新能源汽車(chē)
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新能源車(chē)新政今起實(shí)施 續(xù)航150公里以下車(chē)型取消補(bǔ)貼
此前有關(guān)部門(mén)就曾明確，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼至2020年將完全取消。未來(lái)不再受到補(bǔ)貼政策支持的車(chē)型是會(huì)漲價(jià)還是會(huì)淡出市場(chǎng)?新的補(bǔ)貼政策將如何引領(lǐng)行業(yè)向后補(bǔ)貼時(shí)代過(guò)渡呢?
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新能源車(chē)補(bǔ)貼新政今日正式實(shí)施 哪些產(chǎn)家受影響大？
乘用車(chē)方面：對(duì)乘用車(chē)劃為五個(gè)檔次，一是鼓勵(lì)高密度、高能量密度和長(zhǎng)續(xù)航能力的產(chǎn)品推廣。二是取消150公里以下的補(bǔ)貼區(qū)間，增加250公里以上的區(qū)間，車(chē)型高端化趨勢(shì)明顯。三是對(duì)續(xù)航里程為150~200km的A0級(jí)和A00級(jí)車(chē)型，2~6月份是一個(gè)過(guò)渡補(bǔ)貼，6月份以后補(bǔ)貼取消。對(duì)于新能源客車(chē)和專用車(chē)，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上也有不同的升級(jí)要求。
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漲勢(shì)迅猛 1~5月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷32.8萬(wàn)輛
5月，新能源乘用車(chē)銷量為8.4萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車(chē)6.5萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)1.9萬(wàn)輛;新能源商用車(chē)的銷量為1.9 萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)商用車(chē)1.7萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)0.2萬(wàn)輛。
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通用將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品布局 到2023年在華新能源車(chē)型總數(shù)將再翻一番
通用汽車(chē)將于2016年至2020年間在中國(guó)市場(chǎng)推出至少10款新能源車(chē)型。與此同時(shí)，通用汽車(chē)旗下全線產(chǎn)品的平均二氧化碳排放量也有望在此期間降低28%。到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌旗下幾乎全部車(chē)型都將采用不同程度的電氣化技術(shù)，帶來(lái)從輕混到純電動(dòng)的全套解決方案。
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以車(chē)結(jié)義，跨界合作!比亞迪、百度Apollo、大道用車(chē)探創(chuàng)新共享汽車(chē)新模式
6月6日，比亞迪、百度Apollo、大道用車(chē)聯(lián)合對(duì)外宣布，三方已就新能源汽車(chē)、無(wú)人駕駛技術(shù)以及車(chē)輛資產(chǎn)的共享運(yùn)營(yíng)簽署一攬子戰(zhàn)略合作協(xié)議。
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世強(qiáng)元件電商 助力企業(yè)快速解決新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)、電池、電控的技術(shù)難題
如今，新能源汽車(chē)作為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主要方向，受到業(yè)界和各級(jí)政府的大力關(guān)注，從第四屆新能源汽車(chē)電控與BMS技術(shù)研討會(huì)、第十屆綠色汽車(chē)決策者峰會(huì)、2018中國(guó)新能源汽車(chē)國(guó)際合作大會(huì)到AETF第十三屆亞太智能網(wǎng)聯(lián)&電動(dòng)
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新能源汽車(chē)電驅(qū)與BMS全套器件優(yōu)選方案推薦 可大力提升安全性能與電池系統(tǒng)
本次世強(qiáng)帶來(lái)的優(yōu)選方案包括，瑞薩MCU電驅(qū)方案、Vincotech E3模塊、Melexis電流傳感器、TT電阻等新能源汽車(chē)動(dòng)力總成中的全系列產(chǎn)品，以及Standex干簧繼電器、Silicon Labs隔離驅(qū)動(dòng)、Littelfuse TVS、TVS陣列、保險(xiǎn)絲、Wolfspeed SiC MOS等新能源汽車(chē)BMS中的全系列產(chǎn)品。而且這些產(chǎn)品均由世強(qiáng)代理，可以在世強(qiáng)元件電商查詢下載相關(guān)資料并購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品。
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規(guī)范市場(chǎng) 新能源車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻提高
事實(shí)上，中國(guó)新能源汽車(chē)的階段性目標(biāo)是，到2020年年產(chǎn)銷達(dá)到200萬(wàn)輛。但是根據(jù)企業(yè)公開(kāi)信息和各省及各主要城市發(fā)改委項(xiàng)目審批公告所顯示的不完全統(tǒng)計(jì)，從2015年至2017年上半年，國(guó)內(nèi)共有超過(guò)200個(gè)新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目落地，涉及投資金額為10262億元人民幣，已公開(kāi)的產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)到2124萬(wàn)輛，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我國(guó)2020年的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷目標(biāo)。
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中電瑞華攜新能源汽車(chē)HIL臺(tái)架解決方案及燃料電池自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)亮相 “第十三屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)（CIBF2018）”
燃料電池技術(shù)是繼鋰電池技術(shù)之后正在興起的新能源汽車(chē)清潔動(dòng)力能源技術(shù)解決方案， 正日益受到市場(chǎng)的重視。
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是福是禍？新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼預(yù)計(jì)到2020年全部退出！
編按：在中國(guó)，新能源汽車(chē)的快速發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家的大力補(bǔ)貼，不過(guò)這種補(bǔ)貼或在2020年全部退出，此外，國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)布我國(guó)今年將取消新能源汽車(chē)外資股比限制，更自由的發(fā)展方式是否會(huì)促進(jìn)新能源汽車(chē)加快普及呢？
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想要發(fā)展好新能源汽車(chē)？該有自己的判斷
