性能/可靠性/效率齊飛!安森美硬核圖像傳感器六大優(yōu)勢(shì)解析

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)已成為現(xiàn)代車輛的標(biāo)配功能，能夠提升行車安全性和駕駛舒適度。ADAS 功能既包括擋風(fēng)玻璃攝像頭實(shí)現(xiàn)的經(jīng)典緊急制動(dòng)功能，也涵蓋集成泊車輔助功能的多攝像頭環(huán)視 + 感知系統(tǒng)。這些系統(tǒng)依托 100 萬(wàn)至 800 萬(wàn)像素的圖像傳感器，以同時(shí)支持視覺和感知功能。然而，汽車整車廠商 (OEM) 和一級(jí)供應(yīng)商面臨著一項(xiàng)挑戰(zhàn)：既要提供高性能、高可靠性的成像解決方案，以滿足嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，又要兼顧成本、空間優(yōu)化與設(shè)計(jì)靈活性。

天空之眼：下一代無(wú)人機(jī)的AI視覺系統(tǒng)

無(wú)人機(jī)已廣泛應(yīng)用于娛樂產(chǎn)業(yè)(如電視節(jié)目/電影制作)、業(yè)余攝影領(lǐng)域，甚至成為風(fēng)靡一時(shí)的趣味玩具。憑借抵達(dá)復(fù)雜區(qū)域的能力，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用正逐步拓展至工業(yè)檢測(cè)、物流配送、安防監(jiān)控等專業(yè)場(chǎng)景。但你是否知道，支撐無(wú)人機(jī)運(yùn)行的核心組件是視覺系統(tǒng)?在深入探討這一主題之前，我們將先理清無(wú)人機(jī)的定義、梳理其多元應(yīng)用場(chǎng)景，并解析其快速普及的背后邏輯。最后，我們將探討安森美(onsemi)如何憑借技術(shù)革新，推動(dòng)無(wú)人機(jī)的視覺系統(tǒng)升級(jí)。

基于iGaN的300W高能效游戲適配器參考設(shè)計(jì)

在科技演進(jìn)浪潮中，能源技術(shù)已逐漸成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。從移動(dòng)設(shè)備到云服務(wù)器，從電動(dòng)車到智慧城市，科技產(chǎn)品日益強(qiáng)調(diào)效能、速度與可持續(xù)能源的平衡，而這一切的背后都需要更高效、更穩(wěn)定的電源轉(zhuǎn)換技術(shù)。

工業(yè)充電器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)選型基礎(chǔ)知識(shí)：優(yōu)化拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與元器件選型

碳化硅（SiC）功率開關(guān)器件正成為工業(yè)電池領(lǐng)域一種廣受歡迎的選擇，因其能夠?qū)崿F(xiàn)更快的開關(guān)速度和更優(yōu)異的低損耗工作，從而在不妥協(xié)性能的前提下提高功率密度。此外，SiC還支持 IGBT技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的新型功率因數(shù)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。本文將介紹優(yōu)化拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與元器件選型。

工業(yè)充電器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)選型基礎(chǔ)知識(shí)：升壓PFC拓?fù)?/a>

工業(yè)充電器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)選型基礎(chǔ)知識(shí)：隔離式DC-DC功率級(jí)的選擇

碳化硅（SiC）功率開關(guān)器件正成為工業(yè)電池領(lǐng)域一種廣受歡迎的選擇，因其能夠?qū)崿F(xiàn)更快的開關(guān)速度和更優(yōu)異的低損耗工作，從而在不妥協(xié)性能的前提下提高功率密度。此外，SiC還支持 IGBT技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的新型功率因數(shù)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。本文將介紹隔離式DC-DC功率級(jí)選擇。

安森美公布2025年第二季度財(cái)報(bào)

