摘要:設(shè)計(jì)了一種可降低滾筒撓度的支撐裝置。該裝置由固定支架、調(diào)節(jié)螺栓、支撐壓簧、直線滑動(dòng)單元、托銀等部分組成,通過該裝置的正確安裝,能夠大幅降低滾筒的撓度,跨度越大的滾筒效果越明顯,該裝置已在實(shí)際應(yīng)用中取得了良好的效果。
摘要:以供電單元為單位,以供電單元中發(fā)電和用電的收益模型為基礎(chǔ),建立了發(fā)用電雙方之間的雙邊不完全信息博弈模型,并證明了該博弈中納什均衡的存在,提出了通過迭代求出納什均衡解的步驟。以PJM市場的數(shù)據(jù)作為算例,驗(yàn)證了所提模型和算法的正確性。
摘要:在水利水電工程液壓啟閉機(jī)油缸上經(jīng)常用到一種機(jī)械鎖定裝置,用于閘門在全開位置且長時(shí)間不需要?jiǎng)幼鲿r(shí)鎖定油缸活塞桿從而鎖定閘門,防止其下滑。針對(duì)鎖定裝置控制系統(tǒng)有可能失效而解鎖失敗,導(dǎo)致閘門無法關(guān)閉的情況,提出了一種在緊急情況下能夠自解鎖的鎖定裝置設(shè)計(jì),并對(duì)其進(jìn)行了介紹。
摘要:低壓電網(wǎng)接地故障查處不及時(shí),存在極大的安全隱患。低壓用電戶一火一地竊電、線路漏電難以發(fā)現(xiàn),嚴(yán)重影響了低壓電網(wǎng)的線損管理?，F(xiàn)根據(jù)低壓電網(wǎng)運(yùn)行方式的特點(diǎn),通過技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新,自主研發(fā)電壓、電流監(jiān)測嵌入式系統(tǒng),結(jié)合計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng),設(shè)計(jì)出低壓電網(wǎng)接地監(jiān)測系統(tǒng)自動(dòng)告警裝置。該系統(tǒng)投入成本低,能快速識(shí)別接地故障、漏電竊電等情況,保障了低壓電網(wǎng)的安全、可靠運(yùn)行,有助于改善低壓電網(wǎng)的線損管理,提高低壓電網(wǎng)的管理水平。
摘 要:針對(duì)人們?nèi)粘Ｉ钪械某鲂行畔⒐芾韱栴} ,對(duì)個(gè)人出行的位置信息、時(shí)間信息以及行程中所記錄的照片和文字信息的管 理方式進(jìn)行了個(gè)性化研究與設(shè)計(jì) , 以Android Sstdio為開發(fā)平臺(tái) , 以開源openSsreesMap作為網(wǎng)絡(luò)電子地圖平臺(tái) , 以APP的形式為用戶提 供相應(yīng)服務(wù) ,主要實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)定位功能、地點(diǎn)搜索功能、路徑規(guī)劃功能、行程管理功能及相冊(cè)功能 。個(gè)人出行信息管理系統(tǒng)已基本涵蓋 電子地圖所具有的基礎(chǔ)功能 ,另外還包含與個(gè)人出行相關(guān)的行程信息的存儲(chǔ)與展示功能 ,可以記錄位置信息、圖片和文字信息等。作為 一個(gè)日常使用的APP ,系統(tǒng)界面簡潔、功能明確 ,為用戶的行程管理提供了有效的途徑。
摘要:以水冷散熱器為研究對(duì)象,利用數(shù)值模擬對(duì)水冷散熱器進(jìn)行熱仿真。研究進(jìn)水流量以及添加擾流柱對(duì)水冷散熱器的表面溫升以及壓降的影響規(guī)律,從而獲得散熱器的最佳散熱效果。結(jié)果表明:當(dāng)進(jìn)水流量為9L/min、進(jìn)水溫度為45℃時(shí),添加菱形擾流柱的水冷散熱器表面溫升約為19℃,壓降約為2110N/m2。
摘要:針對(duì)核電站冷卻水泵的抗震性能開展數(shù)值模擬研究?；谟邢拊碚?采用反應(yīng)譜法和等效靜力法分別對(duì)不帶有流體工質(zhì)的泵體模型和帶有流體工質(zhì)的混合模型進(jìn)行抗震分析。計(jì)算結(jié)果表明,該冷卻水泵在地震響應(yīng)下能夠保證其結(jié)構(gòu)和功能的完整性,泵內(nèi)是否帶有流體工質(zhì)對(duì)抗震分析計(jì)算的結(jié)果存在一定影響。
