新能源汽車
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鋰離子、燃料電池“獨霸天下” 電池格局“三足鼎立”
最常見的三種電池：鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池及燃料電池等。目前，鎳氫電池技術(shù)較成熟，不過行業(yè)人士預(yù)測，5年后，鎳氫電池將逐漸被鋰離子電池及燃料電池取
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工信部將對鋰電池行業(yè)做情況調(diào)查 作為行規(guī)制定依據(jù)
近日，國家工信部網(wǎng)站發(fā)布消息稱，將開展鋰電池行業(yè)基本情況調(diào)查，以摸清國內(nèi)鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀，調(diào)查范圍為從事鋰電池原材料生產(chǎn)的企業(yè)，調(diào)查目的則是為制訂鋰電池的安全標準
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低速電動汽車有市場無身份
“地鐵去不?一位5塊!”近日，北京大雪，往返于郊區(qū)居民區(qū)和地鐵之間的電動車、三輪車等生意又開始火爆。目前，在我國廣大農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城鄉(xiāng)接合帶，馳騁著一種看起來像電動車，又像微型小轎車，售價在3萬元左
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新能源車步履蹣跚 與國外差距拉大
盡管節(jié)能減排和發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為中國上上下下的共識，但從目前的情況看，我國新能源汽車的發(fā)展依然步履蹣跚，與國外的差距正在拉大。2012年下半年，由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部、中國汽車工程學會和大
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今年新能源汽車行業(yè)將展現(xiàn)健康增長趨勢
1, 混合動力客車是近期實現(xiàn)市場化最有希望的產(chǎn)品。目前的中度混合客車應(yīng)進一步提高性價比，我與一些企業(yè)做過測算，如果能夠達到以下目標：節(jié)油率不低于 25%，成本增加不超過15萬元，就完全可以不需政府補貼而為市場接
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新能源布局未來10年 電池技術(shù)突破更關(guān)鍵
在新能源發(fā)展面臨更多質(zhì)疑的時候，政府開始再次強化對新能源的扶持力度，不久前，財政部、工信部、科技部對初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項目名單”予以公示。在乘用車方面，有5個
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新能源外資政策有調(diào)整 多晶硅不再受“鼓勵”
自1月30日起，外商投資國內(nèi)產(chǎn)業(yè)將參考國家發(fā)展改革委、商務(wù)部日前新發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》。記者查閱目錄發(fā)現(xiàn)，新能源發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域的外資股比限制已經(jīng)取消。多晶硅、煤化工等條目從外資產(chǎn)業(yè)投向“鼓勵類”
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英飛凌科技與北京汽車新能源合作研發(fā)本土新能源汽車
近日，北京汽車新能源汽車有限公司與英飛凌科技亞太有限公司在北京舉行聯(lián)合實驗室簽字掛牌儀式。這標志著北汽新能源汽車自主研發(fā)的步伐將逐步加快，與英飛凌公司技術(shù)合作的
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跨國車企在華新建研發(fā)中心 多為新能源鋪路
近年來，中國政府大力推行新能源汽車，跨國車企由此也看到了新能源汽車在中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿ΑＷ载S田汽車將其于2011年10月份在常熟新建的研發(fā)中心，定位為研發(fā)各類混合動力等新能源技術(shù)以來，通用、現(xiàn)代等跨國車
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北汽新能源與英飛凌成立新能源汽車聯(lián)合實驗室
北京汽車新能源汽車有限公司（以下簡稱北汽新能源公司）與英飛凌科技亞太有限公司（以下簡稱英飛凌)在北京舉行聯(lián)合實驗室簽字掛牌儀式。這標志著北汽新能源汽車自主研發(fā)的步伐將逐步加快，與英飛凌公司技術(shù)合作的進
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空氣電池能否為新能源汽車帶來突破
傳統(tǒng)鋰離子電池的瓶頸，有望被金屬空氣電池突破近日，世界上第一個新型空氣燃料電池“STAIR”(即“圣安德魯斯空氣”的英文首字母縮寫)在英國揭開神秘面
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中德名企聯(lián)手助力中國新能源汽車本土研發(fā)
21ic訊 北京汽車新能源汽車有限公司(以下簡稱北汽新能源公司)與英飛凌科技亞太有限公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY，以下簡稱英飛凌)在北京舉行聯(lián)合實驗室簽字掛牌儀式。這標志著北汽新能源汽車自主研發(fā)的步伐將逐步加
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電動車企有芯以致遠 發(fā)力動力電池
本月上旬，財政部、工信部、科技部對初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項目名單”予以公示，共有25個項目被列為擬支持對象，其中，除17個項目整車項目外，還有8個是動力電池項目。動力
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我國急需制定電動汽車國家充電標準
“剛剛結(jié)束的聯(lián)合國多哈氣候變化大會再次證明：減少因交通產(chǎn)生的二氧化碳排放量仍然是主要的議題。交通運輸排放的二氧化碳占全球排放量的23%。交通運輸?shù)幕剂舷牧渴亲疃嗟?，二氧化碳排放量的增長也是最快
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2020中國或成新能源汽車最大市場
隨著能源的緊缺、油價上漲，新能源車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進的重點，減少用車費用及政府提供補貼也使新能源車越來越吸引消費者。而更令人興奮的是廣州車展上亮相的部分新能源車正在尋找契機，加速進入尋常百
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鋰離子電池產(chǎn)業(yè)被非理性發(fā)展制約
2012年前9個月，我國生產(chǎn)并交付的電動車僅為3009輛，而且?guī)缀蹙鶠楦鞯爻鲎廛囮牶统鞘泄幌到y(tǒng)所有，鮮有私人購車者問津。一邊是政府多年來不遺余力地推廣，一邊卻是始終不買
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我國制定電動汽車國家標準迫在眉睫
“剛剛結(jié)束的聯(lián)合國多哈氣候變化大會再次證明：減少因交通產(chǎn)生的二氧化碳排放量仍然是主要的議題。交通運輸排放的二氧化碳占全球排放量的23%。交通運輸?shù)幕剂舷?/p>
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第三屆中國電動汽車全產(chǎn)業(yè)盛典在上海舉行
一年一度的中國電動汽車全產(chǎn)業(yè)盛典如期舉行。12月11日，主辦方《中國汽車報》總編輯李春雷、協(xié)辦方中汽國際副總裁溫憶梅，以及眾多行業(yè)內(nèi)專家、汽車企業(yè)、零部件企業(yè)代表齊聚上海，為中國電動汽車的發(fā)展匯聚能量。
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東風建第二工廠生產(chǎn)純電動轎車
東風風神轎車又要擴產(chǎn)了!昨天，東風汽車集團股份有限公司乘用車公司透露，擬投資20.6億元，在武漢開發(fā)區(qū)投資建設(shè)第二工廠，新增年產(chǎn)能12萬輛，現(xiàn)已發(fā)布環(huán)評公告。東風乘用車公司成立于2007年7月25日，研發(fā)、制造、銷
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發(fā)展新能源汽車需打破3大藩籬
2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程支持項目公布，25個新能源整車和電池項目入圍。涉及純電動乘用車、插電式乘用車、純電動商用車、插電式商用車、燃料電池乘用車、動力電池多個領(lǐng)域，產(chǎn)品涵蓋小型、中型、大型乘用
