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智能汽車控制系統(tǒng)電路圖
智能車又稱為無人駕駛汽車，屬于輪式移動機(jī)器人的一種，是一個集環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、自動駕駛等多功能于一體的綜合系統(tǒng)。智能汽車技術(shù)將許多領(lǐng)域聯(lián)系在一起，如計(jì)算機(jī)科學(xué)、人工智能、圖像處理、模式識別和控制理論等。智能汽車與一般所說的自動駕駛有所不同，它更多指的是利用GPS 和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車自動駕駛。這種汽車不需要人去駕駛，因?yàn)樗b有相當(dāng)于人的“眼睛”、“大腦”和“腳”的電視攝像機(jī)、電子計(jì)算機(jī)和自動操縱系統(tǒng)之類的裝置，這些置都裝有非常復(fù)雜的電腦程序，所以這種汽車能和人一樣會“思考”、“判斷”、“行走”,可以自動啟動、加速、剎車，可以自動繞過地面障礙物在復(fù)雜多變的情況下，能隨機(jī)應(yīng)變，自動選擇最佳方案，指揮汽車正常、順利地行駛。
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聲控鳥電路
聲控鳥是一種仿真電子工藝品。其外觀為一或兩只彩羽雀鳥停棲于樹枝上之造型。在聲控或手動開關(guān)操作下，使雀鳥發(fā)出動聽的嗚叫聲。同時，鳥身還會作出擺動、扇翅等動作，非常有趣。其實(shí)這些功能是依靠機(jī)座內(nèi)專設(shè)的電路
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2018 年電機(jī)驅(qū)動與電力關(guān)鍵技術(shù)研究任務(wù)分析
目前已到2017年年底,大家都在分析2018年中國新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢。而科技部《新能源汽車2018年重點(diǎn)專項(xiàng)申報指南》已經(jīng)發(fā)布,對企業(yè)而言很有指導(dǎo)意義。下面是小編學(xué)習(xí)《申報指南》后,對2018 年度電機(jī)驅(qū)動與電力關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢的分析,分享如下:
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集成智能第1部分：EMI管理
智能集成電機(jī)驅(qū)動器和無刷直流(BLDC)電機(jī)可以幫助電動汽車和新一代汽車變得更具吸引力、更可行及更可靠。
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基于TB67S109A電機(jī)驅(qū)動器的步進(jìn)電機(jī)設(shè)計(jì)
一、作品簡介步進(jìn)電機(jī)是將電脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移的開環(huán)控制電機(jī)，是現(xiàn)代數(shù)字程序控制系統(tǒng)中的主要執(zhí)行元件，應(yīng)用極為廣泛。在非超載的情況下，電機(jī)的轉(zhuǎn)速、停止的
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Allegro MicroSystems, LLC發(fā)布全新四路DMOS全橋PWM電機(jī)驅(qū)動器IC
Allegro MicroSystems，LLC發(fā)布一款全新的四路DMOS全橋驅(qū)動器IC A5990，它可驅(qū)動兩個步進(jìn)電機(jī)或四個直流電機(jī)，每個全橋的額定輸出高達(dá)1.6A和40V。Allegro的A5990集成有固定的關(guān)斷時間脈寬調(diào)制(PWM)電流穩(wěn)壓器和2位非線性數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)，從而能夠以整步進(jìn)、半步進(jìn)和四分之一步進(jìn)行步進(jìn)電機(jī)的控制，或者以向前、反轉(zhuǎn)和滑行模式控制直流電機(jī)。
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TI為工業(yè)創(chuàng)新帶來智能高效、成本優(yōu)化的解決方案
2017年以來，工業(yè)市場成為了德州儀器(TI)中國區(qū)業(yè)績的領(lǐng)跑者，TI也為工業(yè)領(lǐng)域帶來了越來越多高性價比的創(chuàng)新方案，從工廠自動化、電機(jī)驅(qū)動，到測試測量，全面推動工業(yè)領(lǐng)域更加智能更加高效。TI公司對工業(yè)市場的定義非
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詳細(xì)解析電機(jī)驅(qū)動電路典型設(shè)計(jì)
前言： 本文主要介紹了電機(jī)驅(qū)動電路的設(shè)計(jì)，該方案實(shí)現(xiàn)的電路，可以采用獨(dú)立的單片機(jī)或CPLD加場效應(yīng)管驅(qū)動電路以及電流采樣反饋電路。一、在電機(jī)驅(qū)動電路的設(shè)計(jì)中，主要考慮
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電機(jī)驅(qū)動花樣多！你了解多少
就像每個MOSFET需要一個柵極驅(qū)動器來切換它，每個電機(jī)后面總是有一個驅(qū)動力。根據(jù)復(fù)雜程度和系統(tǒng)成本、尺寸和性能要求，驅(qū)動電機(jī)的方式多樣。最簡單和離散的解決方案是由兩
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電機(jī)驅(qū)動集成的故事
