在電動車市場中,輕型電動車這一細分市場的重要性日趨顯著。輕型電動車包括低速四輪電動車及三輪/兩輪電動摩托車,其吸引力在于運維成本低,充電方便,并且其零排放能夠滿足日益嚴苛的排放法規(guī)。總而言之,輕型電動車在未來具有非常廣闊的市場空間。
近期受戰(zhàn)爭影響,石油價格大幅度提升,我們判斷這一因素將使得全球電動化進程提速,包括中、美、歐在內(nèi)的主流電動車銷售市場中,消費者的心態(tài)將發(fā)生更加積極的變化。
賽車運動是世界上最受歡迎的電視轉(zhuǎn)播運動之一,每年的總收視率以十億計。它獲得廣泛的媒體關(guān)注,并產(chǎn)生巨大的贊助收入。隨著許多世界領(lǐng)先的汽車品牌參與某種形式的賽車運動,為這些公司提供了一個寶貴的平臺,以展示其工程資質(zhì)的實力。
新能源車市場已經(jīng)正式從政策驅(qū)動型邁向市場驅(qū)動型,企業(yè)開始直面市場波動。面對成本壓力,新能源車行業(yè)的發(fā)展需要企業(yè)不斷進行產(chǎn)品創(chuàng)新以及工藝升級,化解成本負擔(dān)。面對供應(yīng)鏈風(fēng)險,則需要企業(yè)重新審視自身供應(yīng)鏈管理體系,盡量將庫存短缺風(fēng)險降到最低。同時配套設(shè)施與技術(shù)的進步也至關(guān)重要,充電、換電、資源回收再利用都將成為未來行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。
中國汽車工業(yè)協(xié)會11日公布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年2月份,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完 成36.8萬輛和33.4萬 輛 ,同比分別增長2倍 和 1.8倍。在新能源車銷量大增的同時,不少車企近期也紛紛上調(diào)價格。
對于騎行電動自行車的上班族來說,給電動車充電,也已成為每周必須進行的操作。而雅迪換電電動車的到來,將會給車主帶來“無限續(xù)航”。
當(dāng)新能源的風(fēng)越吹越猛后,除了站在臺前的企業(yè),其各家背后的地區(qū)也成為了擺在明面上值得探討的事件之一,因為當(dāng)市場體量進一步增大后,誰能成為最具代表性的一方,不僅關(guān)系到在目前風(fēng)口下能否飛起來,長期來看,有發(fā)展前景的產(chǎn)業(yè)也能為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟帶來更蓬勃的未來。而從目前來看,在玩家不斷增多的情況下,也出現(xiàn)了幾個十分具有競爭力的地區(qū)。
3月15日晚,央視315晚會如期舉行,本屆主題是:公平守正、安心消費,今年還首次設(shè)立了“3·15信息安全實驗室”,針對消費者日常生活中那些容易忽視的信息安全隱患,進行專業(yè)測試,及時發(fā)出風(fēng)險預(yù)警。
昨晚的央視315晚會上,電動車違規(guī)改裝提速一事被曝光,其中就涉及到小牛、綠源、哈啰、新日、金箭、臺鈴等多家電動車品牌。
在全球芯片荒下,汽車制造商在缺少芯片的情況下,不得不縮減汽車產(chǎn)能,汽車產(chǎn)量減少超百萬輛。而近期全球汽車巨頭為實現(xiàn)脫碳減排,計劃逐步停產(chǎn)燃油車,新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入高速增長期,而燃油汽車產(chǎn)能進入下降期。
先來看看我們中國的情況。中國電動汽車重大科技項目的研發(fā)開始于2001年,目前已經(jīng)開始從研發(fā)的階段進入了產(chǎn)業(yè)化的階段。未來10年是中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期,政府高度重視電動汽車的發(fā)展,冉冉升起的中國電動汽車產(chǎn)業(yè)正在呈現(xiàn)出蓬勃的生機,它將迎來高速發(fā)展期。
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,近年來新能源車已經(jīng)成為了一股不可忽視的力量,它的出現(xiàn)占領(lǐng)了一部分傳統(tǒng)油車的市場,而且這個比例正在逐漸擴大,除了一些城市的燃油車限制之外,很多人也喜歡買電動車。
隨著社會的發(fā)展和科技的進步,電動汽車越來越盛行,有趕超汽柴油車的趨勢。作為一種新能源汽車,根據(jù)能源的比例不同電動汽車分為純電動汽車、混合電動汽車等。
在全球節(jié)能減碳方向不變、車廠產(chǎn)品線比重向電動車移轉(zhuǎn)下,預(yù)估2022年新能源汽車總量將突破1,000萬輛。 然而國際局勢動蕩,俄國與烏克蘭沖突已使得原油價格上漲,此外,烏克蘭供應(yīng)半導(dǎo)體制程所需氖氣,而俄羅斯則是鎳礦生產(chǎn)國之一,鎳為電動車電池的關(guān)鍵材料,一旦沖突升溫則車輛產(chǎn)業(yè)將承擔(dān)更多的成本上漲與供應(yīng)鏈不穩(wěn)定,為2022年新能源車發(fā)展增添變量。
世強硬創(chuàng)消息:強茂股份有限公司(PANJIT)于2022年2月14日召開董事會通過,公開收購取得虹冠電子工業(yè)股份有限公司(以下簡稱虹冠電)已發(fā)行之普通股股份。強茂公司長期以來持續(xù)致力于半導(dǎo)體分離式組件的制造生產(chǎn),產(chǎn)品包括二極管、TVS及晶體管,近年來專注于MOSFET、IGBT、FRED、Schottky、ESD Array等相關(guān)產(chǎn)品之設(shè)計開發(fā),并布局第三代半導(dǎo)體材料碳化硅(SiC),可應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心、工控、車用,電動車及5G等高階市場。
當(dāng)下,我國的汽車市場已經(jīng)開始慢慢發(fā)生了轉(zhuǎn)變,從以前的燃油車正在向新能源或混動車進行著轉(zhuǎn)變,這主要也是為了順應(yīng)時代的發(fā)展?,F(xiàn)在各國都已經(jīng)開始提倡節(jié)能減排,關(guān)于減排最首要的任務(wù)就是減少機動車的排放,新能源汽車的出現(xiàn)能很好地解決這類問題。
2021年的汽車市場很有意思,電動汽車十分火爆,增漲幅度驚人,許多熱門電動車型在同級別領(lǐng)域的銷量追上甚至反超了燃油車,這在往年是不敢想象的。以前對于電動車不屑一顧的朋友們,逐漸開始搖擺、觀望、討論、甚至成為車主。
新能源汽車滲透率快速提高,推動汽車電子市場規(guī)模擴張。在政策和市場的雙重推動下,以電動汽車為代表的新能源汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向,滲透率不斷提高。與燃油車相比,新能源汽車中汽車電子成本占比更高,推動汽車電子市場規(guī)??焖贁U張。中汽協(xié)預(yù)計到2022年,全球汽車電子市場規(guī)模達到21,399 億元,我國汽車電子市場規(guī)模將達到9,783 億元。
北京時間2月7日早間消息,據(jù)報道,生活在日本東京的Tatsuya Arai今年36歲,是個企業(yè)家,他過去沒覺得買輛車有多好,不過在Youtube網(wǎng)站上看到了特斯拉Model 3的視頻后,他的想法發(fā)生了變化。
特斯拉近日向其保險客戶開放了一項新功能:允許他們將保險卡添加到他們的 Apple 錢包中以簡化訪問。