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ROHM開發(fā)出1mm見方超小型車載MOSFET!
提升散熱性與安裝可靠性，非常適用于日益高密度化的車載ECU和ADAS相關(guān)設(shè)備
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Nexperia全新車用TrEOS ESD保護(hù)器件兼具高信號完整性、低鉗位電壓和高浪涌抗擾度
具備行業(yè)基準(zhǔn)性能的器件，符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)，可保護(hù)信息娛樂、多媒體和ADAS系統(tǒng)。
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汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）面臨的挑戰(zhàn)及解決方案
高通公司(Qualcomm)位于印度的合資公司W(wǎng)ireless Broadband Business Services與易利信(Ericsson)表示，已合作在印度展示了2.3GHz頻段 TDD
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未來新能源汽車市場的關(guān)鍵技術(shù)ADAS與BMS
被動和主動安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合，汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺檢測等高級駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻
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ADAS：汽車控制領(lǐng)域未來發(fā)展趨勢
從上世紀(jì)50年代早期的電動車窗到當(dāng)今最新的汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時間的推移最終都應(yīng)用到中端和經(jīng)濟(jì)型汽車上，成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。最近新出現(xiàn)的高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADA
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飛思卡爾Xtrinsic雷達(dá)發(fā)射器改進(jìn)汽車主動式安全系統(tǒng)的效能
化工行業(yè)變頻器市場主要來自設(shè)備配套和改造項目，大概各占40%，其余來自零部件和更換。 在化工行業(yè)，變頻器主要用于風(fēng)機(jī)、泵類和機(jī)械調(diào)速設(shè)備中?；ば袠I(yè)分支多，生產(chǎn)過程差異大，所用的
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如何脫穎而出？三大知名車廠力拱車用ECU/MCU
汽車導(dǎo)入電子元件的數(shù)量遽增。寶馬（BMW）、賓士（Mercedes-Benz）和奧迪 （Audi）三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化，三大車廠各系列高階車款皆已包含超過一百個電子控制單元（EC
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ADAS戰(zhàn)場硝煙彌漫，全球芯片廠商強(qiáng)力布局
專用影像處理器與DSP在ADAS市場的卡位戰(zhàn)開打。ADAS可望從頂級車應(yīng)用擴(kuò)及至中端車種，瞄準(zhǔn)ADAS帶來的商機(jī)，全球車用芯片商已針對新一代DSP或?qū)I(yè)影像處理器展開強(qiáng)力布局，以期在這場卡位
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各大半導(dǎo)體廠商ADAS技術(shù)解決方案總結(jié)
在中國，經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，消費者從最初對汽車的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨?。越來越多的汽車制造商正在轉(zhuǎn)向電子、高科技方案以求解決安全問題，高需求也使得汽車安全系統(tǒng)越來越像
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再次跨越 雙核DSP助力ADAS功耗銳減
增進(jìn)行車安全、減少意外傷害與死亡，一直都是汽車產(chǎn)業(yè)的熱門話題。目前，防鎖死煞車系統(tǒng)（ABS）與汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)已被視為標(biāo)配，近期車廠為增添更多安全功能，更投入視覺式主動先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（A
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飛思卡爾多攝像頭全景泊車輔助系統(tǒng)與ADAS產(chǎn)品
飛思卡爾主要專注于前視（車道偏離和跟蹤，盲點檢測），后視（智能泊車和測距），環(huán)視（泊車）的ADAS 應(yīng)用 。飛思卡爾為未來的ADAS系統(tǒng)設(shè)計了很多微控制器產(chǎn)品。 飛思卡爾和Omi
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瑞薩電子3大ADAS檢測系統(tǒng)解決方案簡述
在LED照明電源設(shè)計中，存在以下幾個設(shè)計難題：電解電容壽命與LED不相匹配、LED燈閃爍的常見原因與處理辦法、PWM 調(diào)光對LED的壽命有何影響、利用TRIAC調(diào)光調(diào)控LED亮度的潛在問題。
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汽車電子主動安全設(shè)計升級，原廠專家齊享發(fā)展策略
近年來，汽車電子主動安全技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用取得了令人矚目的成績，它將目前以安全氣囊為主的被動式汽車安全技術(shù)，引入到以半導(dǎo)體微控制、傳感器、雷達(dá)、視覺影像等先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)的主動式汽車安全領(lǐng)域，通
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麥瑞半導(dǎo)體談電子領(lǐng)域的又一增長點：汽車網(wǎng)絡(luò)
怎樣看待汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用在全球汽車市場中所扮演的角色？在汽車網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展中，這一行業(yè)面臨著哪些困難？關(guān)鍵的市場發(fā)展趨勢是什么？ 汽車網(wǎng)絡(luò)是電子市場中的一個增長領(lǐng)域。同時，也是消費者購車
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車載攝像安裝率顯著增長，ADAS系統(tǒng)成市場焦點
松下發(fā)言人Megumi Kitagawa上周末表示，松下正在考慮醫(yī)療業(yè)務(wù)未來發(fā)展的“多種選擇”。她拒絕對有關(guān)松下可能出售醫(yī)療業(yè)務(wù)的報道置評。 《日本經(jīng)濟(jì)新
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賽靈思ADAS行業(yè)領(lǐng)先方案：XA Zynq-7000 All Programmable SoC
自工信部部長苗圩在兩會期間表態(tài)今年要發(fā)放4G牌照后，4G牌照何時發(fā)放以及三大運(yùn)營商的牌照發(fā)放安排成為熱議話題。 苗圩透露，4G牌照估計今年年內(nèi)可以發(fā)放。苗圩使用了“估
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應(yīng)對功能安全標(biāo)準(zhǔn)，飛思卡爾完善汽車主動安全產(chǎn)品線
汽車工業(yè)正面臨著如何進(jìn)一步提供更好的安全保障的壓力，具體來說，就是如何從目前基本的被動式安全氣囊的系統(tǒng)，發(fā)展到主動式ABS、ESP、 TPMS系統(tǒng)，再升級到復(fù)雜的高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS
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汽車主動安全：ADI公司看好ADAS和ESC
根據(jù)LED行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2012年LED顯示屏價格繼續(xù)下降，同比2011年降幅在 15%-20%。其原因在于擁有實力的大廠商希望通過價格戰(zhàn)將部分中小規(guī)模廠商淘汰。價格的下降，進(jìn)一步壓縮了毛利
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本土主動安全潛力無限，知名廠商汽車安全精華
現(xiàn)階段，主動安全市場保持著高速增長，各大半導(dǎo)體原廠加速布局汽車主動安全領(lǐng)域，力爭在汽車安全市場多分得一杯羹。通過以下三組統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我們不難看出未來幾年汽車安全系統(tǒng)，特別是主動
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強(qiáng)化射頻與MCU性能 車用77GHz雷達(dá)性價比攀升
過往雷達(dá)（RADAR）系統(tǒng)大多應(yīng)用在航空設(shè)備，但業(yè)界也發(fā)現(xiàn)雷達(dá)在汽車應(yīng)用中極具發(fā)展?jié)摿?，因而紛紛投入設(shè)計。特別是以毫米波段中77GHz頻率實現(xiàn)的方案最受青睞，因該頻段可最大限度吸收水分子，已