就像每個MOSFET需要一個柵極驅(qū)動器來切換它，每個電機(jī)后面總是有一個驅(qū)動力。根據(jù)復(fù)雜程度和系統(tǒng)成本、尺寸和性能要求，驅(qū)動電機(jī)的方式多樣。
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適用于家電、游戲機(jī)、計(jì)算設(shè)備和汽車的電機(jī)驅(qū)動方案
安森美半導(dǎo)體在電機(jī)驅(qū)動器領(lǐng)域有超過25年經(jīng)證實(shí)的領(lǐng)先地位，自2010年以來售出了20多億片電機(jī)驅(qū)動器，是全球BLDC冷卻風(fēng)機(jī)和全球白家電電機(jī)驅(qū)動器方案的領(lǐng)袖，擁有步進(jìn)、直流和無刷直流(BLDC)電機(jī)驅(qū)動器的最寬廣的產(chǎn)品
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應(yīng)用于家電的安森美半導(dǎo)體高能效電機(jī)驅(qū)動方案
隨著能源成本上升及消費(fèi)者對家電節(jié)能意識增強(qiáng)，世界各國政府紛紛出臺更加嚴(yán)格的能效標(biāo)準(zhǔn)或高能效激勵措施以提升白家電能效。如美國能源部建議實(shí)施新的能效標(biāo)準(zhǔn)以減少電冰箱
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Silicon Labs隔離柵極驅(qū)動器為逆變器和電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用提供終極保護(hù)
Silicon Labs(亦名“芯科科技”，NASDAQ: SLAB)推出ISOdriver產(chǎn)品系列的新成員Si828x隔離柵極驅(qū)動器系列產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)旨在保護(hù)電源逆變器和電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用中敏感的
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更小更智能的電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場
摘要隨著混合動力車輛/電動車輛(HEV/EV)市場不斷擴(kuò)大，人們對于更高效和智能的電機(jī)位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。今天，原始設(shè)備制造商(OEMs)比以往任何時候都更專注于如何
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TI推出配有兩款新型電機(jī)驅(qū)動器的汽車無刷直流電機(jī)
近日，德州儀器(TI)推出支持高性能動力系統(tǒng)應(yīng)用的兩款新型汽車電機(jī)驅(qū)動器——DRV8305-Q1和UCC27211A-Q1。DRV8305-Q1是一款高度集成的三相無刷直流柵極驅(qū)動器，UC
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全橋電機(jī)驅(qū)動電路的工作原理
在電路設(shè)計(jì)當(dāng)中，全橋的作用非常重要，當(dāng)橋式整流電路當(dāng)中的四個二極管封裝在一起時就構(gòu)成了全橋電路，而全橋電路實(shí)際上就是我們常說的H橋電路。本篇文章將主要介紹H橋電機(jī)
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流程改進(jìn)提高效率IGBT為電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用
當(dāng)選擇的IGBT，設(shè)計(jì)者面臨著一些架構(gòu)選擇，可以有利于IGBT的一種形式中，如對稱與不對稱阻塞，在另一個的。本文將回顧由不同的IGBT架構(gòu)所提供的設(shè)計(jì)方案。該絕緣柵雙極晶體
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大聯(lián)大推出基于Toshiba產(chǎn)品的電機(jī)驅(qū)動解決方案
2015年10月22日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出針對電機(jī)市場的，基于Toshiba產(chǎn)品的多個電機(jī)驅(qū)動解決方案，其中包括基于TB
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基于32位DSP及電機(jī)驅(qū)動芯片的懸掛運(yùn)動控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著32位DSP的普及，32位處理器已經(jīng)成為控制領(lǐng)域的主流產(chǎn)品，與傳統(tǒng)的微處理器相比速度更快、性能更強(qiáng)、資源豐富，更符合發(fā)展的腳步。TMS320F28027是一款32位的DSP，具有運(yùn)算速度快、穩(wěn)定性高的優(yōu)點(diǎn)。
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駿龍科技最新物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)套件和電機(jī)驅(qū)動方案擴(kuò)展 Altera MAX® 10 FPGA的應(yīng)用
21ic訊 領(lǐng)先的技術(shù)分銷商駿龍科技有限公司發(fā)布了基于Altera MAX® 10的“Mpression Odyssey(奧德賽)”物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)套件和電機(jī)驅(qū)動方案。Altera的MAX® 10 FPGA在低成本、單芯片、瞬時上電的可編程邏
