4月20日晚間，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司披露2019年年報(bào)。報(bào)告顯示，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入235.89億元，同比增長(zhǎng)30.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9201.01萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)25.54%。

但北汽藍(lán)谷扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為虧損8.74億元。其中，非經(jīng)常性損益項(xiàng)目中最大一筆收入是政府補(bǔ)助，金額為10.41億元。

受新能源補(bǔ)貼退坡、車市下行等因素影響，2019年中國(guó)新能源汽車首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年新能源汽車銷量為120.6萬(wàn)輛，同比下滑4.0%。

北汽藍(lán)谷基本與大勢(shì)持平。2019年，北汽藍(lán)谷銷售純電動(dòng)乘用車15.06萬(wàn)輛，同比減少4.69%，連續(xù)七年保持國(guó)內(nèi)新能源純電動(dòng)乘用車銷量第一名；生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車4.43萬(wàn)輛，同比減少59.75%；庫(kù)存量為3.35萬(wàn)輛，同比增加1562%。

據(jù)北汽藍(lán)谷介紹，旗下EU系列車型2019全年累計(jì)銷售逾11萬(wàn)輛，是中國(guó)新能源汽車年度單品銷量冠軍。同時(shí)，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。A級(jí)以上車型銷量占比達(dá)到80%，已售產(chǎn)品均價(jià)超過(guò)12萬(wàn)元。

其中，搭載“達(dá)爾文系統(tǒng)”的中高端車型EU5全年銷售逾9萬(wàn)輛，占全年銷量比例59.8%。此外，北汽藍(lán)谷表示，內(nèi)部代號(hào)為N60車型將作為公司高端品牌ARCFOX首發(fā)車型，預(yù)計(jì)在2020年下半年上市。

在研發(fā)方面，北汽藍(lán)谷2019年的研發(fā)投入約為15.45億元，占營(yíng)業(yè)收入比例為 6.55%；授權(quán)專利2740項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利611項(xiàng)。

北汽藍(lán)谷也在2019年推進(jìn)與核心供應(yīng)商的合作。其與麥格納合作成立技術(shù)和制造兩大合資公司；與華為合作成立了“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)；與百度開(kāi)展車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)研究；與寧德時(shí)代就新能源汽車長(zhǎng)質(zhì)保電池供應(yīng)、動(dòng)力電池核心技術(shù)研發(fā)等方面簽署合作協(xié)議；與滴滴合資成立的京桔公司，從而涉水網(wǎng)約車市場(chǎng)等。

年報(bào)指出，新能源汽車的退坡政策對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的當(dāng)期發(fā)展速度產(chǎn)生一定影響：一是企業(yè)降本幅度不及補(bǔ)貼退坡的幅度；二是市場(chǎng)消費(fèi)增量驅(qū)緩；三是伴隨著汽油車排放法規(guī)從國(guó)五向國(guó)六升級(jí)的要求汽油車價(jià)格大幅下降，報(bào)告期內(nèi)對(duì)新能源汽車價(jià)格造成了壓力。