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汽車ADAS的功能安全，從電源方案設(shè)計(jì)入手
隨著輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的發(fā)展，功能安全變成尤為重要。而對(duì)于ADAS系統(tǒng)而言，在電源電路設(shè)計(jì)上也要遵循和滿足功能安全的要求。MPS專門發(fā)布了MPSAFE和開發(fā)流程，并針對(duì)ADAS推出了一系列的功能安全電源解決方案。近日MPS召開了發(fā)布會(huì)。MPS功能安全經(jīng)理Jing Y Guo進(jìn)行了分享。
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自動(dòng)駕駛發(fā)展現(xiàn)狀如何?你怎么看自動(dòng)駕駛的未來(lái)?
為增進(jìn)大家對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)駕駛發(fā)展現(xiàn)狀、自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)予以介紹。
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為汽車應(yīng)用提供高可靠性、安全性的特色內(nèi)存產(chǎn)品，華邦電子亮相2023慕尼黑上海電子展
近日小鵬汽車獲得大眾集團(tuán)7億美元投資的消息，引發(fā)極大關(guān)注。不可否認(rèn)，在當(dāng)下汽車智能化、電氣化的發(fā)展階段，中國(guó)在技術(shù)和市場(chǎng)上都走在了世界前列。雖然今年上半年整車市場(chǎng)銷售情況不佳，但汽車仍是具有超高增長(zhǎng)前景的賽道，成為芯片廠商積極布局和重點(diǎn)投入的市場(chǎng)方向。對(duì)于內(nèi)存廠商而言，汽車智能化功能增加，將會(huì)帶來(lái)新的增量市場(chǎng)空間。近日我們?cè)?023慕尼黑上海電子展上，有幸采訪到了華邦電子大陸區(qū)產(chǎn)品營(yíng)銷處處長(zhǎng)朱迪先生，就華邦電子在汽車領(lǐng)域的布局進(jìn)行了深入的交流。
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瑞薩電子攜多款汽車電子先進(jìn)解決方案亮相2023慕尼黑上海電子展
2023 年 7 月 4 日，中國(guó)上海訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子(TSE：6723)今日宣布，將攜多款面向新能源汽車、ADAS與自動(dòng)駕駛(AD)、汽車智能網(wǎng)關(guān)與域控制器以及智能駕駛的先進(jìn)解決方案，亮相2023年慕尼黑上海電子展(以下：慕展)。本次展會(huì)將于7月11日在上海國(guó)家會(huì)展中心隆重開幕，為期三天，瑞薩電子展位號(hào)：H7.2，D202。那瑞薩究竟將帶來(lái)哪些汽車電子先進(jìn)解決方案呢?讓我們先睹為快。
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在汽車智能化電氣化同時(shí)，追求設(shè)計(jì)方案的成本優(yōu)化——專訪TI中國(guó)區(qū)大眾市場(chǎng)總經(jīng)理王運(yùn)健
在首屆上海國(guó)際嵌入式展上，TI攜一眾嵌入式解決方案展品亮相。其中在汽車領(lǐng)域，TI展出了ADAS、車身電子、EV/HEV和IVI等參考案例。汽車的業(yè)務(wù)占據(jù)了TI全球總營(yíng)收的1/4，是其除工業(yè)之外的最大業(yè)務(wù)板塊。而在智能電氣化的汽車新時(shí)代，中國(guó)市場(chǎng)空間最大，而且應(yīng)用創(chuàng)新的速度跑在了前面。TI是如何布局中國(guó)汽車電子市場(chǎng)？我們有幸在上海首屆國(guó)際嵌入式展位上采訪到了TI中國(guó)區(qū)大眾市場(chǎng)總經(jīng)理王運(yùn)健先生，他對(duì)此進(jìn)行了解答。
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Diodes 公司 PCIe? 3.0 數(shù)據(jù)包交換器，為汽車系統(tǒng)提供更理想的數(shù)據(jù)信道多功能性
【2023 年 6 月 20 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD) 特別為新一代車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，推出了一系列符合汽車規(guī)格的全新PCI Express? (PCIe?) 3.0 技術(shù)數(shù)據(jù)包交換器。這些產(chǎn)品使用的架構(gòu)，可以支持靈活的端口配置，可以根據(jù)需要分配上行埠、下行埠和跨網(wǎng)域端點(diǎn)裝置 (CDEP) 端口。
