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適用于小功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)的MOSFET逆變模塊設(shè)計(jì)
本文介紹新型的MOSFET逆變模塊，用于驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵中的小型直流無(wú)刷電機(jī)。這種功率模塊集成了6個(gè)MOSFET和相應(yīng)的高壓柵極驅(qū)動(dòng)電路 (HVIC)。通過(guò)使用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的MOSFET和
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電機(jī)驅(qū)動(dòng) 控制系統(tǒng)
一.引言國(guó)際能源機(jī)構(gòu)IEA曾經(jīng)聲稱(chēng)全球45%的電能是電機(jī)所消耗的。在中國(guó)，這個(gè)比例是54%。這一方面反映了電機(jī)的使用是如此廣泛，另一方面也敦促業(yè)界開(kāi)發(fā)和使用更高效的電機(jī)。
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電機(jī)驅(qū)動(dòng)供電電路設(shè)計(jì)
為給驅(qū)動(dòng)電路的芯片供電，一個(gè)可靠的電源電路是必不可少的。驅(qū)動(dòng)電路的工作電壓均為直流，電壓有7.2V和5V兩種。智能車(chē)的供電是由7.2V的電池供給的，所以需要7.2V變?yōu)?V
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基于單片機(jī)PIC16F74的電動(dòng)按摩椅的研制
本文介紹了一款采用PIC16F74單片機(jī)作為微處理芯片的電動(dòng)按摩椅控制系統(tǒng)，具體包括有系統(tǒng)的組成和功能介紹、硬件電路的設(shè)計(jì)、軟件功能實(shí)現(xiàn)以及抗干擾措施。 1、引言
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微秒計(jì)數(shù)究竟有多強(qiáng)大？快速電流回路創(chuàng)新技術(shù)為智能電機(jī)賦能
無(wú)數(shù)的電動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是強(qiáng)大的自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)的核心，有時(shí)它們也被稱(chēng)為工業(yè)伺服驅(qū)動(dòng)器。當(dāng)今，越來(lái)越多的系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員利用德州儀器的新軟件和其他創(chuàng)新技術(shù)，設(shè)計(jì)出越來(lái)越多的更小、更快、更智能的驅(qū)動(dòng)器。
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有效簡(jiǎn)化復(fù)雜的電機(jī)驅(qū)動(dòng)故障診斷 全新電機(jī)驅(qū)動(dòng)分析儀 Fluke MDA-510 和 MDA-550
全新Fluke MDA 510 和 MDA 550電機(jī)驅(qū)動(dòng)分析儀不僅顯著節(jié)省時(shí)間，而且還簡(jiǎn)化了復(fù)雜的測(cè)量設(shè)置和故障排查。只需簡(jiǎn)單選擇一個(gè)測(cè)試任務(wù)，然后測(cè)量向?qū)Ъ纯芍鸩教崾救绾瓮瓿呻妷汉碗娏鬟B接;預(yù)設(shè)測(cè)量配置文件則可確保采集所有電機(jī)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)，包括從輸入端到輸出端、直流母線以及電機(jī)本身數(shù)據(jù)。
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選擇集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)考慮的溫度因素
德州儀器電機(jī)驅(qū)動(dòng)專(zhuān)家Mike Firth將會(huì)從溫度控制的角度向您講解選擇集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)應(yīng)考慮的相關(guān)因素。...........................................................與非深度
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一種CMOS欠壓保護(hù)電路的設(shè)計(jì)
1.引言在電機(jī)驅(qū)動(dòng)、UPS等系統(tǒng)中電壓的穩(wěn)定尤為重要，欠壓、過(guò)壓保護(hù)是必不可少的，因此通過(guò)在芯片內(nèi)部集成過(guò)壓、欠壓保護(hù)電路來(lái)提高電源的可靠性和安全性。對(duì)功率集成電路
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問(wèn)專(zhuān)家--智能功率模塊(IPM)如何應(yīng)用于汽車(chē)中
安森美半導(dǎo)體應(yīng)用專(zhuān)家在此解答您的設(shè)計(jì)問(wèn)題。這視頻將向您介紹智能功率模塊(IPM)如何應(yīng)用于汽車(chē)中。安森美半導(dǎo)體用于汽車(chē)的智能功率模塊，是一個(gè)創(chuàng)新的3相電機(jī)驅(qū)動(dòng)器模塊，
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數(shù)字隔離器為工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用帶來(lái)性能優(yōu)勢(shì)
簡(jiǎn)介 工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)中使用的電子控制必須能在惡劣的電氣環(huán)境中提供較高的系統(tǒng)性能。電源電路會(huì)在電機(jī)繞組上導(dǎo)致電壓沿激增現(xiàn)象,而這些電壓沿則可以電容耦 合進(jìn)低電壓電路之
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世強(qiáng)元件電商微電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案 優(yōu)化馬達(dá)電機(jī)控制設(shè)計(jì)
汽車(chē)電子化進(jìn)程加快，使得車(chē)內(nèi)的馬達(dá)數(shù)量大幅上升。包括電動(dòng)座椅、電動(dòng)門(mén)窗、雨刮器、智能大燈、EPS、水泵、油泵等系統(tǒng)的馬達(dá)，一般一輛汽車(chē)內(nèi)會(huì)采用60-150個(gè)馬達(dá)。于是，優(yōu)化馬達(dá)電機(jī)控制設(shè)計(jì)日趨重要。
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系統(tǒng)架構(gòu)選擇對(duì)電源和控制電路設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)性能的影響
如何選擇符合目標(biāo)系統(tǒng)規(guī)格以及標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)架構(gòu)、電路和元件呢?這些是由電路滿足在效率、帶寬和精度方面提供系統(tǒng)所需性能，同時(shí)又滿足安全隔離要求來(lái)決定的。
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基于雙核多接口的智能汽車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
系統(tǒng)基本構(gòu)建如圖1所示，包括傳感器信號(hào)采集處理、動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向舵機(jī)控制以及控制算法軟件開(kāi)發(fā)等。雙核的引入在智能車(chē)的設(shè)計(jì)之初，我們分析認(rèn)為，在基于光電傳感器的智能車(chē)設(shè)計(jì)系統(tǒng)中重要的是信號(hào).
