APM32系列模塊助力所有類型的電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)更快充電和更遠(yuǎn)續(xù)航里程
隨著雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，電動(dòng)汽車車載充電器(以下簡(jiǎn)稱“OBC”)，正朝雙向能量傳輸?shù)姆较虬l(fā)展，其既能從電網(wǎng)獲取電能，又可將電能反饋至電網(wǎng)。配置了雙向OBC的電動(dòng)汽車，可用剩余電量為耗盡電量的電動(dòng)汽車充電，也可在戶外充當(dāng)220 V電源，還可被當(dāng)作分布式儲(chǔ)能站，幫助電網(wǎng)消峰填谷。本文將探討CLLC拓?fù)湓陔p向OBC應(yīng)用中的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)和安森美(onsemi)的6.6 kW CLLC參考設(shè)計(jì)如何解決這些挑戰(zhàn)。
該工廠將在未來(lái)兩年內(nèi)將其碳化硅 (SiC)晶圓產(chǎn)能提高16倍，以滿足急劇增長(zhǎng)的微芯片需求
汽車照明行業(yè)正處于演變中；LED（發(fā)光二極管）在高端車型中比傳統(tǒng)燈泡（鹵素?zé)艉碗瘹鉄?HID）更受歡迎，因?yàn)樗诠?、使用壽命、光?qiáng)度和尺寸方面具有優(yōu)勢(shì)。LED 或 LED 燈串的緊湊尺寸為汽車照明設(shè)計(jì)帶來(lái)了靈活性和想象力，如矩陣大燈和動(dòng)態(tài)尾燈。
電池供電的不間在保護(hù)數(shù)據(jù)中心、醫(yī)療設(shè)施、工廠、電信樞紐甚至家庭中的敏感設(shè)備免受短期電網(wǎng)尖峰和停電影響方面非常重要。在停電時(shí)間較長(zhǎng)的情況下，它們能夠提供必要的短期電力，以實(shí)現(xiàn)有準(zhǔn)備的斷電，防止數(shù)據(jù)丟失。
ALEXA 35是ARRI最新的數(shù)字電影攝像機(jī)，擁有安森美最新的CMOS傳感器技術(shù)，可產(chǎn)生領(lǐng)先行業(yè)的原生4.6 K、120幀/秒 (fps) 的圖像質(zhì)量
典型的 CMOS 成像系統(tǒng)包含有源像素顏色陣列、模擬信號(hào)處理電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換器和用于控制接口、時(shí)序和數(shù)據(jù)讀取的數(shù)字部分。陣列的填充因數(shù)是感光部分相對(duì)于傳感器總尺寸的百分比。光電探測(cè)器是一種光敏傳感器，用于捕獲可見(jiàn)光子并將其轉(zhuǎn)換為電流（毫微微安級(jí)）。分辨率用于量化 CMOS 圖像傳感器中的總像素陣列數(shù)，例如，200 萬(wàn)像素傳感器陣列是 1600 列和 1200 行。但是，陣列中的像素并非都是有源的（可用于光檢測(cè)），其中有些（在光學(xué)上是黑色的）像素用于黑電平和噪聲校正。
中國(guó)上?！?022年9月13日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，在蔚來(lái)于2022年7月30日舉行的合作伙伴大會(huì)上獲其授予“守望獎(jiǎng)”。作為蔚來(lái)體系中值得信賴的關(guān)鍵技術(shù)供應(yīng)商，安森美通過(guò)多種渠道確保對(duì)蔚來(lái)的供貨支持，包括專職負(fù)責(zé)順利生產(chǎn)和交付流程的小組。
毋庸置疑，KNX ?被視為用于建筑物和家庭自動(dòng)化的一個(gè)領(lǐng)先協(xié)議，KNX 協(xié)會(huì)認(rèn)證的產(chǎn)品超過(guò) 8,000 種，有500 家成員公司，與覆蓋 190 個(gè)國(guó)家的近 100,000 個(gè)安裝合作伙伴結(jié)盟。事實(shí)上，KNX 是唯一真正開(kāi)放且獨(dú)立于供應(yīng)商的全球標(biāo)準(zhǔn)，部署設(shè)備約 4 億臺(tái)。
