摘要:主要論述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的作用、組成和工作原理,對汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)常見故障的排除方法及步驟進行分析說明,并以雪佛蘭科魯茲轎車高速行駛出現(xiàn)發(fā)動機水溫過高的故障為例進行了分析,通過分析提出了發(fā)動機水溫過高故障快速檢修方法。
摘要:復(fù)雜設(shè)備小子樣、長壽命、整機試驗昂貴的特點使得其可靠性試驗難度加大,傳統(tǒng)的可靠性試驗方案已經(jīng)無法滿足此類設(shè)備的試驗需求。鑒于此,提出在對復(fù)雜設(shè)備的可靠性特征進行分析的基礎(chǔ)上,按照材料一零部件一整機的順序依次進行試驗,既能實現(xiàn)判斷設(shè)備可靠性水平是否達到規(guī)定要求的目的,又能縮短試驗周期,降低試驗成本。
摘要:基于目前我國高速動車組列車的發(fā)展情況,為提升動車組牽引電機運行的穩(wěn)定性,保證動車組安全運行,通過文獻綜述法、對比法等研究手段對動車組牽引電機故障分析及診斷進行了研究,提出了基于SVM的動車組牽引電機故障診斷方法、基于粒子群優(yōu)化支持向量機的動車組牽引電機故障診斷方法等,此類故障分析及診斷方法均行之有效。
摘要:目前,變電站的指示燈通常都是固定安裝在變電柜面板上,當指示燈發(fā)生故障需進行更換時,通常要先進行停電和一系列相關(guān)操作,更換好指示燈后又需要進行相關(guān)操作才能復(fù)電,整個更換過程繁瑣、費時費力,且有可能影響變電站的安全穩(wěn)定運行。基于此,研制出一種無需拆接線的變電站指示燈。該指示燈故障時可快速拆卸更換,不需要進行停電和相關(guān)操作,在變電柜面板上插拔即可實現(xiàn)無需拆接線的指示燈在線快速更換,較好地解決了"更換指示燈時需要停電""更換指示燈時需進行相關(guān)操作"等問題。
摘要:伴隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展,電力資源成為了人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊徊糠?因此保證電力的可靠供應(yīng)顯得尤為重要。紅外測溫技術(shù)在電網(wǎng)運行與維護過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,紅外熱成像儀不接觸帶電設(shè)備便能夠快速實時地檢測出帶電設(shè)備中存在的缺陷,既保證了缺陷能夠迅速消除,又保證了電網(wǎng)持續(xù)可靠供電。鑒于此,在介紹紅外熱成像儀原理和變電設(shè)備中發(fā)熱缺陷常見形式的基礎(chǔ)上,對帶電紅外檢測技術(shù)在變電運維工作中的應(yīng)用進行了分析,以期提升運維工作質(zhì)量。
摘要:通過對日常低壓架空導(dǎo)線施工作業(yè)進行分析,結(jié)合竹梯使用要求設(shè)計出一款結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、固定可靠的新型梯用安全帶,消除了繩綁梯的安全隱患,縮短了綁扎固定時間,從而提高絕緣繩綁梯的使用率及作業(yè)效率,具有良好的推廣應(yīng)用前景。
摘要:針對220kV及以上避雷器高壓試驗結(jié)果準確性差的問題,研制了一種新型的避雷器高壓試驗接線桿。該新型接線桿適用性強,操作簡單,可根據(jù)需求自由伸縮到一定的高度,最高可達15m,接觸效果好,能有效屏蔽外界干擾電流,大大縮短試驗時間,提高試驗結(jié)果的準確性。
摘要:通過分析四連桿機構(gòu)角速度和角加速度的變化規(guī)律,論述了如何利用四連桿機構(gòu)的"死點"位置和"急回"特性,提高起倒機構(gòu)輸出桿起立狀態(tài)的抗風(fēng)能力,減小起立沖擊(慣性力)帶來的晃動,從而達到優(yōu)化起倒機構(gòu)品質(zhì)的目的。
摘要:常規(guī)一體式定位器在高溫區(qū)域應(yīng)用存在電子元器件易老化、電路板損壞的問題,鑒于此,對一體式定位器進行了改造,對執(zhí)行機構(gòu)和定位器進行分體,并將定位器柜安裝在溫度較低的位置,大大降低了定位器的故障率,減少了日常維護工作量,并節(jié)約了成本。
摘要:sF6氣體的壓力值對于sF6斷路器的滅弧性能和絕緣性能有著非常重要的影響,一旦sF6氣體密度繼電器進水發(fā)生誤動作,就會造成閉鎖斷路器分閘,從而引起電力設(shè)備事故事件,影響電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。鑒于此,在分析sF6氣體密度繼電器進水對斷路器影響的基礎(chǔ)上,介紹了斷路器sF6氣壓表防雨罩的設(shè)計。
摘要:Electron結(jié)合了Chromium、Node.js和用于調(diào)用操作系統(tǒng)本地功能的API,能夠使用純Javascript來創(chuàng)建桌面應(yīng)用,具有跨平臺、開發(fā)高效、模塊隔離等技術(shù)優(yōu)勢?，F(xiàn)分析了Electron的運行原理和技術(shù)優(yōu)勢,并通過案例說明了利用Electron來開發(fā)桌面應(yīng)用軟件的方法。
摘要:廣東電網(wǎng)全面實施遠程低壓集抄應(yīng)用,對業(yè)務(wù)人員相關(guān)技能水平提出了更高的要求。目前,受場地、裝置體積重量的限制,開展計量運維終端培訓(xùn)時需將理論和實操分開,培訓(xùn)效果不佳?，F(xiàn)通過將多業(yè)務(wù)終端設(shè)備集成在固定裝置中,實現(xiàn)現(xiàn)場理論和實操培訓(xùn)同時開展,終端設(shè)備模擬操作在同一裝置中進行,有效提升了培訓(xùn)的針對性和效率,具有普遍的參考價值,對全面提高計量自動化系統(tǒng)抄表成功率、數(shù)據(jù)完整率、終端在線率及電子化結(jié)算率等考核指標具有重要意義。
摘要:針對現(xiàn)行高速公路運營管理中存在的問題,融合先進機器人和無損傳感技術(shù),創(chuàng)新提出了可用于高速公路監(jiān)測預(yù)警的移動機器人,利用現(xiàn)有護欄作為機器人移動載體,可實現(xiàn)自動前行、倒行和停止運動。系統(tǒng)集成高清紅外攝像機及高精度傳感器,能夠?qū)崟r監(jiān)測路況信息,及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,通過聲光向后方車輛提示預(yù)警,避免事故發(fā)生。該設(shè)計降低了機器人應(yīng)用的成本,從而使高速公路智能化運營管理成為可能。
摘要:直流伺服電動機作為執(zhí)行元件的一種,能夠在電壓信號的作用下控制電動機的運行。基于要提高直流伺服電動機在伺服系統(tǒng)中的伺服性,需盡可能降低啟動電壓,分析得到在保證輸出轉(zhuǎn)矩不變的情況下應(yīng)盡可能減小空載轉(zhuǎn)矩的結(jié)論。
摘要:隨著智能變電站改革的不斷深入,變電站中的智能設(shè)備越來越多。端子箱及內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)屬于變電站中的智能設(shè)備,其可提高端子箱內(nèi)環(huán)境的維護水平,對于電站智能化建設(shè)具有十分重要的作用?，F(xiàn)以變電站端子箱為研究對象,分析其內(nèi)環(huán)境智能集控系統(tǒng)的實現(xiàn)與應(yīng)用,旨在促進變電站智能化的發(fā)展。
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