近年來(lái)，科技日新月異，隨著機(jī)器視覺(jué)、人工智能的迅速發(fā)展，相關(guān)行業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的性能要求更加苛刻，要求能夠同時(shí)采樣的通道更多，采樣的精度和速度要求更高。在雷達(dá)，航天，視頻傳輸，工業(yè)控制等領(lǐng)域，采樣率、分辨率、傳輸速率成為評(píng)價(jià)超高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的最重要技術(shù)指標(biāo)，所以芯片的選擇就變得尤為重要，既需要具備高精度、高采樣速率等模塊，又需要可以嵌入操作便捷、用戶體驗(yàn)更友好的操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)良好的人機(jī)交互功能。
米爾的MYC-C8MMX-V2核心板同樣基于NXP的i.MX系列處理器開(kāi)發(fā)而來(lái)，選擇了i.MX 8M Mini系列處理器、4核Cortex-A53，每個(gè)核的主頻達(dá)到了1.5GHz。同時(shí)又集成了一個(gè)750MHz的異構(gòu)Cortex-M7，響應(yīng)實(shí)時(shí)性需求，也為新一代高性能智能設(shè)備提供設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。同時(shí)米爾MYC-C8MMX-V2核心板采用先進(jìn)的14LPCFinFET工藝技術(shù)構(gòu)建，提供更快的速度和更高的電源效率，功耗比同類產(chǎn)品低40%，可以應(yīng)用于廣泛的工業(yè)以及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
米爾MYC-Y6ULX-V2核心板，基于高性能NXP i.MX6UL/i.MX6ULL系列處理器、內(nèi)核Cortex-A7、 主頻900Mhz，在同等級(jí)別的Arm Cortex-A7處理器中具有優(yōu)秀的功耗表現(xiàn)，即使是在非常嚴(yán)苛的運(yùn)行環(huán)境下，也可以穩(wěn)定地運(yùn)行系統(tǒng)程序，同時(shí)它的價(jià)格也非常有優(yōu)勢(shì)，交期穩(wěn)定。此外MYC-Y6ULX-V2核心板只有37mm*39mm，尺寸非常小巧，采用屏蔽罩設(shè)計(jì)和郵票孔設(shè)計(jì)，既節(jié)省了板對(duì)板連接器20-30元的成本，又保證它的信號(hào)穩(wěn)定。
工業(yè)自動(dòng)化是在工業(yè)生產(chǎn)中采用自動(dòng)控制、自動(dòng)調(diào)整等生產(chǎn)裝置來(lái)代替人工生產(chǎn)、人工操作機(jī)器加工生產(chǎn)的行業(yè)趨勢(shì)。自動(dòng)化作為降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率等的現(xiàn)代化手段之一，在工業(yè)生產(chǎn)中逐步替代了低效率、產(chǎn)品質(zhì)量不可控、生產(chǎn)高損耗的人工生產(chǎn)。但隨著自動(dòng)化程度的不斷從半自動(dòng)走向全自動(dòng)，對(duì)自動(dòng)化的“大腦”——控制系統(tǒng)要求也越來(lái)越高，不僅需要具備方便易學(xué)的操作系統(tǒng)，還要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中的獨(dú)立運(yùn)行、自適應(yīng)控制等。
近日，ST Microelectronics意法半導(dǎo)體為深圳市米爾電子有限公司頒發(fā)了2022年度合作伙伴獎(jiǎng)。米爾電子自2011年成立以來(lái)，以豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)新的能力、專業(yè)的服務(wù)為嵌入式CPU模組領(lǐng)域客戶提供六好產(chǎn)品，產(chǎn)品應(yīng)用于10000多家項(xiàng)目開(kāi)發(fā)客戶。此次，獲得ST正式頒發(fā)的2022年度合作伙伴獎(jiǎng)，是ST對(duì)米爾電子開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品品質(zhì)、市場(chǎng)地位等認(rèn)可的見(jiàn)證。
