隨著移動(dòng)時(shí)代的到來，我國(guó)應(yīng)把握第四次技術(shù)革命的歷史機(jī)遇，立足汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，構(gòu)建具有中國(guó)特色的新一代智能汽車及智能交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)彎道超車。政府在加大對(duì)智能交通的基礎(chǔ)性、公益性系統(tǒng)投入的同時(shí)，要鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)和民營(yíng)資本參與智能汽車的研發(fā)，發(fā)揮資本市場(chǎng)的力量，引導(dǎo)新的業(yè)態(tài)健康規(guī)范發(fā)展，創(chuàng)新智能汽車的運(yùn)營(yíng)模式。政府要完善政策措施和管理規(guī)范，有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)地推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)培育、環(huán)境建設(shè)和規(guī)?；瘧?yīng)用，創(chuàng)造有利于智能汽車發(fā)展的大環(huán)境。

隨著汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)正面臨日益嚴(yán)峻的交通擁堵、道路安全及環(huán)境污染等系列問題，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是解決上述社會(huì)問題的關(guān)鍵技術(shù)手段之一。隨著汽車電子、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車技術(shù)發(fā)展的大勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)將引領(lǐng)未來汽車新一輪發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X(人、車、路、后臺(tái)等)智能信息交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。這其中必然少不了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能駕駛技術(shù)的支持。據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛技術(shù)具有高達(dá)上萬億元的市場(chǎng)潛力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用是我國(guó)科技創(chuàng)新支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要內(nèi)容，國(guó)家及地方政府在政策層面陸續(xù)制定多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展政策，加快營(yíng)造良好政策環(huán)境、持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)等。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指通過搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常又稱為智能汽車、自動(dòng)駕駛汽車等。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是與新能源汽車、汽車輕量化并行的世界三大未來汽車技術(shù)，汽車的網(wǎng)聯(lián)化得到國(guó)家多個(gè)政府部門的關(guān)注和眾多相關(guān)廠商的積極參與，與其未來可能在交通擁堵、環(huán)境污染、能源消耗、交通事故等諸多領(lǐng)域所能發(fā)揮的作用具有很大關(guān)聯(lián)性。為此智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟將在汽車、通信企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)、高等學(xué)校之間、上下游產(chǎn)業(yè)之間建立有效運(yùn)行的產(chǎn)學(xué)研合作新機(jī)制，促進(jìn)工業(yè)化與信息化“兩化融合”，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、培育新興產(chǎn)業(yè)的過程中扮演重要角色，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)。

我國(guó)應(yīng)制定出臺(tái)國(guó)家層面的智能汽車車載環(huán)境感知傳感器、網(wǎng)絡(luò)通信、網(wǎng)絡(luò)安全、信息服務(wù)及協(xié)議等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要加快我國(guó)智能汽車領(lǐng)域立法，對(duì)公共道路測(cè)試和駕駛?cè)说呢?zé)任劃分做出明確規(guī)范，對(duì)車輛安全和信息安全的核心環(huán)節(jié)建立強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。開展智能汽車的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、共性技術(shù)、規(guī)劃政策、測(cè)試示范等方面的國(guó)際交流與合作，尋求產(chǎn)業(yè)合作的契機(jī)。

新技術(shù)不斷地向傳統(tǒng)汽車行業(yè)滲透，百年的汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)大變革。整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)明顯特色，以前汽車行業(yè)是一個(gè)相較傳統(tǒng)，以工業(yè)制造為主，在如今的智能網(wǎng)聯(lián)新能源車時(shí)代背景下，所具備的能力和發(fā)展領(lǐng)域顯得更為寬廣。從新造車勢(shì)力的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)背景可以看到，大多都是原來做互聯(lián)網(wǎng)及軟件應(yīng)用，汽車對(duì)兩者需求也都比較強(qiáng)，所以新造車勢(shì)力在促進(jìn)整個(gè)行業(yè)更快速的發(fā)展，不斷地往前推進(jìn)。應(yīng)加快制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家戰(zhàn)略，從頂層設(shè)計(jì)、政策環(huán)境、行業(yè)資源統(tǒng)籌等角度，快速形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究、開發(fā)、應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，搶占汽車行業(yè)未來新興市場(chǎng)。