自動駕駛
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自動駕駛真的能避免車禍嗎
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。
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自動駕駛技術(shù)哪家強(qiáng)，百度要開源了！
百度稱，將分享為自動駕駛汽車開發(fā)的軟件技術(shù)，以追趕通用汽車公司(GM)和谷歌(Google)母公司Alphabet Inc. (GOOG)旗下自動駕駛業(yè)務(wù)Waymo等競爭對手。百度集團(tuán)總裁陸奇在接
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阿波羅計(jì)劃：百度成為首家對外開放自動駕駛技術(shù)的公司
4月19日，百度宣布了一項(xiàng)旨在開放自動駕駛技術(shù)的“Apollo計(jì)劃”，希望將成熟的技術(shù)分享出來，與無數(shù)致力于推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展的伙伴一起，更好更快探索自動駕駛領(lǐng)域。
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百度又一輛能自主控速車，自己開上高速
繼去年百度在烏鎮(zhèn)子夜路正式對外開放試乘后，今天，百度研發(fā)的另一輛能實(shí)現(xiàn)部分無人駕駛功能的車，也開上了高速公路，不過與烏鎮(zhèn)試乘的無人車不同，今天開放試乘的自動駕駛
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這18家傳統(tǒng)汽車廠商，自動駕駛領(lǐng)域哪家強(qiáng)？
自動駕駛已成為未來最值得期待的汽車技術(shù)之一，在無限前景召喚下，世界級IT和 汽車業(yè)巨頭幾乎抱團(tuán)涌入自動駕駛市場。Google和百度在自動駕駛各自耕耘多年，蘋果造車的傳言
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百度“阿波羅計(jì)劃” 開放自動駕駛軟件平臺
百度發(fā)布一項(xiàng)名為“Apollo”的新計(jì)劃，將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。
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英飛凌加入5G汽車聯(lián)盟，助力實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)自動駕駛
2017年4月18日，沒有可靠的通信基礎(chǔ)設(shè)施和穩(wěn)定的移動通信連接，就不可能實(shí)現(xiàn)自動駕駛。新一代移動通信標(biāo)準(zhǔn)在此不可或缺。英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)致力于將5G通信標(biāo)準(zhǔn)引入汽車領(lǐng)域，并已加入5G汽車聯(lián)盟(5GAA)。該聯(lián)盟致力于引入實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)自動駕駛的全新通信解決方案及智能交通系統(tǒng)。作為專注于汽車電子、蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)安全的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一，英飛凌能提供支持5G、智能汽車和 電動汽車所需的諸多關(guān)鍵技術(shù)。
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自動駕駛傳感器市場大起底
智能駕駛的發(fā)展將大幅提升對傳感器的需求量。超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和多攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)在高端汽車上應(yīng)用;隨著智能駕駛發(fā)展勢如破竹，環(huán)境感知技術(shù)將快速發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)同作用。雖然傳感器僅僅是自動駕駛汽車的一部分，但是市場前景十分廣闊。
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自動駕駛將引發(fā)道路交通顛覆性革命
目前，自動駕駛汽車已經(jīng)開始市場化，可以預(yù)測，這一趨勢必引起道路交通的顛覆性革命。
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自動駕駛之高精度地圖測繪
實(shí)現(xiàn)高級自動駕駛的前提條件是，車輛必須清楚地知道自己所處的準(zhǔn)確位置，然而，這樣的精度需求比現(xiàn)有衛(wèi)星定位系統(tǒng)所提供的地圖精確程度要高得多。也就是說，現(xiàn)有電子地圖信息無法滿足高級自動駕駛情形。因此，在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，一些步伐較快的車企，產(chǎn)生了對高精度地圖信息的強(qiáng)烈需求。
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Mentor 自動駕駛解決方案 DRS360 平臺 滿足 SAE 5 級自動駕駛車輛要求
