新能源汽車
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未來電動汽車和氫燃料電池汽車 或?qū)R頭并進共同發(fā)展
不久前交管局公布了上半年全國機動車和駕駛?cè)俗钚聰?shù)據(jù)，據(jù)統(tǒng)計，截至 2019 年 6 月，全國新能源汽車保有量達 344 萬輛，占汽車總量的 1.37%，與去年年底相比，增加 83 萬輛，增長 3
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隨著自燃事件的發(fā)酵 市場或?qū)﹄妱悠囉^望氣息將會更加厚重
日前，蔚來汽車公布了近期幾起蔚來 ES8 自燃事件的調(diào)查結(jié)果，同時宣布蔚來召回的車輛是搭載了規(guī)格型號為 NEV-P50 的電池模組，需召回 4803 輛 ES8 免費更換電池包，約占 ES8 銷
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隨著國家監(jiān)管力度的加大 新能源汽車一定會越來越安全
短短幾天之內(nèi)，特斯拉、蔚來、比亞迪等電動車相繼著火，這把“火”燒紅了新能源汽車，整個行業(yè)的目光都再次聚焦在新能源汽車的安全問題上。為什么電動車會自燃？自燃的原因有哪些？電動車真的沒有燃油車安全？
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新能源汽車不斷虧損 主要面臨著以下問題
在忐忑和期待中，新能源汽車補貼消息終于落地，3 月 26 日，財政部公布了 2019 年新能源汽車推廣的新規(guī)定，根據(jù)續(xù)航里程減少補貼，其中續(xù)航不足 250km 的車型將無法享受到補貼。
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隨著補貼的退出 新能源汽車正向迎合市場需求方面轉(zhuǎn)變
持續(xù)高速發(fā)展的新能源汽車，近三個月來銷量連踩“剎車”，以致不少新能源車企不得不“勒緊褲腰帶”，減少不必要開支。業(yè)內(nèi)人士呼吁，希望類似于新能源汽車限購“解禁”等刺激性政策在相關(guān)省市進一步落實，從而
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大眾計劃從中國的44億美元投資中 拿出四成投資電動出行領(lǐng)域
大眾汽車正在一步一步布局進入中國地新能源汽車市場，意欲與特斯拉爭鋒。 近日，德國大眾汽車集團發(fā)表聲明說，計劃于 2020 年與合作伙伴在中國共同投資超約 44 億美元，其中四成將投資電動
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特斯拉官宣中國制造Model 3明起降價！將降至30萬以下
4月30日消息 特斯拉官方微博表示，為了讓更多中國消費者可以享受到更優(yōu)性價比的特斯拉產(chǎn)品，同時滿足國家新能源汽車補貼要求，中國制造Model 3標準續(xù)航升級版價格將降低至人民幣30萬元以內(nèi)，新的價格將
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新能源電動汽車的市場即將迎來翻天覆地的變化
（文章來源：川五擺車） 新能源汽車這幾年發(fā)展得特別迅猛，主要是國家產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對新能源汽車的大力扶持。其次一系列優(yōu)惠政策的實施，不僅企業(yè)有信心、有研發(fā)的動力，而且人們對環(huán)保的觀念逐漸
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插電混動領(lǐng)域迎來大批新產(chǎn)品 備受各界人士關(guān)注
2019年中國汽車行業(yè)最后一場重要“盛宴”、被譽為“來年車市風(fēng)向標”的第十七屆廣州國際車展將于11月22日正式開幕。許多業(yè)內(nèi)人士認為，隨著車市低增長甚至負增長已經(jīng)“常態(tài)化”，更加務(wù)實和更具質(zhì)價比
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新能源汽車補貼開始變化 補貼獲得開始越來越難
靠著政策補貼，中國的新能源汽車增長迅速，很多汽車號牌緊張的一線城市，為了早日實現(xiàn)有車夢而選擇購買新能源汽車，不過，從今年開始，新能源汽車的補貼已經(jīng)開始發(fā)生變化，地方補貼被取消了，國家補貼中，限定
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11部委發(fā)文穩(wěn)定擴大汽車消費：新能源購置補貼延至2022年底
4月29日晚間，為穩(wěn)定和擴大汽車消費，國家發(fā)改委等十一部門發(fā)布《關(guān)于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》（以下簡稱“通知”），提出調(diào)整國六排放標準實施有關(guān)要求、完善新能源汽車購置相關(guān)財稅支持政策、加快淘
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新能源汽車補貼退坡 高比例的中低端產(chǎn)能無法滿足市場需求
眾所周知，近乎“斷崖式”的補貼退坡之下，新能源汽車的銷量應(yīng)聲而落。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1?10月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為98.3萬輛和94.7萬輛，分別同比增長11.7%和10.1%
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新能源汽車市場步入洗牌期 光束汽車真正的考驗才剛開始
長城汽車發(fā)布公告稱，光束汽車生產(chǎn)基地項目已經(jīng)獲得江蘇省發(fā)展和改革委員會的批復(fù)。獲悉，長城與寶馬合資的光束汽車項目將于 11 月 29 日在江蘇張家港市正式啟動。業(yè)內(nèi)人士表示，項目獲批只是第一步，
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新能源補貼陣痛 行業(yè)提升產(chǎn)品力與服務(wù)才是重點
據(jù)財政部下達的《2020 年節(jié)能減排補助資金預(yù)算對地方分配結(jié)果》顯示，2017 年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金總計約 160 億元，2018 年度節(jié)能與新能源公交車運營補貼資金總計約 153 億
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北汽藍谷2019年凈利潤同比增長近三成 多虧10億元政府補助
4月20日晚間，北汽藍谷新能源科技股份有限公司披露2019年年報。報告顯示，北汽藍谷實現(xiàn)營業(yè)收入235.89億元，同比增長30.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9201.01萬元，同比增長25.54
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新能源汽車補貼新政：僅補貼30萬元以下車型 換電模式有恃無恐
4月23日，財政部、工信部、科技部、發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知。通知從即日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期。 通知顯示，綜合技術(shù)進步、規(guī)模效應(yīng)
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全國充電設(shè)施實現(xiàn)互聯(lián)互通 新能源汽車充電行業(yè)不再各種為戰(zhàn)
人人都希望打破充電運營商各自為戰(zhàn)的時代，成為新的生態(tài)王者。 “我們預(yù)計在明后兩年內(nèi)至少接入全國95%的充電樁?！甭?lián)行科技首席技術(shù)官張俊俊在接受億歐汽車采訪時表示。 自2018年1
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新能源汽車市場難盈利 需要等待市場的檢驗
新能源汽車雖然是大勢所趨，但發(fā)展的每一個過程總是充滿不確定性，總有新的問題等待解決。 新能源補貼政策是否合理、新能源如何順利進入市場化、新能源安全事故如何規(guī)避……在摸索前進中，新能源汽車
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當(dāng)下新能源市場的下滑 很大一部分原因在于價格沒有優(yōu)勢
理想中新能源汽車的發(fā)展，本不該是這樣。 11月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了10月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，10月，我國新能源汽車銷量為7.5萬輛，環(huán)比下降5.9%，同比下降45.
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堅持純電動為主的新能源汽車技術(shù)路線 才是最好的應(yīng)對方法
最近一個星期，中國新能源汽車行業(yè)遭遇了有史以來最嚴峻的挑戰(zhàn)！銷量下滑、融資受阻、企業(yè)虧損、高管離職……，發(fā)生在全行業(yè)與一些生產(chǎn)企業(yè)身上的新聞一件又一件被媒體不斷放大，使人感覺到這一行業(yè)已快速進入
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