近年來(lái)，隨著各國(guó)開(kāi)啟能源轉(zhuǎn)型，在汽車(chē)領(lǐng)域，由于電動(dòng)汽車(chē)具有高效節(jié)能、零排放等優(yōu)點(diǎn)，已逐漸成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展潮流，多國(guó)政府也出臺(tái)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和法規(guī)，支持電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。從目前的情況來(lái)看，中國(guó)、歐洲、美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展走在世界前列，共計(jì)占據(jù)了全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的97%。
人類(lèi)世代的演變很慢，在現(xiàn)在人們的記憶中，有“嬰兒潮”一代，然后是X世代、千禧一代（Y世代）和Z世代，最后到現(xiàn)在又奇怪地稱(chēng)為“A”世代。我覺(jué)得這是因?yàn)樽帜敢呀?jīng)被用光了。而在半導(dǎo)體領(lǐng)域，世代的發(fā)展較快，從2020年11月UnitedSiC推出750V SiC FET開(kāi)始，UnitedSiC SiC FET現(xiàn)已發(fā)展到了第4代。
如果詢(xún)問(wèn)任何功率電子器件設(shè)計(jì)師他們追求什么，轉(zhuǎn)換效率通常都會(huì)名列前茅。高效率不僅能節(jié)能，還有附帶好處，即打造更小、更輕、更便宜的產(chǎn)品，而釋放的空間還可用于提高可靠性和增加功能。實(shí)際上有些應(yīng)用受益匪淺，如電動(dòng)車(chē)，它的單次充電行駛里程會(huì)有所提高，還有數(shù)據(jù)中心，其中的電子器件和必要空調(diào)的能耗是一大問(wèn)題，目前占全球能源需求的1%以上。
在最新的功率半導(dǎo)體技術(shù)中，開(kāi)關(guān)速度是最顯眼的屬性，但是在實(shí)際電路中，高邊緣速率會(huì)造成獨(dú)有的問(wèn)題。本博客將講解這個(gè)問(wèn)題和簡(jiǎn)單的解決方法。
7 款 D2PAK 表貼器件提供出色的靈活性
新增的9款器件可實(shí)現(xiàn)更高水平的設(shè)計(jì)靈活性
該在線電源設(shè)計(jì)工具的增強(qiáng)型功能使確定最優(yōu)SiC FET設(shè)計(jì)解決方案更加容易
領(lǐng)先的碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體制造商UnitedSiC(聯(lián)合碳化硅)公司，現(xiàn)已基于其第四代SiC FET先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)推出四款首批器件。
2021年5月20日，美國(guó)新澤西州普林斯頓 --- 全球領(lǐng)先的碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體制造商美商聯(lián)合碳化硅股份有限公司(UnitedSiC)宣布繼續(xù)擴(kuò)展FET產(chǎn)品組合，并推出六款全新的650V和1200V產(chǎn)品。
易于使用的在線功率設(shè)計(jì)工具可以幫助工程師找出理想的SiC FET設(shè)計(jì)解決方案
業(yè)界首批750V器件為高增長(zhǎng)電源應(yīng)用設(shè)定性能基準(zhǔn)
作為第三代半導(dǎo)體，SiC憑借著多方面更優(yōu)異的性能正在向更多應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)展，但不容回避，成本、易用性方面，傳統(tǒng)的SiC器件在某些方面仍然稍遜于硅器件，這也讓碳化硅器件取代硅器件的發(fā)展之路面臨挑戰(zhàn)。
新產(chǎn)品在碳化硅(SiC)浪涌電流穩(wěn)健性方面樹(shù)立新的基準(zhǔn)
領(lǐng)先的碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體制造商UnitedSiC宣布與益登科技簽署代理協(xié)議，益登科技是總部位于臺(tái)灣的半導(dǎo)體產(chǎn)品主要分銷(xiāo)商和解決方案供應(yīng)商。
2020年5月28日，新澤西州普林斯頓：領(lǐng)先的碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體制造商UnitedSiC，現(xiàn)已任命劉魯偉為亞洲銷(xiāo)售副總裁。
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