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車載液晶背光源用的矩陣式（8路×24ch）LED驅(qū)動(dòng)器“BD94130xxx-M”
僅由1枚IC即可獨(dú)立控制192個(gè)分區(qū)的Mini LED！局部調(diào)光功能有助于提高顯示器的清晰度并降低功耗
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綠芯將在德國(guó)斯圖加特 ADAS和無(wú)人駕駛技術(shù)博覽會(huì)上展示高可靠固態(tài)存儲(chǔ)產(chǎn)品
中國(guó)，北京和德國(guó)，斯圖加特 - Media OutReach - 2023年6月6日 - 綠芯將于6月13日至15日在德國(guó)新斯圖加特展覽中心舉行的ADAS和無(wú)人駕駛技術(shù)博覽會(huì)((ADAS & Autonomous Vehicle Technology Expo)，6024展位)上展示用于汽車和交通運(yùn)輸應(yīng)用的固態(tài)存儲(chǔ)產(chǎn)品。
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GNSS在ADAS上的應(yīng)用新機(jī)遇——專訪u-blox新任CEO Stephan Zizala
u-blox是一家專注于定位和無(wú)線通信的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商，其主要產(chǎn)品形態(tài)是模塊和芯片，同時(shí)也會(huì)提供基于模塊之上的增值服務(wù)方案。這家來(lái)自瑞士的半導(dǎo)體公司，提供了全球領(lǐng)先的定位和無(wú)線通信模塊和芯片，他們的產(chǎn)品完美地契合了我們對(duì)于瑞士鐘表的印象：精準(zhǔn)，精密和可靠。他們的公司文化也符合我們對(duì)于瑞士文化的認(rèn)知，堅(jiān)持深耕某一領(lǐng)域，做到最頂尖的創(chuàng)新水平。
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TDK推出超緊湊且可靠的CLT功率電感器樣品套件
TDK株式會(huì)社(東京證券交易所代碼：6762)面向ADAS/AD電源管理應(yīng)用推出超緊湊且可靠的CLT32功率電感器的新型計(jì)品套件。新樣品套件中包括9款具有不同電感值的零件編號(hào)為B82403X1的電感器，覆蓋電感范圍為17 nH至440 nH，飽和電流范圍為13.5 A至60 A。
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車載方案 | 安費(fèi)諾NetBridge+高級(jí)汽車以太網(wǎng)連接器
如今,在各種前沿技術(shù)的引領(lǐng)下,汽車行業(yè)呈穩(wěn)步發(fā)展之勢(shì)。隨著高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的巨大進(jìn)步,現(xiàn)代汽車對(duì)帶寬的需求也在與日俱增。日新月異的功能和層出不窮的技術(shù)產(chǎn)生了海量的數(shù)據(jù)需求,利用全新的方式來(lái)處理數(shù)據(jù)已是大勢(shì)所趨。
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L4級(jí)別自動(dòng)駕駛何時(shí)到來(lái)
一直以來(lái)，自動(dòng)駕駛都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對(duì)大家的興趣點(diǎn)所在，小編將為大家?guī)?lái)自動(dòng)駕駛的相關(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
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嵌入式世界2023,羅德與施瓦茨展示先進(jìn)嵌入式系統(tǒng)測(cè)試解決方案
無(wú)論是在消費(fèi)電子、電信、工業(yè)、醫(yī)療、汽車還是航空航天領(lǐng)域,嵌入式系統(tǒng)都是當(dāng)今電子設(shè)備的核心。無(wú)瑕 疵的操作至關(guān)重要,工程師在設(shè)計(jì)越來(lái)越緊湊的嵌入式系統(tǒng)時(shí)面臨著復(fù)雜的挑戰(zhàn),這些系統(tǒng)要滿足當(dāng)今對(duì)效率、 安全、可靠性和互操作性的要求。羅德與施瓦茨在紐倫堡舉行的2023年嵌入式世界展會(huì)上展示了其廣泛的測(cè)試 和測(cè)量解決方案,以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。
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LeddarTech 將于 2023 年 3 月 26 日至 28 日在 Tech.AD Berlin 上展示獲獎(jiǎng)傳感器融合和感知產(chǎn)品及支持 ADAS 和 AD 的高性能產(chǎn)品
