2021年中國(guó)汽車行業(yè)不能不說(shuō)的話題，無(wú)疑是新能源車，新能源車成為2021年最大亮點(diǎn)。2021年，中國(guó)新能源車銷售達(dá)到352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，不但再次打破歷史記錄，而且已經(jīng)連續(xù)第七年位居世界第一位。2022年1月，新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，分別達(dá)到45.2萬(wàn)輛和43.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍和1.4倍。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷依然延續(xù)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

2021年，從新能源汽車走勢(shì)情況來(lái)看，全年保持了產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展局面，3月份開(kāi)始月銷量超過(guò)20萬(wàn)輛，8月份超過(guò)30萬(wàn)輛，11月份超過(guò)40萬(wàn)輛，12月份達(dá)到53萬(wàn)輛，表現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成51.8萬(wàn)輛和53.1萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。12月新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.1%，繼續(xù)高于11月，其中新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到20.6%。

我國(guó)發(fā)展新能源汽車，一方面有著良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和廣闊市場(chǎng)，具備趕超國(guó)際、“換道超車”的機(jī)遇;另一方面仍面臨著許多關(guān)鍵技術(shù)和薄弱環(huán)節(jié)有待突破，更需要堅(jiān)持創(chuàng)新思維，樹(shù)立創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展第一動(dòng)力的理念，匯聚全球創(chuàng)新人才，支持國(guó)內(nèi)國(guó)際的開(kāi)放合作，促進(jìn)新能源汽車與新材料、信息技術(shù)等領(lǐng)域的跨界融合，推動(dòng)形成既合作又競(jìng)爭(zhēng)的健康格局，健全知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)機(jī)制，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造良好氛圍。

新能源汽車與動(dòng)力電池正在完成對(duì)傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)的趕超，成為汽車行業(yè)最具前景的造富通道。如今，幾乎已經(jīng)沒(méi)有企業(yè)懷疑這一產(chǎn)業(yè)的前景——從傳統(tǒng)汽車企業(yè)相繼公布的大手筆“電動(dòng)化”轉(zhuǎn)型規(guī)劃便可窺探一二。但在十年或者更久之前，這樣的轉(zhuǎn)型幾乎難以置信。那時(shí)，市面上還很難見(jiàn)到新能源車型，即便是在公交車、出租車等公共領(lǐng)域，新能源車型也并不多見(jiàn)。

汽車和新興技術(shù)領(lǐng)域加速融合發(fā)展，汽車、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)相互賦能、協(xié)同發(fā)展成為市場(chǎng)主體發(fā)展壯大的內(nèi)在需求，跨界協(xié)同、融合發(fā)展成為必然趨勢(shì)。隨著產(chǎn)品形態(tài)加速演變，分工模式不斷創(chuàng)新，車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)將智能互聯(lián)和互聯(lián)共享，汽車工業(yè)真正發(fā)生著革命性變化。

2021年12月31日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》財(cái)建〔2021〕466號(hào)中提出，為保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢(shì)頭，綜合考慮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場(chǎng)銷售趨勢(shì)以及企業(yè)平穩(wěn)過(guò)渡等因素，2022年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。同時(shí)，繼續(xù)加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

我國(guó)新能源汽車正處于由快速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型時(shí)期，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速增長(zhǎng)，總體技術(shù)水平取得重大進(jìn)步，氫燃料電池汽車處于基礎(chǔ)研發(fā)及小批量試運(yùn)營(yíng)階段，加氫基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)化推廣示范逐步推進(jìn)。在新能源汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。

新能源汽車發(fā)展的成功最終要靠市場(chǎng)和用戶來(lái)檢驗(yàn)，好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式，是實(shí)現(xiàn)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。好的產(chǎn)品是根本，為大眾消費(fèi)者提供買得起、用得起、用得可靠的產(chǎn)品，是發(fā)展新能源汽車的根本目的;好的基礎(chǔ)設(shè)施是保障，消除與傳統(tǒng)燃油汽車相比的用戶體驗(yàn)差距，離不開(kāi)廣泛、便捷、安全的基礎(chǔ)設(shè)施作為保障;好的商業(yè)模式是創(chuàng)新，將汽車電動(dòng)化與智能化、共享化相融合，帶動(dòng)新能源汽車發(fā)展的創(chuàng)新變革。