智能汽車
-
基于GSM的遠(yuǎn)程智能汽車溫控系統(tǒng)解決方案
1系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu) 1.1系統(tǒng)功能介紹 本系統(tǒng)能以10次/s的速度自動(dòng)采集現(xiàn)場的環(huán)境溫度和光照強(qiáng)度、采集空調(diào)和窗簾的開閉狀態(tài)，并通過LCD液晶屏實(shí)時(shí)地顯示出來。溫度的感應(yīng)范圍-55～+125℃，精度為±0.5℃。
-
基于GSM的遠(yuǎn)程智能汽車溫控系統(tǒng)解決方案
1系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu) 1.1系統(tǒng)功能介紹 本系統(tǒng)能以10次/s的速度自動(dòng)采集現(xiàn)場的環(huán)境溫度和光照強(qiáng)度、采集空調(diào)和窗簾的開閉狀態(tài)，并通過LCD液晶屏實(shí)時(shí)地顯示出來。溫度的感應(yīng)范圍-55～+125℃，精度為±0.5℃。
-
基于GSM的遠(yuǎn)程智能汽車溫控系統(tǒng)原理
1系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu) 1.1系統(tǒng)功能介紹 本系統(tǒng)能以10次/s的速度自動(dòng)采集現(xiàn)場的環(huán)境溫度和光照強(qiáng)度、采集空調(diào)和窗簾的開閉狀態(tài)，并通過LCD液晶屏實(shí)時(shí)地顯示出來。溫度的感應(yīng)范圍-55～+125℃，精度為±0.5℃。光
-
基于GSM的遠(yuǎn)程智能汽車溫控系統(tǒng)原理
1系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu) 1.1系統(tǒng)功能介紹 本系統(tǒng)能以10次/s的速度自動(dòng)采集現(xiàn)場的環(huán)境溫度和光照強(qiáng)度、采集空調(diào)和窗簾的開閉狀態(tài)，并通過LCD液晶屏實(shí)時(shí)地顯示出來。溫度的感應(yīng)范圍-55～+125℃，精度為±0.5℃。光
-
評(píng)智能汽車時(shí)代的雷達(dá)模擬前端
自從安全氣囊成為標(biāo)準(zhǔn)安全配置以來的20年間，汽車安全技術(shù)有了長足的進(jìn)步。以座椅安全帶、安全氣囊和碰撞檢測系統(tǒng)為代表的“被動(dòng)安全”，已發(fā)展為“主動(dòng)安全”——防抱死(ABS)、電子穩(wěn)定控制、自適應(yīng)懸架和舵角/側(cè)傾
-
華晨戴雷：未來5-10年會(huì)看到新能源汽車的突破
華晨寶馬汽車有限公司的營銷高級(jí)副總裁戴雷博士和《IT經(jīng)理世界》雜志社社長黎爭日前做客騰訊科技，就C時(shí)代（24小時(shí)在線的時(shí)代）中汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，以及寶馬在智能汽車和新能源汽車方面的創(chuàng)新等話題展開了熱烈討論
-
福特采用Google的Prediction API技術(shù)研發(fā)智能汽車
福特和谷歌近日在谷歌I/O 2011開發(fā)者大會(huì)上宣布，兩家公司將聯(lián)手開發(fā)能預(yù)測目的地及設(shè)計(jì)最佳行車路線的高科技智能汽車。據(jù)悉，福特將利用谷歌Prediction API軟件開發(fā)智能汽車，這種汽車能通過我們以前去過的地方確定
-
福特將與谷歌聯(lián)手開發(fā)智能汽車
新浪科技訊 北京時(shí)間5月12日凌晨消息，據(jù)《連線》雜志報(bào)道，福特和谷歌5月10日在谷歌I/O 2011開發(fā)者大會(huì)上宣布，兩家公司將聯(lián)手開發(fā)能預(yù)測目的地及設(shè)計(jì)最佳行車路線的高科技智能汽車。 據(jù)悉，福特將利用谷歌Pre
-
IT巨頭齊聚智能汽車產(chǎn)業(yè)
誰都想擁有一臺(tái)像《變形金剛》里大黃蜂那樣的汽車，它會(huì)思考、能交流，無須駕駛者費(fèi)心便可以自行穿梭在城市道路上。不僅僅是《變形金剛》，不少科技題材的電影作品都不約而同地選擇汽車作為噱頭。 這一次汽車又
-
無人駕駛技術(shù)能否實(shí)現(xiàn)
只需向汽車發(fā)出一個(gè)指令，就可以直接被送到目的地，駕駛員完全不需緊張的手握方向盤，甚至可以悠閑的上網(wǎng)、看報(bào)和聊天。請關(guān)注——可能有一天，你在路上發(fā)現(xiàn)每輛車都有“眼睛”和“大腦&rd
