在生活中,你可能接觸過各種各樣的電子產(chǎn)品,那么你可能并不知道它的一些組成部分,比如它可能含有的相臂SiCMOSFET模塊,那么接下來讓小編帶領(lǐng)大家一起學習相臂SiCMOSFET模塊。
在科學技術(shù)飛速發(fā)展的今天,人們的生活越來越離不開電子產(chǎn)品,而電子元器件的多樣性也促進了電子產(chǎn)品的發(fā)展,比如全SiC功率模塊,那么你知道什么是全SiC功率模塊嗎?
當前,新型快速開關(guān)的碳化硅(SiC)功率晶體管主要以分立器件或裸芯片的形式被廣泛供應(yīng),SiC器件的一系列特性,如高阻斷電壓、低導(dǎo)通電阻、高開關(guān)速度和耐高溫性能,使系統(tǒng)工程師能夠在電機驅(qū)動控制器和電池充電器的尺寸、重量控制和效率提升等方面取得顯著進展,同時推動SiC器件的價格持續(xù)下降。
新產(chǎn)品通過汽車電子委員會(AEC)-Q101認證,旨在幫助電動汽車實現(xiàn)最高水平的可靠性和耐用性
新產(chǎn)品在碳化硅(SiC)浪涌電流穩(wěn)健性方面樹立新的基準
今天我們來聊了聊有關(guān)碳化硅作為高壓低損耗的功率半導(dǎo)體器件材料的潛力
作為新材料的SiC與傳統(tǒng)硅材料相比,從物理特性來看,電子遷移率相差不大,但其介電擊穿場強、電子飽和速度、能帶隙和熱導(dǎo)率分別是硅材料的10倍、2倍、3倍和3倍。
領(lǐng)先的碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體制造商UnitedSiC宣布與益登科技簽署代理協(xié)議,益登科技是總部位于臺灣的半導(dǎo)體產(chǎn)品主要分銷商和解決方案供應(yīng)商。
SiC應(yīng)用十幾年了,現(xiàn)在這個第三代半導(dǎo)體材料發(fā)展現(xiàn)狀如何了?21ic中國電子網(wǎng)記者連線了安森美半導(dǎo)體電源方案部產(chǎn)品市場經(jīng)理王利民,講述安森美半導(dǎo)體在SiC上的故事。
科銳正在推進從硅 (Si) 向碳化硅 (SiC) 的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
本文將探討如何在雪崩工作條件下評估SiC MOSFET的魯棒性。
2月7日,株洲中車時代電氣SiC(碳化硅)生產(chǎn)線上,工人忙著生產(chǎn)。 透過通透的玻璃擋板,可以看到從頭到腳“全副武裝”的粉色制服技術(shù)人員和藍色制服設(shè)備
你知道助力在系統(tǒng)層面優(yōu)化效率的碳化硅(SiC)電源器件系列產(chǎn)品嗎?它有什么作用?業(yè)界希望基于碳化硅(SiC)的系統(tǒng)能最大程度地提升效率、減小尺寸和重量,從而幫助工程師創(chuàng)建創(chuàng)新的電源解決方案;這一需求正在持續(xù)、快速地增長。SiC技術(shù)的應(yīng)用場景包括電動汽車、充電站、智能電網(wǎng)、工業(yè)電力系統(tǒng)和飛機電力系統(tǒng)等。
摘要 – 在未來幾年投入使用SiC技術(shù)來應(yīng)對汽車電子技術(shù)挑戰(zhàn)是ECSEL JU 的WInSiC4AP項目所要達到的目標之一。ECSEL JU和ESI協(xié)同為該項目提供資金支持,實現(xiàn)具有重大經(jīng)濟和社
~可加快車載主機逆變器等的普及速度~
Formula E已經(jīng)走到第五個賽季,一路展示著EV(電動汽車)其獨有的魅力。電光火石間,“科技凝聚體”以280Km/h的速度穿過紐約,巴黎,香港等各大城市的公共道路,同時收獲了以千禧一代為首,
有助于進一步提高電動汽車領(lǐng)域電力電子器件的效率
受惠于電動車市場需求提升,為因應(yīng)高電壓、高頻率及低耗損的技術(shù)需求,SiC(碳化硅)功率元件被視為接替高電壓IGBT的產(chǎn)品,可分為:SiC-SBD(SiC-蕭特基二極管)、SiC-MOSFET、H
2020年5月28日,新澤西州普林斯頓:領(lǐng)先的碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體制造商UnitedSiC,現(xiàn)已任命劉魯偉為亞洲銷售副總裁。
一文看明白眾說紛紜的SiC(文末報名在線研討會) ? 第一代半導(dǎo)體材料一般是指硅(Si)元素和鍺(Ge)元素,其奠定了20 世紀電子工業(yè)的基礎(chǔ)。第二代半導(dǎo)體材料主要指化合物半導(dǎo)體材料,如砷化鎵(GaAs)、磷化銦(InP)、磷化鎵(GaP)、砷化銦(InAs)、砷化