自動(dòng)駕駛
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是哪幾項(xiàng)技術(shù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展趨勢(shì)？
雖然跟得太緊或是剎車太晚等駕駛行為很容易處理，但是預(yù)測(cè)其他駕駛員行為以及處理復(fù)雜的交叉路口情況只能依賴有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員。自動(dòng)駕駛汽車(AV)就像新手駕駛員，只是其擁有發(fā)展得更好的大腦以及價(jià)值數(shù)十億美元的技術(shù)，可幫助縮短學(xué)習(xí)時(shí)間。但是即使使用其所有的傳感器和軟件，自動(dòng)駕駛汽車在可以完全自信且有能力駕駛之前，仍有需要克服的缺陷。
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這四種技術(shù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展！
在自動(dòng)駕駛車輛競(jìng)爭(zhēng)中，有幾項(xiàng)不太引人注目的技術(shù)趨勢(shì)正在突起，以幫助真正的自動(dòng)駕駛車輛成為現(xiàn)實(shí)。
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為自動(dòng)駕駛研發(fā)提供虛擬世界！現(xiàn)代摩比斯與Tata Elxsi合作自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)
該仿真程序(simulation)可復(fù)制自動(dòng)駕駛車輛可能遭遇的所有駕駛情境，并將其用于自動(dòng)駕駛車輛的研發(fā)中。虛擬世界將有助于加快自動(dòng)駕駛車輛研發(fā)的速度，現(xiàn)代摩比斯將提供原裝設(shè)備。
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工信部推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定
羅文指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向和未來(lái)趨勢(shì)，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已成為各國(guó)的共識(shí)。中國(guó)高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，將其作為解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要手段，作為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略突破口。
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沃爾沃下代自動(dòng)駕駛車將搭載英偉達(dá)計(jì)算平臺(tái)
近日，沃爾沃宣布將搭載英偉達(dá)的Drive AGX Xavier計(jì)算平臺(tái)，為下一代所有車型提供初級(jí)自動(dòng)駕駛功能。而英偉達(dá)稱其硬件可以達(dá)到所謂的L4級(jí)自動(dòng)駕駛，但還是選擇與特斯拉當(dāng)前的車型一樣，以L2+級(jí)發(fā)布。
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等不及了，奔馳想在2020年量產(chǎn)自動(dòng)駕駛
奔馳Level 3的自動(dòng)駕駛包含自動(dòng)處理啟停、轉(zhuǎn)向，并允許駕駛員視線離開道路。這意味著2020款奔馳S級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將比現(xiàn)在的特斯拉Autopilot或者通用汽車Super Cruise更為先進(jìn)，當(dāng)然也是在2年之后。
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自動(dòng)駕駛真的要來(lái)了！美國(guó)官方準(zhǔn)備迎接自動(dòng)駕駛汽車3.0
這是繼2016年9月20日美國(guó)發(fā)布全球首個(gè)自動(dòng)駕駛指導(dǎo)政策之后，更新的第三版關(guān)于發(fā)展和管理自動(dòng)駕駛汽車的指導(dǎo)性政策。本次政策最大的特征由名字就可見，即旨在準(zhǔn)備以開放的姿態(tài)擁抱無(wú)人駕駛時(shí)代的到來(lái)。
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特朗普政府發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車3.0新政
當(dāng)我們還討論著國(guó)慶期間，花式堵車的路上是不是最佳的相親時(shí)間時(shí)，美國(guó)交通部于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日發(fā)布了《準(zhǔn)備迎接未來(lái)交通：自動(dòng)駕駛汽車3.0》(Preparing for the Future of Transportation： Automated Vehicle 3.0)，簡(jiǎn)稱AV 3.0。
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5G到底怎么樣了，從英特爾5G網(wǎng)絡(luò)峰會(huì)可窺知一二！
近日，以“賦能云網(wǎng)端，共鑄新生態(tài)”為主題的英特爾5G網(wǎng)絡(luò)峰會(huì)在北京召開。英特爾攜手業(yè)界領(lǐng)先的電信運(yùn)營(yíng)商、芯片制造商、設(shè)備制造商、系統(tǒng)集成商、服務(wù)提供商以及廣泛的技術(shù)開發(fā)者等中國(guó)5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的重要成員
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中國(guó)移動(dòng)不僅做5G通信，還做5G自動(dòng)駕駛！
