-
SiC和GaN的現(xiàn)狀，你了解嗎？
什么是SiC和GaN?它有什么作用?SiC和GaN被稱為“寬禁帶半導體”(WBG)，因為將這些材料的電子從價帶擴散到導帶所需的能量為：在硅中，該能量為1.1eV， SiC(碳化硅)為3.3eV，GaN(氮化鎵)為3.4eV。這導致較高的適用擊穿電壓，在某些應(yīng)用中可以達到1200至1700V。由于使用了生產(chǎn)工藝，WBG設(shè)備顯示出以下優(yōu)勢：
-
【媒體訪談】車用級碳化硅應(yīng)用如何？
點擊上方藍字關(guān)注我們 安森美半導體： 不斷推進與車企的各種合作項目 安森美半導體提供大范圍的車用碳化硅 （SiC） MOSFET 和車用SiC二極管，包括：650V SiC二極管、1200V SiC二極管、1700V SiC二極管、650V SiC MOSFET （現(xiàn)提供樣品，今...
-
產(chǎn)能翻番，安森美碳化硅為何“必不可少”？
安森美半導體的市場份額增長極快，2019年成為了排名第五的碳化硅供應(yīng)商，而這家廠商的愿景是在2025年躋身前三甲。
-
開關(guān)電源設(shè)計：玩轉(zhuǎn)SiC MOSFET我有特別的技巧（在線研討會）
【ROHM在線研討會】 將于5月28日重磅開啟！ ? 以碳化硅（SiC）為代表的第三代半導體 具備高頻、高效、高功率、耐高壓、耐高溫、抗輻射能力強等優(yōu)越性能? ? 材料方面 高品質(zhì) 4 英寸襯底全面商業(yè)化 6 英寸襯底的商業(yè)化也在持續(xù)推進 ? 產(chǎn)業(yè)方面 國際企業(yè)紛紛加強
-
人工智能通過什么方式加強人類能力
根據(jù)調(diào)研機構(gòu)Gartner公司的調(diào)查，到2021年，全球各地的組織將通過人工智能創(chuàng)造將近3萬億美元的商業(yè)價值。 有些人表示，人工智能技術(shù)有朝一日可能完全取代工作場所中的人類。至少在可預(yù)見
-
從電動汽車續(xù)航痛點到安全挑戰(zhàn) SiC功率元器件的作用逐漸在顯現(xiàn)
動力電池是新能源汽車的核心能量源。為保障電池高效、可靠、安全運行，需要通過電池管理系統(tǒng)（BMS）對動力電池進行實時監(jiān)控、故障診斷、SOC 估算、短路保護等，并通過 CAN 總線與車輛集成控制器進
-
氮化鎵應(yīng)用升溫 快充下探至100元大關(guān)
在5G、電動車、電源裝置等應(yīng)用的推動下，第三代半導體材料氮化鎵(GaN)產(chǎn)業(yè)需求已逐漸升溫。 由于對設(shè)計、制造業(yè)者來說，資金、良率、成本、技術(shù)等環(huán)節(jié)皆為投入GaN領(lǐng)域的考驗，因此早期多由歐美IDM業(yè)者
-
SiC酷在哪里？如何做最酷的SiC？
硅是半導體產(chǎn)業(yè)的代表元素，作為最基礎(chǔ)的器件原料，硅的性能已經(jīng)接近了其物理極限。近年來隨著電動汽車、5G的新應(yīng)用的普及，對于功率器件的性能提出了更高的要求。例如GaN、砷化鎵和SiC（碳化硅）等新材料半導體器件已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的產(chǎn)品。
-
PI公司宣布旗下適用于SiC MOSFET的SCALE-iDriver現(xiàn)已通過AEC-Q100汽車級認證
美國加利福尼亞州圣何塞，2020年3月17日 – 深耕于中高壓逆變器應(yīng)用門極驅(qū)動器技術(shù)領(lǐng)域的知名公司Power Integrations（納斯達克股票代號：POWI）今日宣布，其適合碳化硅(SiC) MOSFET的高效率單通道門極驅(qū)動器SIC118xKQ SCALE-iDriver?現(xiàn)已通過AEC-Q100汽車級
-
三安集成為寬禁帶電力半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)布全新升級生產(chǎn)平臺
