摘要:針對核電站冷卻水泵的抗震性能開展數(shù)值模擬研究?；谟邢拊碚?采用反應(yīng)譜法和等效靜力法分別對不帶有流體工質(zhì)的泵體模型和帶有流體工質(zhì)的混合模型進(jìn)行抗震分析。計(jì)算結(jié)果表明,該冷卻水泵在地震響應(yīng)下能夠保證其結(jié)構(gòu)和功能的完整性,泵內(nèi)是否帶有流體工質(zhì)對抗震分析計(jì)算的結(jié)果存在一定影響。
摘要:變電站設(shè)備巡檢機(jī)器人系統(tǒng)在無人值班或少人值守變電站已經(jīng)得到了較廣泛的應(yīng)用,設(shè)備巡檢機(jī)器人為及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備缺陷,預(yù)防事故發(fā)生,確保設(shè)備安全運(yùn)行發(fā)揮了一定作用。但是變電站設(shè)備巡檢機(jī)器人在運(yùn)行中仍存在著諸如機(jī)器人經(jīng)常出現(xiàn)點(diǎn)位偏差、表計(jì)讀數(shù)不準(zhǔn)確、測溫準(zhǔn)確性較低、機(jī)器人機(jī)身笨重、行動(dòng)不靈活、巡視效率低等問題。變電站運(yùn)行維護(hù)人員是巡檢機(jī)器人的使用者,現(xiàn)從其角度出發(fā),提出將無人機(jī)應(yīng)用于變電站巡檢的創(chuàng)新想法,并對無人機(jī)具備的優(yōu)勢進(jìn)行探討。
摘要:中車長江車輛有限公司為澳大利亞某公司研制的30t軸重煤炭漏斗車,其底門及開閉機(jī)構(gòu)質(zhì)量控制一直是生產(chǎn)中的難點(diǎn)。在前期試制過程中,出現(xiàn)了底門間隙與下漏斗脊之間間隙超差及底門與車體組裝后死點(diǎn)不容易調(diào)出的問題。通過工藝技術(shù)人員的攻關(guān)研究,分析了問題產(chǎn)生的原因,提出了針對性質(zhì)量控制措施,有效地解決了問題。
摘要:通過介紹幾種氣體滅火系統(tǒng)的特點(diǎn),對比分析后選擇適合項(xiàng)目特點(diǎn)的氣體滅火方式。
摘要:精確的焊縫跟蹤是保證焊接質(zhì)量的關(guān)鍵因素,為了實(shí)現(xiàn)焊縫的識別和跟蹤,需要準(zhǔn)確提取焊縫特征信息。微間隙焊縫的視覺傳感圖像中,過渡帶區(qū)域包含焊縫位置信息和偏差信息。利用形態(tài)學(xué)算子對圖像進(jìn)行濾波后,提取焊縫過渡帶寬度數(shù)據(jù),并利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)搭建焊縫寬度預(yù)測模型。實(shí)驗(yàn)證明,該模型能對焊縫寬度進(jìn)行有效預(yù)測,為后續(xù)的焊縫糾偏和跟蹤做好準(zhǔn)備。
摘要:主軸是礦用提升機(jī)的關(guān)鍵零部件,在滿足主軸加工工藝要求的前提下,針對其受力復(fù)雜、加工制造難度大、加工工藝過程對主軸的使用影響較大的問題,從主軸材料、毛坯形式、加工工藝過程等方面對礦用提升機(jī)主軸的機(jī)械加工工藝過程進(jìn)行了分析和探討,為礦用提升機(jī)主軸的加工制造提供了指導(dǎo)。
摘要:根據(jù)配網(wǎng)故障停電數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),雷擊在故障原因中所占比例最大,目前只能依賴于人工線路查障,但人工線路查障范圍廣、難度大、時(shí)間長,線路故障隔離和恢復(fù)供電時(shí)間延長,無法達(dá)到故障線路快速復(fù)電的要求,難免導(dǎo)致客戶對停電時(shí)間長感到不滿,從而造成投訴變多,造成了故障線路復(fù)電工作被動(dòng)、效率低下等不良后果?，F(xiàn)基于雷電定位系統(tǒng)功能,定位、收集復(fù)雜的配電線路設(shè)備坐標(biāo)數(shù)據(jù),進(jìn)行優(yōu)化處理并固化到雷電定位系統(tǒng),通過技術(shù)改進(jìn),實(shí)現(xiàn)配電線路設(shè)備雷擊定位。該技術(shù)具備普遍適用性,有利于運(yùn)維單位實(shí)現(xiàn)故障點(diǎn)的快速定位,縮小查障范圍,減少客戶停電時(shí)間,提高供電可靠性。
摘要:對用小10硬質(zhì)合金(YG6)鉆頭高速鉆削灰鑄鐵(HT200)工件時(shí)的影響因素進(jìn)行了分析,提出了硬質(zhì)合金(YG6)鉆頭高速鉆削灰鑄鐵(HT200)工件的一些方法,并通過實(shí)際試驗(yàn),驗(yàn)證了硬質(zhì)合金(YG6)鉆頭高速鉆削灰鑄鐵(HT200)工件時(shí)在保證鉆頭耐用度的前提下,可提高工件的表面質(zhì)量及加工效率,從而提高鉆削加工的經(jīng)濟(jì)效益。