近日，由北京市房山區(qū)人民政府、中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合主辦，中國(guó)移動(dòng)全資子公司中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司承辦的首屆中國(guó)移動(dòng)5G自動(dòng)駕駛峰會(huì)在京舉行。會(huì)上，中國(guó)第一條5G自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路、5G自動(dòng)駕駛聯(lián)盟成立及領(lǐng)
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想學(xué)AI和機(jī)器學(xué)習(xí)？先搞懂這 6 個(gè)領(lǐng)域
近期熱門的話題， 人們開始重新討論這一基本定義----什么是人工智能（AI）。有些人將 AI 重新命名為「認(rèn)知計(jì)算」或「機(jī)器智能」，而其他人則錯(cuò)誤地將 AI 與「機(jī)器學(xué)習(xí)」概念進(jìn)行交換。在某種程度上，
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汽車駕駛方式要變革？福特新專利：開車如同玩手機(jī)游戲
據(jù)悉，福特申請(qǐng)的兩個(gè)專利，第一個(gè)模式能夠模仿像《Real Racing 3》游戲一樣的傾斜轉(zhuǎn)向機(jī)制，駕駛員可以使用設(shè)備的加速計(jì)、陀螺儀將操控前輪，駕駛員感受到金屬?zèng)_擊道路的真實(shí)感受。第二種模式則相對(duì)簡(jiǎn)單，駕駛者將通過手指轉(zhuǎn)動(dòng)屏幕上的方向盤即可。
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自動(dòng)駕駛勢(shì)不可擋！ 臺(tái)積電與ANSYS推出汽車可靠性方案2.0
臺(tái)積電與ANSYS的客戶們可通過“汽車可靠性方案指南2.0加快其汽車設(shè)計(jì)的進(jìn)度。該指南羅列了經(jīng)驗(yàn)證的工作流程，為用戶的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、芯片及封裝研發(fā)提供支持，可被用于TSMC 7nm FinFET(N7)工藝技術(shù)。
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為發(fā)展自動(dòng)駕駛不遺余力，看通用旗下Cruise是怎么做的！
通用于2016年收購(gòu)Cruise，目前也獲得了一家知名的技術(shù)投資公司及本田汽車的投資。本田上周也宣布未來(lái)12年將向Cruise投資27.5億美元。其中包括立即以7.5億美元的注入資金收購(gòu)Cruise5.7%的股份。
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自動(dòng)駕駛短時(shí)間難以獲利！車企為降低成本聯(lián)合研發(fā)
通用汽車和本田也簽署了合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車協(xié)議，這表明兩家公司也不想承擔(dān)獨(dú)自開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車所需的全部風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用以及工程資源。
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美國(guó)計(jì)劃修訂無(wú)人車交規(guī)：無(wú)方向盤車還不能上路
據(jù)路透社接觸到的一份文件，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)正計(jì)劃修訂有關(guān)自動(dòng)駕駛的交通安全規(guī)則，原規(guī)則禁止沒有方向盤、踏板和后視鏡等設(shè)備的完全自動(dòng)駕駛汽車上路。
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本田布局自動(dòng)駕駛新動(dòng)作！向通用Cruise投入20億美元
本田汽車(Honda)周三表示，將預(yù)付7.5億美元收購(gòu)Cruise的少數(shù)股權(quán)，并將在12年內(nèi)再投資20億美元。該公司已經(jīng)在自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)方面落后于眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
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自動(dòng)駕駛就是這么火！豐田和軟銀將建合資企業(yè)
豐田汽車和軟銀集團(tuán)在一份聲明中表示，兩家公司將組建一家稱作MONET的新合資企業(yè)，將以20億日元(約合1750萬(wàn)美元)的資本金啟動(dòng)。軟銀集團(tuán)將持有該合資企業(yè)50.25%的股份，豐田汽車擁有其余股份。MONET是Mobility Network(移動(dòng)網(wǎng)絡(luò))的簡(jiǎn)寫。
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自動(dòng)駕駛汽成汽車領(lǐng)域必爭(zhēng)之地？問題重重！
隨著自動(dòng)駕駛革命的深入，許多因素正在不斷匯聚并顯得越發(fā)復(fù)雜。
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想攻克自動(dòng)駕駛，這些事情要理清！
可以說，自動(dòng)駕駛技術(shù)已到了大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用的臨界點(diǎn)，除卻技術(shù)不斷精進(jìn)，場(chǎng)景落地也在打響。
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