隨著國家新能源汽車戰(zhàn)略的不斷深化，很多有實力的汽車廠商和半導(dǎo)體廠商紛紛開始加大在電動汽車方向的技術(shù)研發(fā)投入，期望在新一輪的汽車發(fā)展大潮中占得先機。日前，英飛凌科技股份公司與福田汽車就在北京召開聯(lián)合新聞發(fā)布會，宣布雙方簽訂新能源領(lǐng)域合作備忘錄。通過此次簽約，雙方將在新能源汽車關(guān)鍵系統(tǒng)開發(fā)、充電和儲能系統(tǒng)開發(fā)等領(lǐng)域展開深入而廣泛的合作，建立共贏的伙伴關(guān)系。
根據(jù)該合作備忘錄，福田汽車將首先在多款電池管理系統(tǒng)(BMS)中采用英飛凌的主動平衡解決方案作為其特色供應(yīng)商，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)軟、硬件。這也是英飛凌公司首次將該技術(shù)應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。英飛凌的主動平衡解決方案是針對鋰電充放電進行主動均衡處理的智能型方案，并在海外申請了專利。它采用特制變壓器來將電池單體中的能量轉(zhuǎn)移到電池包中，或者在各個電池包中轉(zhuǎn)移，可以幫助提高能源效率，減少電池單體不一致而產(chǎn)生的問題，并將電池使用時間提高至少10%，對降低整個電池系統(tǒng)的成本起到極大作用。而福田汽車早在2009年就啟動了“福田純電動新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目，率先成立了中國第一家新能源商用車研發(fā)基地。憑借著福田汽車在電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得的優(yōu)勢，與英飛凌在國際電動汽車領(lǐng)域先進科技相結(jié)合，強強聯(lián)合的成果有望使雙方成為電動汽車應(yīng)用領(lǐng)域的標準制定者。
英飛凌科技公司汽車電子業(yè)務(wù)部系統(tǒng)應(yīng)用副總裁Hans Adlkofer表示：“英飛凌一直致力于提供高效集成的車載芯片，為節(jié)能減排以及高效能源利用竭盡所能，使車輛變得更安全、更方便和更節(jié)能。福田汽車是我們在汽車領(lǐng)域的重要合作伙伴之一。我們很高興看到雙方的合作能夠深入發(fā)展，并取得共贏的結(jié)果。相信此次合作備忘錄的簽訂，會為我們將來更多的合作奠定堅實的基礎(chǔ)。”
福田汽車副總經(jīng)理、工程研究院院長鄔學(xué)斌指出：“福田汽車在新能源核心領(lǐng)域特別是電池管理系統(tǒng)方面已經(jīng)形成了獨特的優(yōu)勢，系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計按照歐美及國家相關(guān)標準執(zhí)行，其系統(tǒng)可靠性、安全性完全滿足ISO26262 ASIL-C等級的要求。福田汽車的自主電池管理系統(tǒng)在各項試驗測試中表現(xiàn)優(yōu)異，有望成為國內(nèi)首家量產(chǎn)車型中采用自主研發(fā)的主動平衡電池管理系統(tǒng)的企業(yè)。福田汽車與英飛凌強強聯(lián)手、優(yōu)勢互補，必將實現(xiàn)合作共贏。”
據(jù)悉，福田與英飛凌早在2005年就開始接觸，在2007年即成立了合作研究小組。在這次合作中，福田汽車將首先在多款電池管理系統(tǒng)(BMS)中采用英飛凌的主動平衡解決方案，對電池管理系統(tǒng)的軟、硬件進行優(yōu)化。雙方研制的電動車電池控制元件已經(jīng)出成品，并有望在今年年內(nèi)投產(chǎn)。
目前，福田汽車已經(jīng)把汽車與新能源汽車、新能源、汽車物聯(lián)網(wǎng)、汽車金融和重型機械作為企業(yè)未來重點發(fā)展的五大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。福田汽車計劃再用十年時間成長為世界知名汽車企業(yè)，并實現(xiàn)企業(yè)從單純的汽車制造業(yè)向以汽車業(yè)務(wù)為中心的綜合性企業(yè)集團拓展。福田汽車和英飛凌等國際知名公司的合作，勢必加速福田汽車實現(xiàn)其戰(zhàn)略目標的進程。
而對于英飛凌來說，新能源領(lǐng)域一直是其重點發(fā)展的方向。在傳統(tǒng)發(fā)動機領(lǐng)域，全球約1/3的汽車發(fā)動機由英飛凌的處理器控制。隨著新能源車不斷發(fā)展，英飛凌將更多在產(chǎn)品上考慮這個領(lǐng)域的特殊需求。