隨著能源的緊缺、油價上漲，新能源車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進的重點，減少用車費用及政府提供補貼也使新能源車越來越吸引消費者。而更令人興奮的是廣州車展上亮相的部分新能源車正在尋找契機，加速進入尋常百姓家。

以往，新能源車型總給人“雷聲大，雨點小”的感覺。盡管新車不少，但多為概念車型。熱度一過，也就沒了影。可這一次，新能源車型玩真的了!在剛剛結束的廣州車展上，大批新車、新技術讓人眼前一亮。更難能可貴的是，新車型多為量產(chǎn)混合動力車型，更多面向普通消費者，而新技術也更趨務實。

上海通用在廣州車展上宣布旗下首款國產(chǎn)新能源產(chǎn)品賽歐SPRINGO純電動車上市，成為國內(nèi)合資企業(yè)首次推出的量產(chǎn)純電動車。根據(jù)上海通用汽車的規(guī)劃，未來五年將逐步實現(xiàn)增程式電動車、插電式混合動力車以及下一代純電動車的量產(chǎn)。上海通用還將設立新能源產(chǎn)品專屬銷售與客戶體驗展廳。

豐田汽車的新能源計劃依然雄心勃勃，廣州車展上展出的46款車型中，有12款為混合動力車型、外插充電式混合動力車型以及純電動車型，占到展示車型的近30%。預計到2015年，豐田節(jié)能新能源車型在其整體銷售中將占據(jù)20%的份額。

大眾汽車在車展期間表示，電動車和混合動力技術都在發(fā)力，兩項技術都有計劃在中國投放，其“藍色未來”計劃正在中國逐步實現(xiàn)。上汽也在廣州車展展示了首款面向一般消費者的純電動車型榮威E50。

從國家層面來看，今年7月9日，國務院正式頒發(fā)《2012-2020節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確了銷量、能耗兩個目標。到2020年，新能源汽車市場化的產(chǎn)銷500萬輛;同時，上市銷售的汽車都需滿足百公里燃料消耗在5升以下。這將倒逼新能源汽車加快上路。從地方層面來看，各地對新能源車和節(jié)能環(huán)保汽車點亮“綠燈”。

12月3日，工信部對初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新工程擬支持項目名單”予以公示。從名單上看，本次25個項目包含純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車和動力電池項目，涉及江淮汽車、東風汽車、長安汽車、比亞迪、長城汽車和上汽集團等多個汽車上市公司。

據(jù)上汽集團介紹，廣州汽車限購以來，上汽在當?shù)氐匿N量反而穩(wěn)中有增，這主要是因為廣州汽車限購政策中，補貼和免費上牌政策推動節(jié)能和新能源汽車銷量，而上汽旗下各品牌在廣州主推節(jié)能車型，在廣州汽車市場結構轉(zhuǎn)型中率先占據(jù)優(yōu)勢。而在上海即將出臺的鼓勵政策中，購買新能源車可獲贈免費專用牌照，也是吸引消費者的一大賣點。

有樂觀的業(yè)內(nèi)人士預計，到2020年中國將成為世界最大的新能源汽車市場，同時每年至少在這一市場上投入100億元。