IAR Embedded Workbench for Arm已全面支持小華半導(dǎo)體系列芯片,加速高端工控MCU和車用MCU應(yīng)用的安全開發(fā)
電子換向器,作為一種關(guān)鍵的電力控制設(shè)備,廣泛應(yīng)用于各類電機驅(qū)動系統(tǒng)中。其核心功能是實現(xiàn)電流或電壓的方向轉(zhuǎn)換,從而實現(xiàn)對電機速度和方向的精確控制。那么,電子換向器究竟由哪些部分組成?這些部分又是如何協(xié)同工作的呢?本文將對此進行深入解析。
EPC推出采用緊湊型QFN封裝(3 mm x 5 mm)的100 V、1 mOhm GaN FET(EPC2361),助力DC/DC轉(zhuǎn)換、快充、電機驅(qū)動和太陽能 MPPT等應(yīng)用實現(xiàn)更高的功率密度。
無刷直流電機是在有刷直流電動機的基礎(chǔ)上發(fā)展來的,具有無極調(diào)速、調(diào)速范圍廣、過載能力強、線性度好、壽命長、體積小、重量輕、出力大等優(yōu)點,解決了有刷電機存在的一系列問題,廣泛應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備、儀器儀表、家用電器、機器人、醫(yī)療設(shè)備等各個領(lǐng)域。由于無刷電機沒有電刷進行自動換向,因此需要使用電子換向器進行換向。無刷直流電機驅(qū)動器實現(xiàn)的就是這個電子換向器的功能。
步進電機是一種將電脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移的開環(huán)控制元件。在非超載的情況下,電機的轉(zhuǎn)速、停止的位置只取決于脈沖信號的頻率和脈沖數(shù),而不受負載變化的影響。步進電機是一種感應(yīng)電機,它的工作原理是利用電子電路,將直流電變成分時供電的,多相時序控制電流,用這種電流為步進電機供電,步進電機才能正常工作。
4.5A STSPIN948和5.0A STSPIN958的功率級配置靈活多變,驅(qū)動模式可調(diào),動態(tài)響應(yīng)快
隨著汽車電氣化和智能化的逐步深入,一輛車上的電機數(shù)量越來越多,應(yīng)用也愈發(fā)豐富。除了負責汽車驅(qū)動的電機外,還有非常多的智能應(yīng)用依賴于電機的動作執(zhí)行。傳統(tǒng)應(yīng)用的包括車窗升降、座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)等,新興應(yīng)用包括車燈隨動、HUD、激光雷達、主動隔柵等。未來,一輛汽車的舒適性、安全性、娛樂性、動力性能和皆與電機密不可分;而對于電機驅(qū)動的把控,也就意味著對于整車品質(zhì)和競爭力的掌握。
近日,工業(yè)控制及智能家電領(lǐng)域的全國產(chǎn)RISC-V MCU領(lǐng)軍企業(yè)愛普特微電子正式發(fā)布了一款功能強大、高算力、高處理速度,可支持雙電機驅(qū)動的全國產(chǎn)RISC-V 32位MCU—APT32F173系列。
近年來,電機驅(qū)動市場有著廣泛而快速的增長,無論是在工業(yè)領(lǐng)域、消費領(lǐng)域亦或是新興的新能源汽車領(lǐng)域,電機驅(qū)動正在得到更多的應(yīng)用??焖僭鲩L的電機驅(qū)動市場也對電子設(shè)計與芯片性能提出了更高的要求,例如高可靠性、更加全面的保護與診斷功能、智能化、靈活性等方面。
純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術(shù)尚不成熟。
與安川電機公司合作取得的這項成果,充分利用了 Transphorm 常關(guān)型平臺的基本優(yōu)勢。
摘要:針對火情易發(fā)地火災(zāi)預(yù)測的需求,提出了一種智能消防小車設(shè)計方案。該方案首先采用TCRL5000紅外反射器設(shè)計線路識別電路,PwM技術(shù)調(diào)控舵機,實現(xiàn)智能消防小車循跡功能:其次利用Ds18B20單總線通信采集溫度數(shù)據(jù)存儲至寄存器中,數(shù)模轉(zhuǎn)換電路計算Mo-2電壓獲取環(huán)境煙霧濃度:最后通過wi-Fi模塊將采集到的溫度與煙霧濃度發(fā)送到上位機,系統(tǒng)判斷是否需要發(fā)出預(yù)警,提醒小車附近人員以此預(yù)防火情。實驗結(jié)果表明,該智能消防小車能夠按預(yù)設(shè)路線正確行駛,完成數(shù)據(jù)采集與發(fā)送、警報提醒任務(wù)。