摘要:輸電線路接地引下線施工一般采用二次開挖、截?cái)?、焊接、工藝制作、回填的工?流程繁瑣,影響接地工程施工進(jìn)度,易產(chǎn)生質(zhì)量缺陷?，F(xiàn)針對河南內(nèi)鄉(xiāng)電廠2×1000MW機(jī)組500kV送出工程,對基礎(chǔ)、塔腳板、保護(hù)帽參數(shù)進(jìn)行了分析、計(jì)算和研究,提出了接地引下線施工工藝優(yōu)化方案,并介紹了工程具體的應(yīng)用情況,為今后輸電線路接地引下線施工提供了借鑒與參考。
摘要:主要論述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用、組成和工作原理,對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見故障的排除方法及步驟進(jìn)行分析說明,并以雪佛蘭科魯茲轎車高速行駛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的故障為例進(jìn)行了分析,通過分析提出了發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高故障快速檢修方法。
摘要:復(fù)雜設(shè)備小子樣、長壽命、整機(jī)試驗(yàn)昂貴的特點(diǎn)使得其可靠性試驗(yàn)難度加大,傳統(tǒng)的可靠性試驗(yàn)方案已經(jīng)無法滿足此類設(shè)備的試驗(yàn)需求。鑒于此,提出在對復(fù)雜設(shè)備的可靠性特征進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,按照材料一零部件一整機(jī)的順序依次進(jìn)行試驗(yàn),既能實(shí)現(xiàn)判斷設(shè)備可靠性水平是否達(dá)到規(guī)定要求的目的,又能縮短試驗(yàn)周期,降低試驗(yàn)成本。
摘要:基于目前我國高速動(dòng)車組列車的發(fā)展情況,為提升動(dòng)車組牽引電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性,保證動(dòng)車組安全運(yùn)行,通過文獻(xiàn)綜述法、對比法等研究手段對動(dòng)車組牽引電機(jī)故障分析及診斷進(jìn)行了研究,提出了基于SVM的動(dòng)車組牽引電機(jī)故障診斷方法、基于粒子群優(yōu)化支持向量機(jī)的動(dòng)車組牽引電機(jī)故障診斷方法等,此類故障分析及診斷方法均行之有效。
摘要:目前,變電站的指示燈通常都是固定安裝在變電柜面板上,當(dāng)指示燈發(fā)生故障需進(jìn)行更換時(shí),通常要先進(jìn)行停電和一系列相關(guān)操作,更換好指示燈后又需要進(jìn)行相關(guān)操作才能復(fù)電,整個(gè)更換過程繁瑣、費(fèi)時(shí)費(fèi)力,且有可能影響變電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行。基于此,研制出一種無需拆接線的變電站指示燈。該指示燈故障時(shí)可快速拆卸更換,不需要進(jìn)行停電和相關(guān)操作,在變電柜面板上插拔即可實(shí)現(xiàn)無需拆接線的指示燈在線快速更換,較好地解決了"更換指示燈時(shí)需要停電""更換指示燈時(shí)需進(jìn)行相關(guān)操作"等問題。
摘要:伴隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展,電力資源成為了人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊徊糠?因此保證電力的可靠供應(yīng)顯得尤為重要。紅外測溫技術(shù)在電網(wǎng)運(yùn)行與維護(hù)過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,紅外熱成像儀不接觸帶電設(shè)備便能夠快速實(shí)時(shí)地檢測出帶電設(shè)備中存在的缺陷,既保證了缺陷能夠迅速消除,又保證了電網(wǎng)持續(xù)可靠供電。鑒于此,在介紹紅外熱成像儀原理和變電設(shè)備中發(fā)熱缺陷常見形式的基礎(chǔ)上,對帶電紅外檢測技術(shù)在變電運(yùn)維工作中的應(yīng)用進(jìn)行了分析,以期提升運(yùn)維工作質(zhì)量。
摘要:通過對日常低壓架空導(dǎo)線施工作業(yè)進(jìn)行分析,結(jié)合竹梯使用要求設(shè)計(jì)出一款結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、固定可靠的新型梯用安全帶,消除了繩綁梯的安全隱患,縮短了綁扎固定時(shí)間,從而提高絕緣繩綁梯的使用率及作業(yè)效率,具有良好的推廣應(yīng)用前景。
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