摘要:在藥品生產(chǎn)車間,合理設(shè)置凈化空調(diào)系統(tǒng),是確保藥品生產(chǎn)環(huán)境能滿足GMP相關(guān)要求的必要條件。因凈化空調(diào)系統(tǒng)運行時的影響因素較多,所以一個運行良好的凈化空調(diào)系統(tǒng)必須配備一定的自動控制系統(tǒng)?，F(xiàn)從潔凈度與送風(fēng)量、壓差、溫濕度、值班模式及大消毒等5個方面,著重介紹了醫(yī)藥行業(yè)凈化空調(diào)系統(tǒng)的基本要素及其自動控制方案,為行業(yè)內(nèi)的藥廠凈化空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計及運行管理提供一定的幫助。
摘要:研究了一種新型自行車立體停放裝置的關(guān)鍵零件一車輪夾緊件的使用性能問題。采用ABAQUS軟件對車輪夾緊件進(jìn)行有限元分析,應(yīng)力分析結(jié)果表明:夾緊件工作時處于彈性變形狀態(tài)?；谧孕熊囃７胚^程的運動仿真結(jié)果,結(jié)合動力學(xué)分析計算并校核了夾緊力,為夾緊件的可行性設(shè)計提供理論依據(jù)。
摘要:目前螺旋油脂壓榨機(jī)應(yīng)用廣泛,而對壓榨機(jī)的仿真模擬研究多集中在榨螺受力分析上,其內(nèi)部油料與榨螺之間相互擠壓的過程研究較少。這一過程屬于典型的流固耦合問題,現(xiàn)在壓榨理論和流固耦合基礎(chǔ)上,利用計算流體力學(xué)方法對螺桿壓榨機(jī)榨膛進(jìn)行了研究,分析了壓榨過程中流體濃度的分布情況,為壓榨機(jī)螺桿設(shè)計提供了參考。
摘要:為了推廣stewart平臺的應(yīng)用與研究,設(shè)計了一個體積小、價格低廉的stewart平臺,它是一種6-Rss機(jī)構(gòu),目的在于降低研究stewart平臺的門檻。該機(jī)構(gòu)采用Arduino控制器作為控制中心,以6個并聯(lián)舵機(jī)作為執(zhí)行元件,用球頭拉桿作為連接件,九軸陀螺儀作為傳感器。該stewart平臺雖然精度不高,但是可以實現(xiàn)基本的功能,而且價格低廉,操作性強(qiáng),可廣泛應(yīng)用于并聯(lián)機(jī)構(gòu)的教學(xué)中。
摘要:以深海鉆機(jī)收放機(jī)構(gòu)為分析對象,建立了深海鉆機(jī)收放機(jī)構(gòu)在海浪擾動下的動力學(xué)模型,并對四級海浪擾動下不同波高、不同周期條件下的收放機(jī)構(gòu)進(jìn)行了仿真分析。結(jié)果表明,海浪擾動的波高越高、周期越短,收放機(jī)構(gòu)液壓缸和較接點受到的沖擊越大,沖擊次數(shù)也越多,并由此得出了最強(qiáng)海浪擾動條件下收放機(jī)構(gòu)液壓缸和較接點的最大受力位置和受力值。
摘 要:針對小區(qū)開放是否能提高周邊道路網(wǎng)絡(luò)通行能力的問題 ,首先建立了一個計算小區(qū)開放對周邊道路通行能力的影響及制 定該小區(qū)開放策略的系統(tǒng)。該系統(tǒng)由3個模型組成:GS(Green shields) -CTM(Cell Transmission model)動態(tài)交通流仿真模型、層次分析法 和嫡權(quán)法的組合賦權(quán)評價模型、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涔?jié)點介數(shù)模型 。該系統(tǒng)仿真小區(qū)開放前后的周邊道路網(wǎng)絡(luò)交通流特性 ,得到網(wǎng)絡(luò)平均車流密 度、網(wǎng)絡(luò)總延誤、網(wǎng)絡(luò)平均旅行速度 ,并且篩選出該小區(qū)對外開放的道路和交叉口。最后以已開放的上海梧桐小區(qū)為例 ,進(jìn)行實例驗證 , 計算結(jié)果表明該小區(qū)開放能提高周邊道路通行能力。
摘要:濕模態(tài)分析是液體環(huán)境下結(jié)構(gòu)物動特性研究的重點?，F(xiàn)通過開展全濕流彈性管模態(tài)試驗和仿真預(yù)示研究,對比了干/濕模態(tài)間的差異。在驗證了計算方法的合理性后,分析了彈性管各參數(shù)對前4階彎曲頻率的影響。
摘要:以金灣電廠#4發(fā)電機(jī)無功功率異常波動事件為例,分析了可能引起無功功率波動的因素,介紹了該廠無功功率波動事件的處理過程,并總結(jié)了無功功率波動時快速判斷處理的步驟,對今后其他發(fā)電廠處理類似事件具有良好的借鑒意義。
