新能源汽車
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新能源汽車技術(shù)路線選擇時(shí)需結(jié)合考慮自身的資源和能力
經(jīng)過改革開放40多年來的快速發(fā)展，中國已連續(xù)多年成為世界第一汽車生產(chǎn)大國。雖然在產(chǎn)銷方面中國已成為全球第一，但在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域我國起步晚、零部件產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)落后，目前仍未完全掌握核心技術(shù)。從大國
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特斯拉中國上調(diào)Model 3售價(jià) 漲價(jià)4500元起
4月24日消息，特斯拉中國官網(wǎng)最新消息顯示，中國制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版和長續(xù)航版售價(jià)分別上漲4500元和5000元，目前Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補(bǔ)貼后售價(jià)為30.355萬元，長續(xù)航版為3
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新能源汽車走勢弱于傳統(tǒng)燃油車 純電動(dòng)市場急需個(gè)人消費(fèi)拉動(dòng)
中國新能源汽車市場，似乎已經(jīng)陷入“早產(chǎn)型”的發(fā)展怪圈中。 這話怎么理解呢？ 眾所周知，中國的新能源汽車補(bǔ)貼很大程度上“催熟”了新能源汽車市場，但是當(dāng)補(bǔ)貼政策逐漸退去的時(shí)候，虛胖的
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豐田加速新能源汽車的普及 推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)盡早實(shí)現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型
“不鳴則已，一鳴驚人”，提到豐田的電動(dòng)化之路，找不到比這句成語更加貼切的形容詞。 在上個(gè)月的東京車展，豐田汽車剛剛展示了電動(dòng)化的一系列成果，包括能實(shí)現(xiàn)Level 4級自動(dòng)駕駛的
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純電動(dòng)汽車在大城市里行駛是否真的方便
（文章來源：侃聊車吧） 隨著新能源汽車插混和純電動(dòng)汽車技術(shù)快速的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)得到了越來越多的消費(fèi)者的認(rèn)可，越來越多的人購買車輛的時(shí)候選擇新能源汽車，而對于插電混動(dòng)和純電動(dòng)汽車來說，大城
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工信部約談動(dòng)力電池企業(yè) 針對電動(dòng)汽車自燃問題提出整頓
自2018年下半年以來，全國各地發(fā)生多起電動(dòng)汽車安全事故，原因多數(shù)與動(dòng)力電池有關(guān)。 11月26日，工信部發(fā)布信息，就新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)品質(zhì)量安全問題約談了江蘇智航新能源有限公司（下稱“
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中國機(jī)器人借助新能源汽車 或?qū)⒄业狡凭贮c(diǎn)所在
昨天一則新聞登上微博熱搜：大眾汽車集團(tuán)旗下豪華車品牌奧迪發(fā)布聲明稱，計(jì)劃到2025年裁員9500人，占員工總數(shù)的10.6%。聲明稱這將為奧迪在未來十年節(jié)省60億歐元，以支持企業(yè)加快向電氣化和數(shù)字
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美股漲跌不一 野村稱今年蘋果iPhone訂單或僅1.9億部
北京時(shí)間4月24日消息，星期四美股漲跌不一，納指尾盤下跌，微跌0.63點(diǎn)。截至收盤，道指漲39.44點(diǎn)，漲幅為0.17%，報(bào)收23515.26點(diǎn)；標(biāo)普500指數(shù)跌1.51點(diǎn)，跌幅為0.05%，報(bào)收27
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氫能源和純電動(dòng)誰才是新能源汽車未來的發(fā)展方向
（文章來源：買車大師） 眾所周知，日本是一個(gè)在資源儲(chǔ)備上相當(dāng)緊缺的國家，也是一個(gè)在汽車工業(yè)上相當(dāng)發(fā)達(dá)的國家。但在全球燃油車轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車的大趨勢下，幾乎所有的日本汽車品牌都在這件事情上不慌
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固態(tài)電池將成為未來電動(dòng)汽車發(fā)展的趨勢