為最前沿的電力電力技術(shù)提供更廣泛更全面的代工服務(wù)
-
世強再添SiC頂尖品牌UnitedSiC，提供可直接替代Si器件的SiC FET免費樣品
據(jù)消息稱，美國專業(yè)功率半導體制造商UnitedSiC與擁有50萬工程師用戶的世強元件電商合作。
-
韓國三星,現(xiàn)代,LG等SiC供應(yīng)商，世強再添第三代半導體功率器件品牌美浦森，提供免費樣品
世強元件電商再添第三代半導體功率器件品牌，授權(quán)代理全球SiC MOSFET頂尖制造商美浦森（Maplesemi）。
-
實現(xiàn)SiC器件與高速電機、電控系統(tǒng)的全方位優(yōu)化、匹配，追求最佳效率、功率密度及可靠性，滿足工業(yè)和新能源汽車應(yīng)用的更高需求
CISSOID與華中科技大學電氣與電子工程學院達成深度戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同開展相關(guān)前沿技術(shù)的研究開發(fā)
-
電路中的碳化硅
什么是SiC?它的作用是什么?SiC材料在能源解決方案中的應(yīng)用正在汽車和工業(yè)市場中加速發(fā)展。制作碳化硅(SiC)晶圓比制作硅晶圓要復(fù)雜得多，并且隨著對SiC器件需求的增加，制造碳化硅(SiC)器件的公司不得不確定SiC晶圓的來源。
-
SiC MOSFET在汽車和電源中的應(yīng)用
科學技術(shù)的不斷發(fā)展推動者電子元器件的不斷革新，傳統(tǒng)硅基MOSFET技術(shù)日趨成熟，正在接近性能的理論極限。寬帶隙半導體的電、熱和機械特性更好，能夠提高MOSFET的性能，是一項關(guān)注度很高的替代技術(shù)。商用硅基功率MOSFET已有近40年的歷史，自問世以來，MOSFET和IGBT一直是開關(guān)電源的主要功率處理控制組件，被廣泛用于電源、電機驅(qū)動等電路設(shè)計。
-
ROHM的SiC功率元器件被應(yīng)用于UAES的電動汽車車載充電器
全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都市)的SiC功率元器件(SiC MOSFET*1)被應(yīng)用于中國汽車行業(yè)一級綜合性供應(yīng)商
-
安森美推出寬禁帶器件：900V和1200V SiC MOSFET
新的SiC MOSFET器件實現(xiàn)更好的性能、更高的能效和能在嚴苛條件下工作
-
CISSOID三相SiC MOSFET智能功率模塊問市
這個全新的可擴展平臺同時優(yōu)化了功率開關(guān)的電氣、機械和散熱設(shè)計及其臨界控制，對于電動汽車（EV）整車廠和愿意快速采用基于碳化硅的逆變器以實現(xiàn)更高效、更簡潔電機驅(qū)動的電動機制造商而言，該平臺可以幫助他們加快產(chǎn)品上市時間。
-
CISSOID強勁可靠的柵極驅(qū)動器為 Wolfspeed的快速開關(guān)碳化硅（SiC）功率模塊提供支持
各行業(yè)所需高溫半導體解決方案的領(lǐng)導者CISSOID日前宣布，為Wolfspeed提供強勁可靠的柵極驅(qū)動器，以支持其XM3碳化硅（SiC）MOSFET功率模塊。
-
新型IGBT誕生，made in China
當前，碳化硅基功率器件面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，現(xiàn)有的碳化硅基肖特基二極管，MOSFET等器件并不能有效地滿足實際應(yīng)用需要，對IGBT器件的需求日益迫切，必須突破碳化硅基IGBT研究中的瓶頸問題，增加器件耐壓強度
cxshixilu
lemonhub
LLLemmm
lionpower
yaneda
氯化鈣補鈣
shenyaoo
18503088884
風云ljh
mounthill
timixiaoyouxi
shell.albert
Benjaminsein
xiaokefei
hm365703550
jasonyeh333
江陽
朱德榮
Afei1106
tianxing008