摘要:目的:通過優(yōu)化四邊封多列顆粒包裝機(jī)給料系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),以提高設(shè)備對不同粒徑分布的物料的裝量均勻性和穩(wěn)定性。方法:調(diào)整真空上料機(jī)放料閥門的開門方向,使其正對著包裝機(jī)料斗的長邊:顆粒包裝機(jī)料斗的中間上部架一個翼形引流件:顆粒包裝機(jī)料斗的下部等距垂直插入3塊隔板,將料斗分隔成4個區(qū)域,每個區(qū)域?qū)?yīng)2個出料口。結(jié)果:采用優(yōu)化后的給料系統(tǒng),將混有較多細(xì)粉的藥品顆粒模擬大生產(chǎn)連續(xù)真空上料,物料均勻地分布在包裝機(jī)料斗中,避免了物料中顆粒和細(xì)粉在橫向和縱向兩個方向的分層:對八列袋裝產(chǎn)品多次取樣檢測粒徑分布及裝量,證明粒徑分布一致,裝量穩(wěn)定。結(jié)論:給料系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化后的四邊封多列顆粒包裝機(jī)能夠適應(yīng)顆粒中含有較多細(xì)粉的藥品包裝,裝量均勻、穩(wěn)定,袋裝產(chǎn)品的粒度、裝量及裝量差異符合中國藥典相關(guān)規(guī)定。
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,對鋼材的熱沖壓性能要求越來越高。現(xiàn)代沖壓技術(shù)是將一種先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼板加熱到奧氏體溫后進(jìn)行鋼板快速沖壓,然后對鋼板進(jìn)行快速冷卻得到超高強(qiáng)度的新型零件。首先對熱沖壓成形技術(shù)進(jìn)行了簡要概述,然后對熱沖壓成形技術(shù)的工藝原理進(jìn)行了簡要說明,其次簡要敘述了影響熱沖壓成形的主要因素,最后針對某一成型零件進(jìn)行了試驗仿真并且對結(jié)果進(jìn)行了分析,為實際的熱沖壓成形技術(shù)應(yīng)用提供了參考。
摘 要:針對復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境下MRD減振系統(tǒng)斷電失效問題 ,研究設(shè)計了一種應(yīng)用于磁流變阻尼器減振系統(tǒng)的直流后備電源 。系統(tǒng) 采用超級電容器模組作為系統(tǒng)備用儲能單元 ,利用LM311電壓比較器監(jiān)測主電源電壓 ,通過場效應(yīng)管開關(guān)模塊實現(xiàn)主電源斷電時向備 用儲能單元的快速切換 。實驗表明 ,旁路切換時間達(dá)到微秒級 ,斷電切換過程中 ,磁流變阻尼器力學(xué)性能不受斷電情況的影響。
摘要:為保證地鐵列車安全平穩(wěn)運行,需定期對輪對進(jìn)行預(yù)防性髓修。制定合理的髓修周期,有助于延長輪對的使用壽命,減少輪對維護(hù)工作量。現(xiàn)根據(jù)廣州地鐵七號線開通運營兩年以來輪對的運用情況及開展的輪對圓跳動發(fā)展跟蹤研究,對輪對髓修周期進(jìn)行了優(yōu)化分析,找出了一種輪對髓修周期跟蹤研究模式,并提出了輪對髓修策略優(yōu)化建議。
摘要:基于電動汽車與電網(wǎng)相互作用下的優(yōu)化配置,建立統(tǒng)計模型、優(yōu)化模型,利用蒙特卡洛算法模擬出電動汽車充電負(fù)荷曲線,使用Matlab對數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,以設(shè)備投資最小為目標(biāo),對電動汽車充電行為進(jìn)行了分析。
摘要:端子箱是室外一次與二次設(shè)備連接的通道,對室內(nèi)計量、通信、保護(hù)等一系列設(shè)備的正常穩(wěn)定工作起著重要作用。端子箱受潮將引起二次設(shè)備絕緣水平降低,導(dǎo)致二次系統(tǒng)故障,進(jìn)而對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行構(gòu)成威脅?，F(xiàn)通過分析變電站室外端子箱箱體潮濕的原因,設(shè)計出一款新的端子箱,以應(yīng)對復(fù)雜的室外環(huán)境,改造后的變電站戶外端子箱箱體內(nèi)相對濕度成功控制在80%以內(nèi)。
摘要:神華福能發(fā)電有限責(zé)任公司500kV系統(tǒng)為3/2接線方式,兩臺10000w級超超臨界燃煤汽輪發(fā)電機(jī)組,兩回500kV出線。全站AVC系統(tǒng)采用國電南瑞科技的Ns3000(V8)軟件,當(dāng)兩臺機(jī)組出力相差較大時,AVC系統(tǒng)給高負(fù)荷機(jī)組無功功率分配得少,給低負(fù)荷機(jī)組無功功率分配得多,導(dǎo)致500kV系統(tǒng)母線電壓在接近調(diào)度下發(fā)低限值運行范圍時,低負(fù)荷機(jī)組機(jī)端電壓偏低,影響廠用電系統(tǒng)安全運行,基于此,對AVC程序控制調(diào)節(jié)策略進(jìn)行優(yōu)化。
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