了解為當(dāng)今高分辨率、高幀率CMOS圖像傳感器設(shè)計(jì)供電方案的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，是設(shè)計(jì)一個(gè)滿足每位設(shè)計(jì)工程師要求的含LDO (DC-DC, PMIC)的優(yōu)化的電源系統(tǒng)方案的關(guān)鍵要素。電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員需要知道不同應(yīng)用中的電源方案有何不同，比方說(shuō)，一個(gè)800萬(wàn)像素(MP)的相機(jī)與一個(gè)5000萬(wàn)像素的相機(jī)的電源方案有何不同，或幀率的不同(30 fps、60 fps、120 fps)如何改變他們的電源設(shè)計(jì)，多大頻率需要高電源抑制比(PSRR)，等等。本文意在強(qiáng)調(diào)在為當(dāng)今任何圖像傳感器確定供電方案之前的基本考量。
今年上半年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)出爐，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%?？梢哉f(shuō)，汽車電氣化的趨勢(shì)已經(jīng)成為一種業(yè)界的共識(shí)。
在日語(yǔ)中，Hayabusa的意思是“游隼”，是一種猛禽，有許多明顯的自然優(yōu)勢(shì)。它們的視力超過(guò)了人類，在動(dòng)物界中擁有最快的視覺(jué)。人眼記錄靜止圖像的速度約每秒 25 幀，而隼鳥(niǎo)的視覺(jué)識(shí)別速度可以接近每秒 130 幀。像大多數(shù)獵鷹一樣，隼鳥(niǎo)的每只眼睛都有兩個(gè)中央凹，而人眼只有一個(gè)。因此隼鳥(niǎo)具有卓越的超視覺(jué)。除了更好的清晰度和識(shí)別能力之外，這種增強(qiáng)的視力使獵鷹能夠日夜狩獵。據(jù)此，我們把圖像傳感器平臺(tái)命名為它的自然對(duì)應(yīng)物——Hayabusa圖像傳感器平臺(tái)。
該廠將使安森美的碳化硅 (SiC) 產(chǎn)能同比增加五倍，有助于確保對(duì)客戶的關(guān)鍵器件的供應(yīng)
前兩篇文章探討了各種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展史。該系列的最后一篇文章將介紹駕駛員監(jiān)控和嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這被認(rèn)為是全自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵要求之一。然后，我們將討論環(huán)視和后視鏡替代。最后我們將探討未來(lái)的技術(shù)趨勢(shì)，包括軟件定義的車輛以及虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)。
汽車照明行業(yè)正處于演變中;LED(發(fā)光二極管)在高端車型中比傳統(tǒng)燈泡(鹵素?zé)艉碗瘹鉄?HID)更受歡迎，因?yàn)樗诠?、使用壽命、光?qiáng)度和尺寸方面具有優(yōu)勢(shì)。LED 或 LED 燈串的緊湊尺寸為汽車照明設(shè)計(jì)帶來(lái)了靈活性和想象力，如矩陣大燈和動(dòng)態(tài)尾燈。
安森美(onsemi,納斯達(dá)克股票代碼：ON)正推動(dòng)顛覆性創(chuàng)新，幫助建設(shè)更美好的未來(lái)。公司專 注于汽車和工業(yè)終端市場(chǎng)，正加速推動(dòng)大趨勢(shì)的變革，包括汽車功能電子化和安全、可持續(xù)能源 網(wǎng)、工業(yè)自動(dòng)化以及5G和云基礎(chǔ)設(shè)施等。安森美以高度差異化的創(chuàng)新產(chǎn)品組合，創(chuàng)造智能電源 和感知技術(shù)，解決世界上最復(fù)雜的挑戰(zhàn)，并引領(lǐng)創(chuàng)建一個(gè)更安全、更清潔、更智能的世界。了解 更多請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：http://www.onsemi.cn。
王洪陽(yáng)
默渝
小黑智
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