近年來(lái)，在以純電為主的技術(shù)路線驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，不僅產(chǎn)銷規(guī)模和產(chǎn)業(yè)鏈完整度早已全球第一，而且在技術(shù)上已躍居全球第一梯隊(duì)。在產(chǎn)業(yè)成熟度上，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)已比氫燃料電池汽車(chē)更具比較優(yōu)勢(shì)，
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ADI汽車(chē)電子專家：詳解新能源汽車(chē)關(guān)鍵部件的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
基于之前和國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)以及供應(yīng)商的長(zhǎng)期成功合作，ADI和車(chē)廠以及一級(jí)零部件供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期良好的關(guān)系，ADI在不遠(yuǎn)的將來(lái)推出新一代的鋰電池管理解決方案，根據(jù)客戶的實(shí)際需求來(lái)定義與設(shè)計(jì)，全力支持客戶完成優(yōu)
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世強(qiáng)新能源汽車(chē)電驅(qū)與BMS解決方案——引發(fā)比亞迪等著名車(chē)企矚目
4月27日第四屆新能源汽車(chē)電控與BMS技術(shù)研討會(huì)在深圳舉行，本次研討會(huì)針對(duì)新能源汽車(chē)的核心技術(shù)——電控與BMS技術(shù)進(jìn)行了深入討論，不僅網(wǎng)羅了電機(jī)電控、電池管理和電源磁組件最新的技術(shù)創(chuàng)新方案，還吸引了等眾多知名企業(yè)及600位行業(yè)人士參與。
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了解精密、可靠、易于設(shè)計(jì)的能源管理解決方案
ADI 在高精度信號(hào)測(cè)量和控制方面處于業(yè)界領(lǐng)先地位，致力于以極具成本競(jìng)爭(zhēng)力的高質(zhì)量 IC 實(shí)現(xiàn)可靠的計(jì)量、測(cè)量、監(jiān)控 和控制，其產(chǎn)品廣泛用于再生能源、輸配電以及水、電、氣計(jì) 量應(yīng)用。ADI 公司憑借在優(yōu)化系統(tǒng)級(jí)信號(hào)處理性能方面的成熟經(jīng)驗(yàn)和種類豐富的產(chǎn)品，為開(kāi)發(fā)人員提供精密、可靠、易于設(shè)計(jì)的能源管理解決方案。
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內(nèi)憂外患！將考驗(yàn)國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池企業(yè)
據(jù)報(bào)道指在中國(guó)計(jì)劃于2020年完全取消對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)獲得的扶持將大幅度減少，韓國(guó)電池企業(yè)預(yù)見(jiàn)到這種機(jī)會(huì)正計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)展開(kāi)投資建設(shè)電池工廠，希望分羹，這對(duì)中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)將迎來(lái)極大的挑戰(zhàn)。
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新能源汽車(chē)遭遇坎坷 停滯近一年的行業(yè)準(zhǔn)生證審批何時(shí)能開(kāi)啟？
新能源汽車(chē)最近幾年非?；馃幔馃岬狞c(diǎn)主要來(lái)源于人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視和高端技術(shù)的關(guān)注，新能源汽車(chē)因?yàn)榕欧帕勘容^低，采用的技術(shù)較高端，使得它比較環(huán)保，并且效率更高，同時(shí)高科技的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，也讓人眼前一亮。但
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世強(qiáng)新能源汽車(chē)電驅(qū)與BMS優(yōu)選方案 有效提升汽車(chē)安全性與電池性能
在傳統(tǒng)能源短缺以及對(duì)環(huán)境保護(hù)的客觀要求下，新能源汽車(chē)成為了未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向，如何在這場(chǎng)拼技術(shù)、拼速度的新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)役中拔得頭籌，電控和BMS(電池管理系統(tǒng))等核心技術(shù)無(wú)疑是重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。在4月27日第四屆新能源汽車(chē)電控與BMS技術(shù)研討會(huì)上，電子行業(yè)最優(yōu)秀的半導(dǎo)體&元器件技術(shù)供應(yīng)商——世強(qiáng)的技術(shù)專家，就這一問(wèn)題進(jìn)行了深入講解并能帶來(lái)了全套器件優(yōu)選方案。
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華鼎國(guó)聯(lián)動(dòng)力電池將打造全國(guó)最大動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化基地
隨著全球各國(guó)新能源汽車(chē)的大力推廣和快速發(fā)展，全球鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。4月25日，四川省2018年重大項(xiàng)目集中開(kāi)工暨華鼎國(guó)聯(lián)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目開(kāi)工在青白江區(qū)歐洲產(chǎn)業(yè)城舉行。
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動(dòng)力電池“梯次利用”能提高能源利用率？
截至2017年，我國(guó)累計(jì)推廣新能源汽車(chē)總量超過(guò)180萬(wàn)輛，動(dòng)力電池的單體能量密度比2012年提高了兩倍，每千瓦時(shí)的售價(jià)下降了70%以上。數(shù)據(jù)顯示，2020年預(yù)計(jì)中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力電池回收量將達(dá)到25.7萬(wàn)噸，2022年這一數(shù)據(jù)將達(dá)到42.2萬(wàn)噸。
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動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題突出 多家企業(yè)利潤(rùn)驟減
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，在《中國(guó)制造2025》中也被列入十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。加快發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，既能夠緩解當(dāng)前所面臨的能源與環(huán)保壓力，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，也可以推進(jìn)我國(guó)由傳統(tǒng)汽車(chē)大國(guó)向現(xiàn)代汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。但是，與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展相伴的是，該產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)正在不斷累積。當(dāng)前，應(yīng)該采取積極措施，未雨綢繆化解新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)。
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