通過股票回購(gòu)返還超過100%的自由現(xiàn)金流

安森美為小米的YU7電動(dòng)SUV系列提供產(chǎn)品和技術(shù)支持

安森美EliteSiC 技術(shù)使車輛的續(xù)航里程超越同級(jí)別車型

安森美攜手英偉達(dá)，共推下一代AI數(shù)據(jù)中心 加速向800V直流供電方案轉(zhuǎn)型

此項(xiàng)合作為高壓系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)突破性的能效與功率密度

圖像傳感器選擇標(biāo)準(zhǔn)多？成像性能必須排第一

當(dāng)涉及到技術(shù)創(chuàng)新時(shí)，圖像傳感器的選擇是設(shè)計(jì)和開發(fā)各種設(shè)備過程中一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，這些設(shè)備包括專業(yè)或家庭安防系統(tǒng)、機(jī)器人、條形碼掃描儀、工廠自動(dòng)化、設(shè)備檢測(cè)、汽車等。選擇最合適的圖像傳感器需要對(duì)眾多標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)雜的評(píng)估，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)影響最終產(chǎn)品的性能和功能。從光學(xué)格式和、動(dòng)態(tài)范圍到色彩濾波陣列（CFA）、像素類型、功耗和特性集成，這些標(biāo)準(zhǔn)的考慮因素多種多樣，錯(cuò)綜復(fù)雜。

安森美和舍弗勒擴(kuò)大合作，推出基于EliteSiC的新型插電式混合動(dòng)力汽車平臺(tái)

主驅(qū)逆變器解決方案將采用安森美的下一代 EliteSiC，使插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的行駛里程和更高的可靠性。

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)方案寶典：從選型到落地

無(wú)人機(jī)以高效創(chuàng)新的方案，改變了多個(gè)行業(yè)的格局。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)助力精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、作物監(jiān)測(cè)和牲畜追蹤。工業(yè)部門利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、基礎(chǔ)設(shè)施檢查和項(xiàng)目監(jiān)控。無(wú)人機(jī)還在革新配送服務(wù)，尤其在向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送包裹、醫(yī)療用品和緊急援助物資方面表現(xiàn)出色。近期已陸續(xù)介紹了市場(chǎng)趨勢(shì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，本文將介紹具體方案。

無(wú)人機(jī)核心系統(tǒng)解析：自主導(dǎo)航與感知系統(tǒng)

無(wú)人機(jī)以高效創(chuàng)新的方案，改變了多個(gè)行業(yè)的格局。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)助力精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、作物監(jiān)測(cè)和牲畜追蹤。工業(yè)部門利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、基礎(chǔ)設(shè)施檢查和項(xiàng)目監(jiān)控。無(wú)人機(jī)還在革新配送服務(wù)，尤其在向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送包裹、醫(yī)療用品和緊急援助物資方面表現(xiàn)出色，本文將重點(diǎn)介紹其系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

“低空經(jīng)濟(jì)” 崛起，2025無(wú)人機(jī)市場(chǎng)暗藏哪些潛力趨勢(shì)？

無(wú)人機(jī)以高效創(chuàng)新的方案，改變了多個(gè)行業(yè)的格局。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)助力精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、作物監(jiān)測(cè)和牲畜追蹤。工業(yè)部門利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、基礎(chǔ)設(shè)施檢查和項(xiàng)目監(jiān)控。無(wú)人機(jī)還在革新配送服務(wù)，尤其在向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送包裹、醫(yī)療用品和緊急援助物資方面表現(xiàn)出色。本文將重點(diǎn)介紹無(wú)人機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)。

線控技術(shù)重構(gòu)汽車電子架構(gòu)，電感式位置傳感器成就標(biāo)桿應(yīng)用

在汽車工業(yè)百年發(fā)展歷程中，機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)始終是車輛控制的核心。然而，隨著電動(dòng)化與智能化浪潮的沖擊，傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的局限性日益凸顯。線控技術(shù)（Drive-By-Wire）通過電信號(hào)替代機(jī)械連接，正在重塑汽車的神經(jīng)中樞系統(tǒng)。以線控制動(dòng)系統(tǒng)為例，傳統(tǒng)液壓制動(dòng)需要通過機(jī)械連桿傳遞踏板力，而線控制動(dòng)系統(tǒng)則利用電感式位置傳感芯片實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)踏板位置，將信號(hào)傳輸至電子控制單元（ECU），再由電機(jī)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)卡鉗。