魁北克, March 08, 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- LeddarTech? 是一家提供最靈活、最穩(wěn)健和最準(zhǔn)確 ADAS 和 AD 軟件技術(shù)的全球領(lǐng)軍企業(yè)，其宣布將參加在柏林鐵達(dá)尼公路別墅舉辦的Automotive Tech.AD Berlin。LeddarTech 是 Tech.AD 的強(qiáng)力合作伙伴，并將展示其技術(shù)。LeddarTech 首席技術(shù)官 Pierre Olivier 將擔(dān)任活動(dòng)發(fā)言人。
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助力車企實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車，首批汽車將使用驍龍駕駛平臺(tái)
高通表示，Snapdragon Ride Flex SoC 旨在跨異構(gòu)計(jì)算資源支持混合關(guān)鍵級(jí)工作負(fù)載，以單顆 SoC 同時(shí)支持?jǐn)?shù)字座艙、ADAS 和 AD 功能。
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ADAS模塊及其半導(dǎo)體工藝技術(shù)發(fā)展解讀
如Yole的分析師所說(shuō)，進(jìn)入新十年，“ADAS意味著正在幫助攀登2014年SAE定義的自動(dòng)駕駛階梯，并贏得了“L2”、“L2+”和現(xiàn)在的“L2++”的華麗表演。但就自動(dòng)駕駛而言，現(xiàn)實(shí)也許還不是一回事?！彪m然如此，整個(gè)行業(yè)也在這一過(guò)程中為全自動(dòng)車輛（AV）實(shí)現(xiàn)最高水平的自動(dòng)化積累著更多的經(jīng)驗(yàn)。
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超越L5算力，低帶寬需求、低延遲，Imagination推出車載級(jí)AI推理大殺器
歷時(shí)兩年，多方收集車載用戶需求，Imagination推出性能強(qiáng)大的4系列NNA隨著汽車向智能化的發(fā)展不斷深入，車載應(yīng)用對(duì)算力的要求在不斷提高。傳統(tǒng)的數(shù)字駕艙和人機(jī)交互功能對(duì)算力要求較低，但在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中，對(duì)算力的需求明顯增加，比如：車道偏離檢測(cè)可能需要10 GFLOPS（每秒10億次浮點(diǎn)運(yùn)算）算力，行人預(yù)測(cè)可能需要500GFLOPS。
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賦能全面量產(chǎn)，安霸強(qiáng)勢(shì)發(fā)力ADAS賽道
在人工智能和汽車領(lǐng)域的高速發(fā)展下，關(guān)于智能駕駛的產(chǎn)業(yè)和相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成為了當(dāng)仁不讓的“香餑餑”。諸多科技巨頭、傳統(tǒng)車企、科技型公司紛紛基于各自的技術(shù)、資金和渠道優(yōu)勢(shì)，正在試圖抓住產(chǎn)業(yè)和賽道的風(fēng)口，把握進(jìn)階的機(jī)遇，切入智能駕駛的賽道。作為一家專注于 AI 視覺(jué)感知芯片的半導(dǎo)體公司，安霸在 ADAS 前裝量產(chǎn)方面已交出亮麗答卷：基于 CV22 的 1V1R、1V3R 和基于 CV2 的 1V5R 的 L2 級(jí) ADAS 解決方案均已在國(guó)內(nèi)頭部車企一汽紅旗、廣汽集團(tuán)等推出的爆款乘用車上量產(chǎn)出貨。
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一條法規(guī)驅(qū)動(dòng)下的生意鏈，ADAS視覺(jué)廠商也將遭遇“寒冬”？
第七屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)（CITE 2019）七號(hào)館與八號(hào)館緊挨著，主題為“汽車電子、智能駕駛與鋰電新能源館”，徘徊在此展館，你會(huì)感受自己置身在4S店或者車展，除了這些對(duì)占地面積有很高要求的實(shí)體汽車外，其實(shí)很多展商是帶著智能駕駛產(chǎn)品來(lái)的。
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車聯(lián)網(wǎng)正逐步發(fā)展!車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用前景如何??
一直以來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對(duì)大家的興趣點(diǎn)所在，小編將為大家?guī)?lái)車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
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