新能源汽車
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新能源汽車核心技術(shù)獲突破
隨著全球能源的緊缺及油價的不斷上漲，新能源汽車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進的重點，并且逐漸成為消費者未來購車的選擇方向。目前，我國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國之一，從而也面臨著節(jié)能減排的嚴(yán)峻
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中國純電動汽車推廣正遭遇“低速”困境
“政府當(dāng)前推廣的純電動汽車，市場不認可;而市場正在熱銷的純電動汽車，政府又不支持。”記者連日來走訪吉林、山東等地的新能源汽車市場時發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前中國純電動汽車的推廣正在遭遇“低速”困境。
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2015年新能源汽車版圖浮出 政府資金扶持
25個新能源汽車項目獲政府資金扶持日前，2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程支持項目公布，25個新能源整車和電池項目入圍。此舉為方興未艾的國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)競爭圈定了“國家正規(guī)軍”。研發(fā)能力和資金投入均符合項目
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“十城千輛”計劃落空成定局 新能源汽車問題靠形象不能解決
“十城千輛的問題最終要進入商品化階段，這不是靠做形象就行的。把技術(shù)問題解決了，才能談到市場問題。”談到新能源汽車與動力電池的發(fā)展，汽車資深分析師鐘師向
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比亞迪在保加利亞建廠生產(chǎn)電動大巴
據(jù)新華網(wǎng)報導(dǎo),中國新能源汽車制造商比亞迪公司周二與保加利亞能源公司Bulmineral正式簽約成立合資公司,將在保建廠組裝生產(chǎn)電動公交大巴。Bulmineral公司首席執(zhí)行官(CEO)阿勒克桑德·烏薩切夫表示,合資公司的一期投資
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東風(fēng)公司新能源汽車項目再獲國家支持
日前，由國家財政部、工信部、科技部組織的2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項目申報工作，初步確定了2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項目名單并公示，東風(fēng)小型純電動轎車技術(shù)開發(fā)和東風(fēng)新能源城市客車技術(shù)
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新能源汽車核心技術(shù)獲突破
隨著全球能源的緊缺及油價的不斷上漲，新能源汽車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進的重點，并且逐漸成為消費者未來購車的選擇方向。目前，我國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國之一，從而也面臨著節(jié)能減排的嚴(yán)峻挑
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新能源汽車慢慢走向正規(guī)
以往，新能源車型總給人“雷聲大，雨點小”的感覺。盡管新車不少，但多為概念車型。熱度一過，也就沒了影。可這一次，新能源車型玩真的了!在剛剛結(jié)束的廣州車展上，大批新車、新技術(shù)讓人眼前一亮。更難能可
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鋰電池產(chǎn)品性能改良或能加速新能源汽車發(fā)展
目前電動汽車市場上常見的電池為：鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池及燃料電池等。目前，鎳氫電池技術(shù)較成熟，不過行業(yè)人士預(yù)測，5年后，鎳氫電池將逐漸被鋰離子電池及燃料電池取代。未來，鋰離子電池將和鎳
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新能源汽車管理模式日漸成熟
隨著上海、北京、深圳等城市私人購置新能源汽車政策的不斷深入，我國新能源汽車主要試點城市運營模式日漸成熟，一些示范城市在實踐中逐漸摸索出一套有關(guān)新能源汽車的管理經(jīng)驗，并取得明顯成效。據(jù)悉，目前我國工信部
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向強調(diào)“聯(lián)合”
日前，工信部對初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項目名單”予以公示。從名單上看，本次25個項目包含純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車和動力電池項目，涉及江淮汽車、東
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“新能源汽車”藍圖雖美 也難逃“無形之手”的掌控
兩年前，上海經(jīng)過角逐拿下電動車國際示范城市項目，用于啟動和探索新能源汽車的私人市場。有媒體近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一落戶嘉定區(qū)的示范項目自運作以來乏人問津，充電樁上布滿
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比亞迪重新向“新能源汽車”夢想出發(fā)
王傳福造車，乃半路出家。王傳福他作為比亞迪董事局主席及總裁，1995年創(chuàng)辦比亞迪公司，短短幾年時間，發(fā)展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商。但他心中一直有個夢，
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24公司進入新能源汽車創(chuàng)新支持名單
昨日(12月3日)，由財政部、工信部、科技部組織了2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項目申報工作，并組織專家對申報項目進行了評審，初步確定了2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項目名單并公示。名單顯示，江淮
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福田成全球純電動汽車規(guī)模最大整車生產(chǎn)企業(yè)
自2003年啟動新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，9年來，北汽福田公司的一舉一動都備受關(guān)注。2008年1月，30輛福田歐輝混合動力客車投入到廣州公交運營，拉開了福田新能源汽車示范運營的序幕。目前，已有6000多輛福田新能源汽車
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電動車踐行“美麗中國”
面對能源危機、氣候變化、環(huán)境污染的嚴(yán)峻形勢，以不斷消耗資源和制造二氧化碳為代價的傳統(tǒng)發(fā)展模式已經(jīng)難以為繼。十八大提出"把生態(tài)文明建設(shè)放在突出地位，努力建設(shè)美麗中國，實現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展"。作為新能源汽車
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地方保護主義搗亂 我國新能源汽車發(fā)展需從全局出發(fā)
我們知道，汽車尾氣對空氣的污染已經(jīng)成為一個最主要的污染源，因此，全球?qū)τ谖矚庵卫硪灿葹橹匾?，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)是大趨勢。就現(xiàn)階段而言，新能源汽車并沒有預(yù)想中的那么風(fēng)光，新能源汽車的發(fā)展仍存在諸多問題
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鋰離子電池材料行業(yè)現(xiàn)狀及競爭分析
行業(yè)現(xiàn)狀鋰離子電池是繼鎳鎘電池、鎳氫電池之后更具綠色環(huán)保、安全、性能優(yōu)異的二次可充電新型能源，也是近幾年出現(xiàn)的金屬鋰蓄電池的替代產(chǎn)品，具有工作電壓高、比能量大、
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無人駕駛汽車挑戰(zhàn)高速車流
在首屆“拉美-中國深圳新能源巴士運營論壇”上，深圳成效顯著的新能源車推廣模式受到克林頓環(huán)境與氣候倡議組織和南美多國巴士運營商的關(guān)注，而比亞迪純電動巴士再度獲得克林頓環(huán)境與氣候倡議組織高度肯定，
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發(fā)改委官員:談低速電動車"轉(zhuǎn)正"為時尚早
近日，山東某低速電動汽車企業(yè)負責(zé)人表示，“自年中國家相關(guān)部門開展對低速電動車企業(yè)進行‘短途純電動乘用車產(chǎn)品摸底檢測分析項目’調(diào)研工作后，我們就努力爭取能夠進入工信部新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，進