Siemens 的業(yè)務(wù)部門 Mentor，近日推出了一款完善的自動駕駛解決方案 DRS360 平臺。該平臺采用突破性技術(shù)，能夠借助各種傳感手段(包括雷達(dá)、LIDAR、圖像和其他傳感器)實(shí)時(shí)捕獲、融合及利用原始數(shù)據(jù)。DRS360 平臺不僅極大改善了延時(shí)，同時(shí)還顯著提升了傳感精確度和整體系統(tǒng)效率，從而可滿足 SAE 5 級自動駕駛車輛的要求。
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助力夜間自動駕駛！索尼推出首款HDR影像傳感器
索尼公司最新推出的汽車相機(jī)CMOS影像傳感器(IMX390CQV 1/2.7型) 具有很高的靈敏度，它有專門設(shè)計(jì)的HDR功能和防閃爍技術(shù)，能讓自動駕駛汽車在缺乏足夠的照明環(huán)境中也能正常運(yùn)行。
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再發(fā)黑科技？索尼發(fā)布首款自動駕駛HDR傳感器
目前自動駕駛技術(shù)已經(jīng)成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，但安全性質(zhì)疑始終存在。此前發(fā)生在美國的全球首起自動駕駛交通事故致死案就被初步認(rèn)定為，特斯拉Model S所搭載的輔助駕駛
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英國政府1.36億美元投資低排放與自動駕駛 寶馬福特開心了
據(jù)外媒報(bào)道，為推動低排放及自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，英國政府近日表示將向?qū)汃R集團(tuán)、福特、捷豹路虎投資1.1億英鎊(1.36億美元)。據(jù)英國商業(yè)、能源及產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部門透露，此次投資
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論自動駕駛技術(shù),這八大汽車巨頭你服誰？
近日消息，據(jù)外媒The Street報(bào)道，自動駕駛汽車公司像雨后春筍那樣涌現(xiàn)出來，但它們不可能全都存活下來。為了判斷哪些自動駕駛汽車項(xiàng)目最有可能獲得商業(yè)上的成功，市場研究
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自動駕駛行業(yè)情況理不清？看這篇文章就夠啦！
自動駕駛行業(yè)的激戰(zhàn)看起來像是一部肥皂劇，劇中人物關(guān)系糾纏不清，但劇情卻精彩紛呈，絕不狗血。
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看看自動駕駛汽車8巨頭的實(shí)力
研究顯示，福特、通用汽車等傳統(tǒng)汽車廠商，領(lǐng)先于特斯拉、Uber和Alphabet旗下Waymo等科技公司，因?yàn)樗鼈冇袛U(kuò)大業(yè)務(wù)所需要的生產(chǎn)能力。高級研究分析師薩姆阿布爾薩米德(Sam Abuelsamid)解釋說，Uber和Waymo等公司缺乏量產(chǎn)自動駕駛汽車的能力，最終的結(jié)局可能是向福特、通用汽車等公司提供打車平臺，為后者的自動駕駛汽車提供服務(wù)。
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瑞薩強(qiáng)化對ADAS及自動駕駛的支持 推出開放、創(chuàng)新、可靠的平臺Renesas Autonomy
瑞薩電子株式會社今日宣布推出Renesas autonomy™新型高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛平臺。作為Renesas autonomy平臺的首款開創(chuàng)性產(chǎn)品，瑞薩電子發(fā)布了R-Car V3M高性能圖像識別片上系統(tǒng)(SoC)，可大大優(yōu)化智能攝像頭、全景環(huán)視系統(tǒng)、激光雷達(dá)等應(yīng)用。新型R-Car V3M SoC符合ISO26262 功能安全標(biāo)準(zhǔn)，為視覺處理提供了低功耗硬件加速功能，還配有內(nèi)置圖像信號處理器(ISP)，可釋放主板空間并降低系統(tǒng)制造商的開發(fā)成本。
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分析師：谷歌自動駕駛技術(shù)比Uber強(qiáng)了5000倍
當(dāng)前在美國進(jìn)行無人駕駛道路測試的六家主要公司中，Uber無人車的表現(xiàn)被認(rèn)定為最糟糕。 據(jù)《衛(wèi)報(bào)》4月5日報(bào)道，來自一家分析公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，Uber公司的無人駕駛車輛在
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了解自動駕駛傳感器市場現(xiàn)狀 只看這一篇就夠啦！
智能駕駛的發(fā)展將大幅提升對傳感器的需求量。超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和多攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)在高端汽車上應(yīng)用;隨著智能駕駛發(fā)展勢如破竹，環(huán)境感知技術(shù)將快速發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮
