3月22日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部就《住宅項目規(guī)范》(征求意見稿)向社會公開征求意見。征求意見稿要求，對于配套設(shè)施，住宅項目應(yīng)配套建設(shè)機(jī)動車停車場所;配套車位數(shù)量應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貦C(jī)動化發(fā)展水平、住宅項目所處區(qū)位、用地以及公共交通條件綜合確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)配置新能源汽車充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。

新能源汽車已經(jīng)發(fā)展到了相當(dāng)成熟的階段，從續(xù)航、配置、駕乘體驗等方面來看，毫不遜色于傳統(tǒng)燃油車，如今汽油價格猛漲，95號汽油已經(jīng)突破9元大關(guān)，更是讓不少車主萌生了買新能源車的想法。只不過，充電設(shè)施的發(fā)展速度遠(yuǎn)不如汽車本身，充電樁的覆蓋率一直都是大問題。新能源汽車的市場占比雖然逐年上升，但是補(bǔ)能卻成了不少新能源車主難以說出來的痛。有的中高檔小區(qū)只會配備小部分公共充電樁，如果是老舊小區(qū)，基本見不到充電樁。

油價持續(xù)上漲、平日限號出行等因素影響，不少有意購車者將目光由燃油車投向了新能源汽車。購買新能源汽車需要注意什么?記者采訪了從事新能源汽車銷售多年的李宏濤，請他為市民做解答?！坝突臁薄安咫娀臁薄凹冸姟备饔袃?yōu)勢很多人將新能源汽車與電動汽車畫等號。專家介紹，電動汽車可以歸入新能源汽車之內(nèi)，但新能源汽車不是只有電動汽車。比如，常見的新能源汽車有三種：“油混”“插電混”“純電”。純電動汽車優(yōu)勢和劣勢都很明顯，日常使用時，充電的開銷比燃油車要少很多，開起來相對安靜;但充電時間較長，如果沒有固定充電樁，每次要專門尋找地方充電，會給車主造成一定的不便。另外，隨著使用年限的增加及氣溫的變化，續(xù)航里程變少甚至“腰斬”情況也屢見不鮮。相對純電動汽車，油電混動汽車優(yōu)勢明顯，這種汽車通過發(fā)動機(jī)能量再循環(huán)和減速中的動能轉(zhuǎn)化將電能存儲起來，因為有電動馬達(dá)的輔助，所有可以很大程度降低油耗，同時又不會像純電動汽車一樣，萬一沒電了不能繼續(xù)行駛。不過這種車，目前在本市需要參加搖號才能獲得牌照，而且因為車體結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，維修成本比燃油車或純電動汽車都要高。

過去一周的新能源車市場，汽車廠商頻發(fā)漲價公告。據(jù)《汽車周刊》不完全統(tǒng)計，至少有9家車企官宣漲價，更有甚者7天內(nèi)連續(xù)3次漲價——3月17日，特斯拉宣布Model Y漲價，后輪驅(qū)動版售價提高至31.69萬元，上漲15060元;而就在兩天前，特斯拉中國剛剛上調(diào)了Model 3后輪驅(qū)動版、高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版的售價，漲幅為1.4萬元-2萬元不等;更早前的3月10日，特斯拉Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版均漲價1萬元。此次漲價的9家車企很有代表性，既有特斯拉、比亞迪(247.170, 0.00, 0.00%)這樣的新能源領(lǐng)頭羊車企，也有以小鵬、零跑、威馬、哪吒為代表的新勢力，還有吉利、長城和奇瑞這樣的老牌車企。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，新能源汽車原材料漲價屬于周期性行為，目前車價普遍上調(diào)也是應(yīng)對原材料價格上漲的體現(xiàn)?！靶履茉雌噧r格上漲短期之內(nèi)會損傷消費(fèi)者的購買熱情，但中國新能源(4.060, 0.00, 0.00%)汽車多元化的市場將抵消這一不利現(xiàn)象。另外，既然是周期性波動，隨著原材料產(chǎn)業(yè)端供應(yīng)環(huán)境恢復(fù)，一定程度上也將緩解價格上漲的不利因素。因此，應(yīng)客觀理性看待新能源原材料上漲導(dǎo)致終端銷售市場價格上漲的現(xiàn)象?！?

對于新能源汽車價格何時才能降溫,《環(huán)球時報》汽車周刊執(zhí)行主編高莘坦言:“目前無法判斷漲價潮還會持續(xù)多久,因為原材料價格近期仍未趨穩(wěn),尤其在補(bǔ)貼退坡、積分降價的大環(huán)境下,新能源車企的成本難以快速回落。”