跨國車企在華新建研發(fā)中心 多為新能源鋪路
近年來，中國政府大力推行新能源汽車，跨國車企由此也看到了新能源汽車在中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿?。自豐田汽車將其于2011年10月份在常熟新建的研發(fā)中心，定位為研發(fā)各類混合動力等新能源技術(shù)以來，通用、現(xiàn)代等跨國車企在華新籌建的研發(fā)中心，也紛紛將新能源作為主攻方向之一。
現(xiàn)代中國研發(fā)中心或落煙臺 主攻新能源
2012年12月2日，記者獲悉，韓國現(xiàn)代汽車集團全球第六大研發(fā)中心——中國研發(fā)中心，可能會落戶在山東煙臺經(jīng)濟積極開發(fā)區(qū)。該中心將承擔(dān)包括電動車在內(nèi)的現(xiàn)代汽車的新能源車研發(fā)。
據(jù)煙臺市政府網(wǎng)站的公開資料顯示，現(xiàn)代在煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建立的研發(fā)中心，主要承擔(dān)新能源汽車研發(fā)任務(wù)。目前征地工作已基本完成，整個項目或于明年2月動工，占地規(guī)模在2000畝至3000畝間。煙臺當(dāng)?shù)厝瞬耪衅妇W(wǎng)站，已經(jīng)在替該中心招兵買馬。
現(xiàn)代在煙臺設(shè)立的研發(fā)中心為韓方獨資所建。從當(dāng)?shù)氐恼衅感畔砜?，在電動車開發(fā)、電子設(shè)計和電子試驗評價領(lǐng)域，現(xiàn)代均愿招入中國技術(shù)人員，這在某種程度上也透露出現(xiàn)代汽車在未來新能源技術(shù)的導(dǎo)入上極有可能逐步本土化。
對于新能源汽車研發(fā)，無論是北京現(xiàn)代還是現(xiàn)代汽車都已開始著手籌備中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，相應(yīng)信息有具體內(nèi)容時會再發(fā)布。現(xiàn)代汽車在混合動力領(lǐng)域已擁有自己的技術(shù)，未來該技術(shù)將導(dǎo)入北京現(xiàn)代哪款車型，還在研究中。
通用滬上研發(fā)中心落成 或?qū)Ｗ⑿履茉?/strong>
2012年11月29日，通用汽車宣布中國前瞻技術(shù)科研中心二期正式在滬落成。通用汽車表示，希望利用目前中國工程技術(shù)人才的供應(yīng)優(yōu)勢來帶動該公司新一代電動汽車的研發(fā)。據(jù)此分析，這一研發(fā)中心專注的一個主要領(lǐng)域可能就是新能源。
通用汽車前瞻技術(shù)科研中心由前瞻設(shè)計中心、通用汽車中國研發(fā)部、車輛和動力總成工程實驗以及安吉星實驗室等共同組成，主要涵蓋5個重點創(chuàng)新領(lǐng)域：電池、輕量化材料、先進制造工藝、發(fā)動機與變速箱以及車聯(lián)網(wǎng)的駕駛體驗。
神龍新研發(fā)中心投資5.18億元 建有新能源試驗室
2012年5月3日，總投資達(dá)5.18億元的神龍新研發(fā)中心破土動工。神龍新研發(fā)中心共包括整車、發(fā)動機和綜合三項試驗項目，2013年4月正式投用，多項國內(nèi)首創(chuàng)的技術(shù)平臺將引入后，神龍將具備實施整車、發(fā)動機、變速箱等核心技術(shù)的開發(fā)、國產(chǎn)化、質(zhì)量改進的試驗?zāi)芰Α?/p>
其中，新中心打造的新能源試驗室，將為多款新能源汽車的本土化提供技術(shù)支持。
豐田中國研發(fā)中心2013年投用 加速新能源技術(shù)本土化
2011年10月22日，豐田汽車宣布，豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司(TMEC)正式在江蘇省常熟市開建。該研發(fā)中心總投資6.89億美元，約合40億元人民幣，是豐田全球最先進關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)基地，將于2013年投入使用。
豐田在江蘇常熟的研發(fā)中心，將重點研發(fā)應(yīng)用于全球及中國市場的混合動力技術(shù)和外插充電式混合動力技術(shù)，是豐田在中國推動新能源技術(shù)國產(chǎn)化的重要基地。
豐田常熟汽車研發(fā)中心將以混合動力技術(shù)為基礎(chǔ)，開展研發(fā)核心組件的國產(chǎn)化、搭載混合動力技術(shù)系統(tǒng)的車輛的匹配性技術(shù)等，以實現(xiàn)混合動力車(HEV)的國產(chǎn)化。為了盡早引進外插充電式混合動力車(PHEV)和電動車(EV)，TMEC還將開展以電動車為代表的各種新能源車的實證行駛實驗。另外，TMEC將設(shè)立總面積約1.1萬平方米的“節(jié)能車和新能源車技術(shù)中心”。
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