自動(dòng)駕駛
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英偉達(dá)自動(dòng)駕駛中國(guó)“軍團(tuán)”正在加強(qiáng)
英偉達(dá)(NVIDIA)的中國(guó)“軍團(tuán)”正在加強(qiáng)。近日，英偉達(dá)CEO黃仁勛在GTC China 2018大會(huì)上宣布英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作成果，小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車、SF Motors等新創(chuàng)車企，以及智佳科技、圖森未來(lái)、Auto X等自動(dòng)駕駛?cè)珬７桨腹径家呀?jīng)采用英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX芯片方案。
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現(xiàn)實(shí)中的X戰(zhàn)警？三星將利用腦電波訓(xùn)練自動(dòng)駕駛車輛AI
日前，這一利用腦電波進(jìn)行操控的技能有希望從大銀幕上真正走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活，三星將利用腦電波訓(xùn)練自動(dòng)駕駛車輛AI。
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Uber無(wú)人車致死事故調(diào)查：系統(tǒng)漏洞多，緊急制動(dòng)無(wú)法啟動(dòng)！
Uber的管理者堅(jiān)稱這是一種安全的措施。如果無(wú)人駕駛汽車在錯(cuò)誤的時(shí)間急剎車或急轉(zhuǎn)彎，就有可能嚇壞路上的其他汽車，使之感到困惑。相反，他們計(jì)劃依靠安全員在汽車即將犯錯(cuò)時(shí)緊急介入。當(dāng)然，取消這些緊急應(yīng)對(duì)功能也可以提升乘坐體驗(yàn)指標(biāo)。
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大眾未來(lái)五年將投440億歐元發(fā)展電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)
大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在監(jiān)事會(huì)會(huì)議后表示，“大眾集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)之一是加快創(chuàng)新步伐。我們將把投資重點(diǎn)放在未來(lái)的移動(dòng)出行領(lǐng)域，并系統(tǒng)地實(shí)施集團(tuán)戰(zhàn)略?！贝蟊娂瘓F(tuán)一直致力于提高旗下所有品牌的盈利，以便從自身資源中為未來(lái)的挑戰(zhàn)提供資金。
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跨國(guó)車企的“新戰(zhàn)場(chǎng)” 為何中國(guó)市場(chǎng)備受青睞！
不知大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，最近在百度的自動(dòng)駕駛“朋友圈”里突然多了很多跨國(guó)車企的身影，譬如戴姆勒、PSA、沃爾沃、大眾，這些曾經(jīng)看起來(lái)高不可攀的跨國(guó)巨頭，現(xiàn)今都紛紛抱起了百度的“大腿”。如若加上此前已經(jīng)合作的寶馬、現(xiàn)代、本田、福特、捷豹路虎，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)目前百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)合作的主流跨國(guó)車企數(shù)量已達(dá)近十家，這陣勢(shì)真的是看著就很給中國(guó)的自動(dòng)駕駛玩家“長(zhǎng)臉”!
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自動(dòng)駕駛進(jìn)入寒冬？谷歌無(wú)人車?yán)洗蟪姓J(rèn)遙遙無(wú)期
Waymo公司CEO John Krafcik本周二在WSJ D.Live技術(shù)大會(huì)上承認(rèn)了自動(dòng)駕駛道路漫長(zhǎng)，他說(shuō)，雖然無(wú)人駕駛汽車“真正在這里”，現(xiàn)實(shí)中也出現(xiàn)了自動(dòng)駕駛汽車，但它們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有普及。最主要的原因在于，自動(dòng)駕駛技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到在任何天氣和任何條件下都能駕駛的最高等級(jí)L5。
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科研人員研發(fā)種地機(jī)器人：能種地能噴藥還能除草
英國(guó)一家小型機(jī)器人公司開(kāi)發(fā)了一系列用于農(nóng)業(yè)的定制型靈活機(jī)器人，這種機(jī)器人能夠替代現(xiàn)有的田間拖拉機(jī)。
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大眾440億歐元投資計(jì)劃落地 重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)、自動(dòng)駕駛汽車及出行服務(wù)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日，大眾集團(tuán)宣布，在截至2023年底的未來(lái)五年，將投資約440億歐元(502億美元)發(fā)展電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、新型移動(dòng)出行服務(wù)、車輛和工廠的數(shù)字化。該筆投資大約占大眾2019-2023五年規(guī)劃預(yù)算的三分之一，且已通過(guò)大眾監(jiān)事會(huì)的討論并得到認(rèn)可。
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谷歌無(wú)人車?yán)洗蟪姓J(rèn)遙遙無(wú)期 全自動(dòng)駕駛寒冬將至
最近的風(fēng)聲似乎對(duì)自動(dòng)駕駛不利。Waymo掌門人和蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人都認(rèn)為，自動(dòng)駕駛普及還要幾十年。之前，不少公司都把2019年作為全自動(dòng)駕駛汽車投入運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵年。一個(gè)半月之后告別2018，自動(dòng)駕駛汽車夢(mèng)可能比我們意識(shí)的更遠(yuǎn)，而技術(shù)，可能會(huì)讓我們整整一代人無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。
