的新能源車型將成為主流現(xiàn)象。
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2018年CWIEME上海展高峰論壇預(yù)覽
今年的研討會(huì)將針對(duì)影響電機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的最新研究、創(chuàng)新點(diǎn)和技術(shù)發(fā)展進(jìn)行探討，同時(shí)針對(duì)電機(jī)、變壓器等制造業(yè)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，為行業(yè)現(xiàn)行及未來(lái)發(fā)展提供新的視角。參會(huì)人員均可免費(fèi)聆聽(tīng)演講與會(huì)議。
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ROHM贊助上海同濟(jì)大學(xué)“DIAN Racing”電動(dòng)方程式車隊(duì) 深耕汽車市場(chǎng)，世界先進(jìn)元器件助力提升賽車性能
2016年起，ROHM還參與進(jìn)了電動(dòng)汽車全球頂級(jí)賽事“FIA Formula E錦標(biāo)賽”，與參賽的文圖瑞電動(dòng)方程式車隊(duì)(VENTURI Formula E Team)簽訂了為期3年的技術(shù)合作伙伴協(xié)議，通過(guò)向車隊(duì)提供SiC元器件助力Formula E的電力電子系統(tǒng)升級(jí)。這一舉措充分彰顯了ROHM在汽車電子領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。
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量產(chǎn)電芯能量密度300Wh/kg 提升新能源汽車?yán)m(xù)航能力
近日，有媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商菲斯克(Fisker)剛剛申請(qǐng)了一項(xiàng)固態(tài)電池專利，這項(xiàng)專利使得電動(dòng)汽車的續(xù)航能力提高到令人震驚的804公里，充電時(shí)間也縮短到一分鐘。
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