電動(dòng)汽車
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IEC最新電動(dòng)汽車國際充電標(biāo)準(zhǔn)即將完成
[摘要] 隨著IEC 62196-1和IEC62196-2兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)最終草案稿的完成，IEC最新的電動(dòng)汽車(EV)國際標(biāo)準(zhǔn)即將完成。 國際電工委員會IEC近日表示，隨著IEC 62196-1和IEC62196-2兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)最終草案稿的完成，IEC最新的
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三大因素使得中國的電動(dòng)汽車市場難以起飛
以電動(dòng)/混合動(dòng)力為代表的新能源汽車近年來取得了長足的進(jìn)步，但給人的感覺始終是“雷聲大，雨點(diǎn)小”。電動(dòng)車成功的關(guān)鍵是什么？投資者的耐心、研發(fā)的投入、消費(fèi)者的信心能否堅(jiān)持到產(chǎn)業(yè)成熟的轉(zhuǎn)折點(diǎn)？此間是
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成本最低10萬？華南理工造出混合動(dòng)力車
華南理工大學(xué)教授廖世軍領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)日前研發(fā)制造出國內(nèi)首輛混合電力電動(dòng)車，一舉解決目前電動(dòng)汽車存在的安全性差、行車?yán)锍潭?、制造成本高等難題。未來家用電動(dòng)轎車有望實(shí)現(xiàn)燃料電池、鋰離子電池混合驅(qū)動(dòng)，制造成本將
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三大因素使得中國的電動(dòng)汽車市場難以起飛
以電動(dòng)/混合動(dòng)力為代表的新能源汽車近年來取得了長足的進(jìn)步，但給人的感覺始終是“雷聲大，雨點(diǎn)小”。電動(dòng)車成功的關(guān)鍵是什么？投資者的耐心、研發(fā)的投入、消費(fèi)者的信心能否堅(jiān)持到產(chǎn)業(yè)成熟的轉(zhuǎn)折點(diǎn)？此間是
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GPS傳感器將提高電動(dòng)汽車電能利用率
近日，日本研制出一款專門用于EV電動(dòng)汽車的傳感器產(chǎn)品，通過內(nèi)置GPS的新傳感器搭配其他傳感器，可以高效利用電能，對于電動(dòng)汽車電源管理更加科學(xué)化。該傳感器配有GPS、壓力傳感器，可以監(jiān)測海拔高度以及GPS坐標(biāo)，同時(shí)
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電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)明年走向市場
電動(dòng)汽車無線充電已是大勢所趨，而新的無線充電技術(shù)則是未來電動(dòng)車無線充電的關(guān)鍵。最近一些大型汽車制造企業(yè)已經(jīng)與相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系，目前正在討論將技術(shù)推向產(chǎn)業(yè)的相關(guān)事宜。有關(guān)專家透露，最快明年無線充電技
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2020年中國將成最大新能源汽車市場
“2015年至少有100萬輛電動(dòng)汽車上路；2020年中國將成為世界最大的新能源汽車市場，同時(shí)每年至少在這一市場上投入100億元。”昨日（10月12日），在2011全球汽車論壇會議上，美國CODA公司全球CEO墨斐這樣預(yù)測
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福田汽車與英飛凌共建新能源汽車時(shí)代
隨著國家新能源汽車戰(zhàn)略的不斷深化，很多有實(shí)力的汽車廠商和半導(dǎo)體廠商紛紛開始加大在電動(dòng)汽車方向的技術(shù)研發(fā)投入，期望在新一輪的汽車發(fā)展大潮中占得先機(jī)。日前，英飛凌科技股份公司與福田汽車就在北京召開聯(lián)合新聞
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電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù)
智能電網(wǎng)的核心價(jià)值是提高能效,利用各種高科技手段提升發(fā)、輸、配、用電各環(huán)節(jié)的運(yùn)行管理水平,節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境;智能電網(wǎng)更加適應(yīng)多種能量單元發(fā)電、配電、用電方式的需要,更加適應(yīng)市場化的電力交易的需要,更加適應(yīng)
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電動(dòng)汽車不同充電模式比較
在生活節(jié)奏越來越快的現(xiàn)代，環(huán)保和時(shí)尚相結(jié)合的電動(dòng)汽車成為人們出行的新寵，電動(dòng)汽車有哪些充電模式呢？這些充電模式有什么不同呢？電動(dòng)汽車的充電模式包括交流充電、直流充電和電池更換。目前，采用交流充電是常規(guī)
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2013 中國電動(dòng)汽車有沒有備好諾亞方舟?