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英偉達(dá)鋪的“大攤子”，吸引了大批的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！
英偉達(dá)現(xiàn)在主要目標(biāo)都放在人工智能與自動(dòng)駕駛上。作為未來(lái)的主流趨勢(shì)，英偉達(dá)面對(duì)各方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力實(shí)屬不小。即便之前看似處于壟斷地位的領(lǐng)域也正在被競(jìng)爭(zhēng)者所動(dòng)搖，又或者有些領(lǐng)域的市場(chǎng)風(fēng)光早已不在。
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英特爾表示其自動(dòng)駕駛部門Mobileye的駕駛員輔助系統(tǒng)可減少29%的交通事故
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日，Mobileye宣布了一項(xiàng)其與英國(guó)公交車運(yùn)營(yíng)商Abellio合作測(cè)試的初步結(jié)果，該測(cè)試涉及高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。據(jù)Mobileye所說(shuō)，其技術(shù)可避免29%的碰撞事故，以及60%的交通傷害。Mobileye公司于2017年被英特爾公司(Intel)以153億美元的價(jià)格收購(gòu)，是一家自動(dòng)駕駛車輛研究初創(chuàng)公司。
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福特：計(jì)劃2021年前推出自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車，關(guān)注盈利和規(guī)模
福特計(jì)劃在2021年前推出自動(dòng)駕駛汽車，該公司自動(dòng)駕駛汽車部門CEO謝里夫·馬拉比稱，公司關(guān)注盈利和規(guī)模。
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抓住自動(dòng)駕駛新風(fēng)口！美光發(fā)力車用內(nèi)存
根據(jù)市場(chǎng)推測(cè)，到2025年，ADAS的市場(chǎng)可能達(dá)到918.3億美元，2018年至2025年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為20.96%。
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英特爾：Mobileye的駕駛員輔助系統(tǒng)可減少29%的交通事故
據(jù)外媒報(bào)道，Mobileye宣布了一項(xiàng)其與英國(guó)公交車運(yùn)營(yíng)商Abellio合作測(cè)試的初步結(jié)果，該測(cè)試涉及高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。
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韓國(guó)沖刺2020年無(wú)人駕駛商用化
韓國(guó)國(guó)土部將提前開(kāi)始無(wú)人駕駛的初期商用化，目標(biāo)是2020年前實(shí)現(xiàn)「3級(jí)自動(dòng)駕駛」，2030年完成全自動(dòng)駕駛的汽車開(kāi)發(fā)，韓國(guó)學(xué)者更表示，未來(lái)趨勢(shì)會(huì)讓人不再擁有汽車，而是使用汽車。
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工信部：2020年突破自動(dòng)駕駛智能芯片等關(guān)鍵技術(shù)
工信部消息，工信部辦公廳印發(fā)《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)揭榜工作方案》的通知，到2020年，突破自動(dòng)駕駛智能芯片、車輛智能算法、自動(dòng)駕駛、車載通信等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車達(dá)到有條件自動(dòng)駕駛等級(jí)水平。
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工信部：2020年突破自動(dòng)駕駛智能芯片等關(guān)鍵技術(shù)
據(jù)工信部官網(wǎng)消息，工信部辦公廳印發(fā)《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)揭榜工作方案》的通知，到2020年，突破自動(dòng)駕駛智能芯片、車輛智能算法、自動(dòng)駕駛、車載通信等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車達(dá)到有條件自動(dòng)駕駛等級(jí)水平。
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Elektrobit 和 NXP 整合軟件和硬件專業(yè)知識(shí) 實(shí)現(xiàn)互聯(lián)與自動(dòng)駕駛
Elektrobit (EB） 現(xiàn)在將提供專為 NXP 半導(dǎo)體的可擴(kuò)展 S32 汽車處理器平臺(tái)開(kāi)發(fā)的符合經(jīng)典和自適應(yīng) AUTOSAR 規(guī)范的軟件。
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《NI趨勢(shì)展望報(bào)告2019》探索了物聯(lián)網(wǎng)、5G商業(yè)化部署以及大眾自動(dòng)駕駛領(lǐng)域等大趨勢(shì)
NI (美國(guó)國(guó)家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱NI) 是一家以軟件為中心的平臺(tái)供應(yīng)商，致力于幫助用戶加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和性能，該公司今日發(fā)布了《NI 趨勢(shì)展望報(bào)告2019》。 該報(bào)告探討了日新月異的技術(shù)發(fā)展所面臨的關(guān)鍵工程趨勢(shì)和挑戰(zhàn)，包括物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、從原型驗(yàn)證到商業(yè)化部署的5G技術(shù)推進(jìn)以及大眾自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。
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騰訊也要加碼自動(dòng)駕駛領(lǐng)域？
據(jù)消息稱，中國(guó)科技巨頭騰訊日前正在加利福尼亞州招募自動(dòng)駕駛汽車工程師以加速其自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。
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