Hello大家好，我是米爾的工程師。現(xiàn)在車規(guī)級(jí)芯片市場(chǎng)潛力巨大，需求旺盛，芯片都在逐漸走向國(guó)產(chǎn)化。本期要介紹的主角是MYD-YT507H開(kāi)發(fā)板，是米爾結(jié)合國(guó)產(chǎn)工業(yè)級(jí)平臺(tái)CPU：全志T507-H芯片研制的CPU模組，接下來(lái)就讓我?guī)Т蠹乙黄痖_(kāi)箱看看吧。
米爾電子的MYC-Y6ULX-V2核心板助力工程機(jī)械控制器智能化。
一直以來(lái)，米爾都跟NXP保持著金牌合作伙伴關(guān)系，并推出了多款經(jīng)典產(chǎn)品，其中基于i.MX6UL/i.MX6ULL處理器的MYC-Y6ULX-V2核心板最為突出，在市場(chǎng)取得良好成績(jī)，以其具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、高性能等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。
近日，米爾電子(深圳市米爾電子有限公司)研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)精心研發(fā)推出MYC-YT507核心板及開(kāi)發(fā)板，基于全志車規(guī)級(jí)處理器T507而開(kāi)發(fā)，具有最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、超高性能、豐富外設(shè)資源、高性價(jià)比、長(zhǎng)供貨時(shí)間的特點(diǎn)，適用于高性能智能設(shè)備所需要的核心板要求。
1. 不更新軟件：由于本次硬件的變更僅更新以太網(wǎng)的PHY芯片，而內(nèi)核默認(rèn)會(huì)采用通用的以太網(wǎng)PHY驅(qū)動(dòng)，如果能夠滿足功能和性能要求，可以考慮不做變更。
公交作為一個(gè)城市的窗口，直接反映出一座城市的文明程度，每一天，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的市民乘坐公交出行、生活，以北京為例，其公交出行的市民達(dá)到日均800萬(wàn)人次。目前，國(guó)內(nèi)公交車的信息化程度不是特別高，傳統(tǒng)的公交站乘客等待時(shí)間長(zhǎng)、公交線路和車輛信息等大部分信息不能實(shí)時(shí)共享，無(wú)法與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理效率低、人力成本高。而隨著信息技術(shù)的應(yīng)用于發(fā)展，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)真正的信息化，有效緩解城市交通壓力、提高公共出行效率，勢(shì)在必行。
導(dǎo)語(yǔ)：米爾的MYC-YA15XC-T 核心板可廣泛運(yùn)用于各種工業(yè)環(huán)境中，如智慧公交站臺(tái)，智慧燈桿，智能電網(wǎng)，智能家居，工業(yè)自動(dòng)化，水務(wù)，礦場(chǎng)，石化等領(lǐng)域。
近日，米爾電子高端產(chǎn)品MYC-JX8MPQ核心板及開(kāi)發(fā)板震撼上市，MYC-JX8MPQ核心板采用NXP首個(gè)集成 NPU的高性能處理器i.MX 8M Plus，板載資源豐富，集成了處理器、DDR4、QSPI NOR Flash、eMMC、PMIC電源管理等資源，接口豐富，應(yīng)用廣泛。
9月25日，米爾官方發(fā)布，其MYD-CZU3EG開(kāi)發(fā)板在原產(chǎn)品的基礎(chǔ)上搭載了Xilinx深度學(xué)習(xí)處理單元DPU，該部分新功能的增加可以極大的提升產(chǎn)品數(shù)據(jù)處理與運(yùn)行效率，為AI應(yīng)用落地提供完整支撐，幫助用戶實(shí)現(xiàn)更為快速的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和迭代。
繼7月份發(fā)布第一款 EdgeBoard FZ3計(jì)算卡新品之后，米爾再次攜手百度推出面向嵌入式與邊緣計(jì)算場(chǎng)景的嵌入式AI解決方案——EdgeBoard FZ5 邊緣AI計(jì)算盒及計(jì)算卡。
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