過去數(shù)十年,各種能源法規(guī)都強調(diào)了制造節(jié)能型產(chǎn)品的重要性。這大大促進了節(jié)能降耗[1]。此外,這些法規(guī)和標準為利用諸如SiC MOSFET等新技術(shù)優(yōu)異的特性,設(shè)計出更富創(chuàng)新性的家用電器鋪平了道路[2]。采用這些技術(shù)有助于制造商獲得最高能效等級認證。
新推出40V~150V耐壓的共13款產(chǎn)品,非常適用于工業(yè)設(shè)備電源和各種電機驅(qū)動
步進電機又被稱為脈沖電動機,具有小型化以及低成本的特點,所以步進電機被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。步進電機系統(tǒng)由步進電機以及步進電機驅(qū)動電路組成。 隨著第三次科技革命以及信息技術(shù)的不斷發(fā)展,步進電機系統(tǒng)也不斷地改進和完善。我國步進電機系統(tǒng)的發(fā)展要比西方發(fā)達國家起步晚,隨著我國科技水平的不斷提高,步進電機驅(qū)動技術(shù)也到了相應(yīng)的發(fā)展。
新國標實施以后,將會對市場進行洗牌,而能效不達標的電機廠商將不得不更改設(shè)計,這時國內(nèi)電機驅(qū)動和控制芯片廠商如能利用合適的方案,幫助客戶快速推出符合新國標的產(chǎn)品,將是擴大市場份額的絕好機會市場研究機構(gòu)Grand View Research(簡稱GVR)2021年1月發(fā)布的報告顯示,2020年全球電機市場規(guī)模達到1427億美元,而2021至2028年復(fù)合增長率有望保持在6.4%的速度。2028年銷售額達到2325億美元。電機應(yīng)用極其廣泛,在風(fēng)機、泵機、壓縮機、機械工具、家用電器、電動汽車、暖通設(shè)備、電動工具和自動化機器人等領(lǐng)域都能見到電機的身影。
那么,哪種 PWM 技術(shù)最適合您的電機控制應(yīng)用?當然有很多選擇可供選擇,每一種都具有獨特的優(yōu)點和缺點。在關(guān)于該主題的最后一篇文章中,我們將討論直流和交流電機的再生。由于電動和混合動力汽車的普及,這在過去十年中已成為一個更加相關(guān)的話題。在這些應(yīng)用中,再生發(fā)生在直流母線中,最終連接到車輛中的直流電池組。但我們將在這篇文章中看到,我們也可以將其再生回交流電源,例如交流電網(wǎng)。
那么,哪種 PWM 技術(shù)最適合您的電機控制應(yīng)用?希望到現(xiàn)在為止,您已經(jīng)了解 PWM 過程的用途有多么廣泛,以及該過程中的細微變化如何對電機性能產(chǎn)生巨大影響。在之前有關(guān)該主題的文章中,我僅討論了適用于 H 橋中直流電機的技術(shù)。但在這篇文章中,讓我們將討論擴展到多相電機。要將這些技術(shù)應(yīng)用于三相逆變器,我們所要做的就是再添加一個半橋。
那么,哪種 PWM 技術(shù)最適合您的電機控制應(yīng)用?到目前為止,您可能已經(jīng)猜到?jīng)]有“一種”PWM 技術(shù)對所有應(yīng)用都是最佳的。但是我們今天要討論的技術(shù)非常接近。它被稱為單極 4 象限 PWM 技術(shù)(形式 II)。
那么,哪種 PWM 技術(shù)最適合您的電機控制應(yīng)用?到目前為止,我們已經(jīng)研究了三種不同的 PWM 技術(shù)。有些可以將能量再生回直流電源,有些則不能。但它們都有一個共同特征:單極電壓波形。換句話說,對于任何給定的 PWM 周期,電機電壓波形在 Vbus 和地之間或 –Vbus 和地之間轉(zhuǎn)換。在這篇文章中,我們將研究雙極PWM 技術(shù)的主張。對于每個 PWM 周期,電機電壓波形在 Vbus 和 –Vbus 之間轉(zhuǎn)換,產(chǎn)生的電機電壓波形幅度是單極 PWM 的兩倍。為此,我們將連接 H 橋。