今年以來(lái)，有關(guān)無(wú)人駕駛汽車、新能源電動(dòng)汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、投屏智能汽車的產(chǎn)品、概念產(chǎn)品層出不窮?？v觀現(xiàn)在的汽車在車聯(lián)網(wǎng)5G方面的技術(shù)，中國(guó)可以說(shuō)已經(jīng)領(lǐng)先全球，自主品牌廠商有得天獨(dú)厚的條件資源發(fā)展新技術(shù)。

為順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)、抓住產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇、加快推進(jìn)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，發(fā)展智能汽車，有利于提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，增強(qiáng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革引領(lǐng)能力，培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì);有利于加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)，壯大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能;有利于加快制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)、智慧社會(huì)建設(shè)，增強(qiáng)新時(shí)代國(guó)家綜合實(shí)力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2X(車與人、車、路、云端等，下文簡(jiǎn)稱V2X)智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車。當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)向著聯(lián)網(wǎng)化、智能化、綠色化、共享化、無(wú)人(駕駛)化等方向全速邁進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合汽車制造、IT/通信、出行服務(wù)等諸多產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟(jì)價(jià)值巨大，產(chǎn)業(yè)生態(tài)豐富，帶動(dòng)效應(yīng)明顯，是全球各國(guó)科技與經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。中國(guó)將是全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)者和受益者。

全球新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可擋，未來(lái)與傳統(tǒng)車競(jìng)爭(zhēng)和替代只是時(shí)間問(wèn)題。一方面我們要解決充電等痛點(diǎn)問(wèn)題，另一方面還要增加一些新能源汽車的“甜點(diǎn)”。汽車再次與消費(fèi)智 能化的演進(jìn)路徑交織，成為具有自主感知外界環(huán)境并作出決策的智能終端，并構(gòu)建人類全新的生活空間。而未來(lái)，智能汽車的能力進(jìn)一步向機(jī)器人領(lǐng)域泛化，盡管完全自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)仍需要時(shí)間，機(jī)器人也才剛剛開始蹣跚學(xué)步，但我們認(rèn)為方向已經(jīng)十分明確，產(chǎn)業(yè)各方將不懈努力推動(dòng)愿景實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也將孕育歷史級(jí)別的投資機(jī)會(huì)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，上游包括感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)，中游包括智能駕駛艙、自動(dòng)駕駛解決方案、整車，下游包括出行服務(wù)、物流服務(wù)等，其中感知系統(tǒng)又包括攝像頭、激光雷達(dá)、高精度地圖等，決策系統(tǒng)又包括計(jì)算平臺(tái)、芯片、操作系統(tǒng)、算法。因此縱觀全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈形態(tài)，呈現(xiàn)出整車廠、主機(jī)廠、關(guān)鍵零部件廠商、互聯(lián)網(wǎng)/IT巨頭、通信業(yè)巨頭、網(wǎng)約車服務(wù)商、新車企等“多輪驅(qū)動(dòng)”的態(tài)勢(shì)，持續(xù)塑造著全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

利于保障生命安全，提高交通效率，促進(jìn)節(jié)能減排，增進(jìn)人民福祉。戰(zhàn)略提出到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成;實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用;智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展，車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)(LTE-V2X等)實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋，新一代車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步開展應(yīng)用，高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

智能汽車行業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已進(jìn)入到新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化階段。車輛電動(dòng)化、智能化帶來(lái)強(qiáng)烈沖擊，傳統(tǒng)車企尋求智能化轉(zhuǎn)型之路已成為不可逆的趨勢(shì)。智能駕駛車企崛起，為其他車企指明了方向。智能駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，智能汽車行業(yè)也將迎來(lái)新的歷史機(jī)遇?，F(xiàn)階段既是智能汽車發(fā)展的機(jī)遇，同時(shí)也面臨著挑戰(zhàn)。