在不久前由工信部主辦的節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作會議上，我們得知25個(gè)試點(diǎn)城市節(jié)能與新能源汽車總保有量超過1萬輛，其中私人購買新能源汽車超過1000輛，建成充/換電站近100座，充電樁4500多個(gè)，示范運(yùn)行總里程超
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燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究
1 引言 燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動(dòng)機(jī)供電,再經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋等帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2-3倍。燃料電池的
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IR 針對電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車應(yīng)用推出600V車用IGBT
21ic訊 國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 近日新推出600V車用IGBT系列，專門針對電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中的變速電機(jī)控制和電源應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。新器件適用的電流范圍很廣，提供最小為 5μs的短路
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誰能成為電動(dòng)汽車中的喬布斯？
據(jù)說，當(dāng)蘋果在研究手機(jī)的時(shí)候，諾基亞還在嘲笑，說蘋果怎么可能研發(fā)出手機(jī)呢？但諾基亞錯(cuò)了，因?yàn)樘O果研發(fā)的不是手機(jī)，而是整個(gè)服務(wù)系統(tǒng)和內(nèi)容系統(tǒng)。蘋果在一開始就不是為了追趕手機(jī)界的同行，而是創(chuàng)造性地顛覆了人
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智能電網(wǎng)建設(shè)將利好電動(dòng)汽車、新能源等領(lǐng)域
未來五年將新建電動(dòng)汽車充換電站2900座和充電樁54萬個(gè)，保障80萬輛電動(dòng)汽車的應(yīng)用，到2020年將形成覆蓋公司經(jīng)營區(qū)域的電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這對我國電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展將形成重大利好。電動(dòng)汽車近年來銷售情況不
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半年賣5222輛 歐洲仍不滿電動(dòng)汽車銷量
電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)綜合外電報(bào)道，據(jù)調(diào)查顯示，和去年同期507輛的銷售量相比，今年上半年電動(dòng)汽車在歐洲的15個(gè)歐盟市場上增加到5222輛，占市場份額的0.07%。然而歐洲各界對這個(gè)數(shù)字并不滿意，分析人士認(rèn)為光靠大量的購買補(bǔ)
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Android平板電腦概念融入電動(dòng)汽車多媒體系統(tǒng)
包括云計(jì)算、平板電腦與開放源代碼操作系統(tǒng)等元素，在IT世界的消費(fèi)性電子領(lǐng)域可說是隨處可見；一家總部位于北歐芬蘭的IT服務(wù)供應(yīng)商Tieto，計(jì)劃將以上這些元素通通融入汽車環(huán)境中。 Tieto已經(jīng)開發(fā)出一套下一代車
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新能源汽車需要冷思考，只因電動(dòng)汽車“火”了
本月初，杭州街頭一輛眾泰牌電動(dòng)出租車的自燃事件把電動(dòng)汽車推向了風(fēng)口浪尖，著實(shí)讓電動(dòng)汽車“火”了一把，也讓人們開始質(zhì)疑電動(dòng)汽車是否真如傳聞中的那么好，電動(dòng)汽車的安全問題受到了廣泛質(zhì)疑。事發(fā)后，眾泰集團(tuán)董
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Android平板電腦概念融入電動(dòng)汽車多媒體系統(tǒng)
Android平板電腦概念融入電動(dòng)汽車多媒體系統(tǒng)
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零排放-絕對環(huán)保 雷諾多款電動(dòng)車將推出
在日益強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的今天，大多數(shù)汽車企業(yè)勇?lián)鐣?zé)任，致力于研發(fā)節(jié)能環(huán)保的新車型。其中混合動(dòng)力車型早已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)銷售。近日雷諾發(fā)布了一個(gè)旨在介紹他們未來全新電動(dòng)車系的網(wǎng)站。網(wǎng)站的內(nèi)容就是關(guān)于Fluence，K