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英飛凌CIPOS Mini IPM助力低功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提高效率
較之傳統(tǒng)的IGBT IPM，基于CoolMOS的CIPOS Mini IPM現(xiàn)在能顯著降低導(dǎo)通和開(kāi)關(guān)損耗。該IM51x系列旨在驅(qū)動(dòng)高達(dá)600 W的電機(jī)。它們特別適用于經(jīng)常在輕載條件下工作的系統(tǒng)。
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英飛凌與威靈創(chuàng)建電機(jī)驅(qū)動(dòng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)家電產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)
英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)今天宣布與威靈控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“威靈”)創(chuàng)建威靈—英飛凌電機(jī)驅(qū)動(dòng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，旨在通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，推動(dòng)家電產(chǎn)品節(jié)能升級(jí)，滿足消費(fèi)者對(duì)擁有更好節(jié)能表現(xiàn)和更佳用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品需求。
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電機(jī)驅(qū)動(dòng)著世界運(yùn)轉(zhuǎn)
電機(jī)是許多電器的主要組成部分之一，而控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器則是電機(jī)的靈魂所在。本文將為您介紹由安森美半導(dǎo)體新推出電機(jī)驅(qū)動(dòng)器模組方案，并了解其如何搭配Arduino MICRO一起運(yùn)作，來(lái)簡(jiǎn)化電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)方案。
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智能汽車(chē)控制系統(tǒng)電路圖
智能車(chē)又稱(chēng)為無(wú)人駕駛汽車(chē)，屬于輪式移動(dòng)機(jī)器人的一種，是一個(gè)集環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、自動(dòng)駕駛等多功能于一體的綜合系統(tǒng)。智能汽車(chē)技術(shù)將許多領(lǐng)域聯(lián)系在一起，如計(jì)算機(jī)科學(xué)、人工智能、圖像處理、模式識(shí)別和控制理論等。智能汽車(chē)與一般所說(shuō)的自動(dòng)駕駛有所不同，它更多指的是利用GPS 和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車(chē)自動(dòng)駕駛。這種汽車(chē)不需要人去駕駛，因?yàn)樗b有相當(dāng)于人的“眼睛”、“大腦”和“腳”的電視攝像機(jī)、電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)操縱系統(tǒng)之類(lèi)的裝置，這些置都裝有非常復(fù)雜的電腦程序，所以這種汽車(chē)能和人一樣會(huì)“思考”、“判斷”、“行走”,可以自動(dòng)啟動(dòng)、加速、剎車(chē)，可以自動(dòng)繞過(guò)地面障礙物在復(fù)雜多變的情況下，能隨機(jī)應(yīng)變，自動(dòng)選擇最佳方案，指揮汽車(chē)正常、順利地行駛。
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聲控鳥(niǎo)電路
聲控鳥(niǎo)是一種仿真電子工藝品。其外觀為一或兩只彩羽雀鳥(niǎo)停棲于樹(shù)枝上之造型。在聲控或手動(dòng)開(kāi)關(guān)操作下，使雀鳥(niǎo)發(fā)出動(dòng)聽(tīng)的嗚叫聲。同時(shí)，鳥(niǎo)身還會(huì)作出擺動(dòng)、扇翅等動(dòng)作，非常有趣。其實(shí)這些功能是依靠機(jī)座內(nèi)專(zhuān)設(shè)的電路
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2018 年電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力關(guān)鍵技術(shù)研究任務(wù)分析
目前已到2017年年底,大家都在分析2018年中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。而科技部《新能源汽車(chē)2018年重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)申報(bào)指南》已經(jīng)發(fā)布,對(duì)企業(yè)而言很有指導(dǎo)意義。下面是小編學(xué)習(xí)《申報(bào)指南》后,對(duì)2018 年度電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的分析,分享如下:
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集成智能第1部分：EMI管理
智能集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和無(wú)刷直流(BLDC)電機(jī)可以幫助電動(dòng)汽車(chē)和新一代汽車(chē)變得更具吸引力、更可行及更可靠。
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