-
下一代智能汽車將是Telematics與ECU的結(jié)合
下一世代的智慧汽車該具備哪些功能？電子產(chǎn)業(yè)可以掌握哪些技術(shù)應(yīng)用點(diǎn)？從大方向來看，安全、節(jié)能、便利性，應(yīng)該是智慧汽車技術(shù)架構(gòu)的三大主軸。 主動(dòng)安全絕對(duì)是智慧汽車最為關(guān)鍵的技術(shù)核心，特別是在自動(dòng)防撞設(shè)計(jì)
-
飛思卡爾i.MX系列處理器助力打造全新智能汽車
汽車從誕生至今100多年來，已經(jīng)逐漸從人們的代步工具演化為生活和娛樂空間的延續(xù)，隨著汽車逐漸成為大多數(shù)人生活中的必需品，更安全、更舒適、更便捷的現(xiàn)代化智能汽車在眾多電子設(shè)備的輔助下呼之欲出。信息娛樂系統(tǒng)和
-
飛思卡爾i.MX系列處理器助力打造全新智能汽車
飛思卡爾i.MX系列處理器助力打造全新智能汽車
-
飛思卡爾i.MX系列處理器助力打造全新智能汽車
飛思卡爾i.MX系列處理器助力打造全新智能汽車
-
飛思卡爾與教育部簽署合作協(xié)議 繼續(xù)支持中國電子工程人才培育
日前，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商飛思卡爾半導(dǎo)體公司（飛思卡爾）與國家教育部（教育部）簽署新一輪的五年合作協(xié)議，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)在中國電子工程人才培育方面的合作。飛思卡爾副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理汪凱博士、教育
-
飛思卡爾與教育部簽署合作協(xié)議繼續(xù)支持中國電子工程人才培育
飛思卡爾與教育部簽署合作協(xié)議繼續(xù)支持中國電子工程人才培育
-
汽車電子 智能汽車的信息化未來之路
2010年第十一屆北京國際車展上，低碳環(huán)保理念讓新能源車成為市場翹楚，但其實(shí)節(jié)能技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)和電動(dòng)技術(shù)只是在外部能源限制、環(huán)境制約和政策制約下的一種被動(dòng)調(diào)整，電子和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用才是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)
-
三星和現(xiàn)代計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)智能汽車芯片
韓國政府16日宣布，韓國三星電子公司和現(xiàn)代汽車公司將聯(lián)合開發(fā)用于經(jīng)濟(jì)型智能汽車的高級(jí)芯片。韓國知識(shí)經(jīng)濟(jì)部說，三星和現(xiàn)代兩家公司此舉將推動(dòng)系統(tǒng)級(jí)芯片（SOC）的研發(fā)，該芯片是節(jié)能型汽車的主要部件。截至2010年8
-
智能汽車防撞報(bào)警器的設(shè)計(jì)開發(fā)
摘 要：設(shè)計(jì)并開發(fā)了應(yīng)用于汽車的防撞系統(tǒng)?；诔暡ㄔ?，防撞系統(tǒng)通過發(fā)射和接收超聲波信號(hào)，測算出時(shí)間差，再利用控制系統(tǒng)換算成距離，判斷處理。該系統(tǒng)采用發(fā)生器電路、換能器、線性功率放大器。另外，系統(tǒng)采取
-
智能汽車防撞報(bào)警器的設(shè)計(jì)開發(fā)
摘 要：設(shè)計(jì)并開發(fā)了應(yīng)用于汽車的防撞系統(tǒng)?；诔暡ㄔ?，防撞系統(tǒng)通過發(fā)射和接收超聲波信號(hào)，測算出時(shí)間差，再利用控制系統(tǒng)換算成距離，判斷處理。該系統(tǒng)采用發(fā)生器電路、換能器、線性功率放大器。另外，系統(tǒng)采取
qsddqsdd3
Ragnarok
LED2013
bd7qwmcu
21ic-09
squallner
fjhome654
桃花運(yùn)
ljhtj
826318230
keigo2008
xiahuan1130
雪山飛狐D
yygdzjs
mxt93r
sunspnet
eagle0
fastar01
lidahai123456
linxi6414