（文章來源：氫云鏈） 固態(tài)電池毫無疑問是未來電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)重要方向，然而難題在于固態(tài)電解質(zhì)上，不同的車企也選擇了不同的方向。目前固態(tài)電解質(zhì)主要分為聚合物、氧化物和硫化物三種，目前都很
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新能源汽車銷量慘淡 解決續(xù)航問題非常關(guān)鍵
別看蔚來整天爆出各種負(fù)面新聞，從國內(nèi)造車新勢力的銷量來看，蔚來還是“尖子生”。 近日，中國保監(jiān)會(huì)發(fā)布了 1-10 月份造車新勢力上險(xiǎn)量。數(shù)據(jù)顯示，蔚來、威馬和小鵬依然占據(jù)著行業(yè)前三，均突
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全球汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整 新能源汽車產(chǎn)將進(jìn)入一個(gè)全新發(fā)展階段
當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深度變革，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)、產(chǎn)品形態(tài)、商業(yè)模式正在不斷迭代或重新定義。在全球汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整的大環(huán)境下，2020 年新能源汽車產(chǎn)將進(jìn)入一個(gè)全新發(fā)展階段。 中國作為全球新
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蜂巢能源考慮上市 動(dòng)力電池行業(yè)將迎來新一輪洗牌
動(dòng)力電池行業(yè)將迎來洗牌，卻仍有企業(yè)“削尖腦袋”想進(jìn)來。 隨著今年 6 月補(bǔ)貼的大幅退坡，新能源汽車急轉(zhuǎn)直下，電池行業(yè)也進(jìn)入冬眠期。沃特瑪清算、比克電池負(fù)債累累，很多動(dòng)力電池企業(yè)似乎活不過
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從技術(shù)角度來看，插混汽車能否實(shí)施換電技術(shù)
（文章來源：侃聊車吧） 換電對于新能源汽車來說，快速便捷的補(bǔ)充車輛的電量，對于新能源汽車而言緩解了續(xù)航里程焦慮和充電焦慮，那么對于插電混動(dòng)來說，從技術(shù)角度上面來講，插混車有可能實(shí)現(xiàn)換電嗎
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新能源汽車在改裝方面和燃油車有什么不同
（文章來源：侃聊車吧） 隨著新能源汽車保有量的增加，新能源車的接受程度越來越高，很多人購買車輛后喜歡對于車輛一番折騰，也想按照自己的想法來進(jìn)行改裝改裝，對于新能源汽車而言在改裝上面和傳統(tǒng)
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隨著科技的發(fā)展，電動(dòng)汽車迎來了新的充電方式
（文章來源：侃聊車吧） 充電一直是作為新能源汽車不可缺少的一部分，關(guān)乎著新能源汽車的續(xù)航和用車體驗(yàn)，對于新能源汽車而言，從充電的方式上面來說有快充和慢充之分，為了提高車輛的充電速度和用車
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未來幾年內(nèi) 在新能源車企中淘汰將會(huì)更加猛烈
2019年的11月份，正在走向尾聲，2019年，也正走向尾聲。 大多數(shù)汽車人，已經(jīng)從廣州車展撤回到總部了。 此時(shí)此刻，人們無暇享受忙完2019年度最后一個(gè)大項(xiàng)目所帶來的閑暇，就要
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國內(nèi)外動(dòng)力電池面臨洗牌 誰輸誰贏還有待觀察
動(dòng)力電池行業(yè)正在面臨洗牌，不止是國內(nèi)電池企業(yè)，國外的企業(yè)也開始“著急”，但是歐洲的的動(dòng)力電池廠商和國內(nèi)的電池廠商的焦慮點(diǎn)卻不太一樣。 現(xiàn)在歐洲電動(dòng)汽車市場正在蓬勃興起，來自韓國、中國、日
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北汽新能源再次大手筆 對換電模式情有獨(dú)鐘
新能源汽車銷量名列前茅的北汽，再一次對換電業(yè)務(wù)作出大手筆投資。 日前，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，公司同意子公司北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱：北汽新能源）以2．57億元現(xiàn)金對北京奧動(dòng)新能
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直播不是造車 “中國通”特斯拉開店玩直播栽了個(gè)“跟頭”
當(dāng)全球手機(jī)行業(yè)的老大三星黯然“退出”中國市場時(shí)，“中國通”特斯拉正憑借國產(chǎn)Model 3霸榜國內(nèi)新能源汽車市場，馬斯克也正在逐步實(shí)現(xiàn)自己吹過的牛。 僅12個(gè)月的時(shí)間，特斯拉便完成了在上海建廠到量產(chǎn)交付
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