摘要:變電站設(shè)備巡檢機(jī)器人系統(tǒng)在無人值班或少人值守變電站已經(jīng)得到了較廣泛的應(yīng)用,設(shè)備巡檢機(jī)器人為及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備缺陷,預(yù)防事故發(fā)生,確保設(shè)備安全運(yùn)行發(fā)揮了一定作用。但是變電站設(shè)備巡檢機(jī)器人在運(yùn)行中仍存在著諸如機(jī)器人經(jīng)常出現(xiàn)點(diǎn)位偏差、表計(jì)讀數(shù)不準(zhǔn)確、測溫準(zhǔn)確性較低、機(jī)器人機(jī)身笨重、行動(dòng)不靈活、巡視效率低等問題。變電站運(yùn)行維護(hù)人員是巡檢機(jī)器人的使用者,現(xiàn)從其角度出發(fā),提出將無人機(jī)應(yīng)用于變電站巡檢的創(chuàng)新想法,并對(duì)無人機(jī)具備的優(yōu)勢進(jìn)行探討。
摘要:中車長江車輛有限公司為澳大利亞某公司研制的30t軸重煤炭漏斗車,其底門及開閉機(jī)構(gòu)質(zhì)量控制一直是生產(chǎn)中的難點(diǎn)。在前期試制過程中,出現(xiàn)了底門間隙與下漏斗脊之間間隙超差及底門與車體組裝后死點(diǎn)不容易調(diào)出的問題。通過工藝技術(shù)人員的攻關(guān)研究,分析了問題產(chǎn)生的原因,提出了針對(duì)性質(zhì)量控制措施,有效地解決了問題。
摘要:通過介紹幾種氣體滅火系統(tǒng)的特點(diǎn),對(duì)比分析后選擇適合項(xiàng)目特點(diǎn)的氣體滅火方式。
摘要:精確的焊縫跟蹤是保證焊接質(zhì)量的關(guān)鍵因素,為了實(shí)現(xiàn)焊縫的識(shí)別和跟蹤,需要準(zhǔn)確提取焊縫特征信息。微間隙焊縫的視覺傳感圖像中,過渡帶區(qū)域包含焊縫位置信息和偏差信息。利用形態(tài)學(xué)算子對(duì)圖像進(jìn)行濾波后,提取焊縫過渡帶寬度數(shù)據(jù),并利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)搭建焊縫寬度預(yù)測模型。實(shí)驗(yàn)證明,該模型能對(duì)焊縫寬度進(jìn)行有效預(yù)測,為后續(xù)的焊縫糾偏和跟蹤做好準(zhǔn)備。
摘要:主軸是礦用提升機(jī)的關(guān)鍵零部件,在滿足主軸加工工藝要求的前提下,針對(duì)其受力復(fù)雜、加工制造難度大、加工工藝過程對(duì)主軸的使用影響較大的問題,從主軸材料、毛坯形式、加工工藝過程等方面對(duì)礦用提升機(jī)主軸的機(jī)械加工工藝過程進(jìn)行了分析和探討,為礦用提升機(jī)主軸的加工制造提供了指導(dǎo)。
摘要:根據(jù)配網(wǎng)故障停電數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),雷擊在故障原因中所占比例最大,目前只能依賴于人工線路查障,但人工線路查障范圍廣、難度大、時(shí)間長,線路故障隔離和恢復(fù)供電時(shí)間延長,無法達(dá)到故障線路快速復(fù)電的要求,難免導(dǎo)致客戶對(duì)停電時(shí)間長感到不滿,從而造成投訴變多,造成了故障線路復(fù)電工作被動(dòng)、效率低下等不良后果?，F(xiàn)基于雷電定位系統(tǒng)功能,定位、收集復(fù)雜的配電線路設(shè)備坐標(biāo)數(shù)據(jù),進(jìn)行優(yōu)化處理并固化到雷電定位系統(tǒng),通過技術(shù)改進(jìn),實(shí)現(xiàn)配電線路設(shè)備雷擊定位。該技術(shù)具備普遍適用性,有利于運(yùn)維單位實(shí)現(xiàn)故障點(diǎn)的快速定位,縮小查障范圍,減少客戶停電時(shí)間,提高供電可靠性。
摘要:對(duì)用小10硬質(zhì)合金(YG6)鉆頭高速鉆削灰鑄鐵(HT200)工件時(shí)的影響因素進(jìn)行了分析,提出了硬質(zhì)合金(YG6)鉆頭高速鉆削灰鑄鐵(HT200)工件的一些方法,并通過實(shí)際試驗(yàn),驗(yàn)證了硬質(zhì)合金(YG6)鉆頭高速鉆削灰鑄鐵(HT200)工件時(shí)在保證鉆頭耐用度的前提下,可提高工件的表面質(zhì)量及加工效率,從而提高鉆削加工的經(jīng)濟(jì)效益。
摘要:輸電線路接地引下線施工一般采用二次開挖、截?cái)唷⒑附?、工藝制作、回填的工?流程繁瑣,影響接地工程施工進(jìn)度,易產(chǎn)生質(zhì)量缺陷。現(xiàn)針對(duì)河南內(nèi)鄉(xiāng)電廠2×1000MW機(jī)組500kV送出工程,對(duì)基礎(chǔ)、塔腳板、保護(hù)帽參數(shù)進(jìn)行了分析、計(jì)算和研究,提出了接地引下線施工工藝優(yōu)化方案,并介紹了工程具體的應(yīng)用情況,為今后輸電線路接地引下線施工提供了借鑒與參考。
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