自動(dòng)駕駛
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英國(guó)創(chuàng)業(yè)公司在倫敦測(cè)試自動(dòng)駕駛公交車 無(wú)方向盤無(wú)剎車
北京時(shí)間4月5日晚間消息，未來(lái)三周內(nèi)，英國(guó)創(chuàng)業(yè)公司Oxbotica將在倫敦格林尼治(Greenwich)測(cè)試其研發(fā)的自動(dòng)駕駛公交車。屆時(shí)，將有約100名消費(fèi)者有幸親自體驗(yàn)該測(cè)試服務(wù)。據(jù)Oxbotica稱，報(bào)名參加測(cè)試的人數(shù)已超過(guò)5000
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特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)再更新：Autopilot 8.1 優(yōu)化多種功能
特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot在今天凌晨進(jìn)行了新的一次更新，更新版本為Autopilot 8.1，新系統(tǒng)針對(duì)自動(dòng)駕駛功能又做了一定的更新，特斯拉車主們可以馬上試用起來(lái)了。去年
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面對(duì)自動(dòng)駕駛 Intel和高通思路有什么不同！
Intel以150億美金收購(gòu)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大的芯片公司，Mobileye。Qualcomm也在去年宣布收購(gòu)了汽車電子行業(yè)巨頭NXP。
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要推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展！ 雅虎日本投資SB Drive
自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為全球課題，日本也不甘落后。近日，日本通信巨頭軟銀(SoftBank)旗下自動(dòng)駕駛公司SB Drive宣布獲得雅虎日本4.9億日元(約合440萬(wàn)美元)投資，同時(shí)軟銀繼續(xù)增
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MathWorks發(fā)布有助于設(shè)計(jì)ADAS及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Release 2017a
MathWorks今日推出了包含一系列 MATLAB 和 Simulink 新功能的 Release 2017a (R2017a)。值得一提的是，R2017a包含一款名為 Automated Driving System Toolbox 的新產(chǎn)品，其有助于工程師設(shè)計(jì)、仿真和測(cè)試 ADAS 以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。除此之外，R2017a 還包含對(duì) 86 款其他產(chǎn)品的更新和補(bǔ)丁修復(fù)。
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MathWorks發(fā)布有助于設(shè)計(jì)ADAS及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Release 2017a
21ic訊 – 2017 年3月27日消息，MathWorks推出了包含一系列 MATLAB 和 Simulink 新功能的 Release 2017a (R2017a)。值得一提的是，R2017a包含一款名為 Automated Driv
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瑞薩自動(dòng)駕駛方案驚艷了慕展
2017慕尼黑上海電子展期間，瑞薩電子以“BIG IDEAS FOR EVERY SPACE”為主題攜15款解決方案隆重亮相，參展產(chǎn)品及解決方案包含了平臺(tái)型產(chǎn)品Synergy及其它瑞薩最新產(chǎn)品和解決方案、覆蓋了智能汽車、智能工
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無(wú)人駕駛汽車又雙叒叕出事了,這次是Uber
3月25日，據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，一輛Uber公司的無(wú)人駕駛車型卷入了在亞利桑那州坦佩市發(fā)生的一起撞車事故中，無(wú)人駕駛使用的沃爾沃SUV車型側(cè)翻，事故中的另一部車嚴(yán)重受損...
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從兩類自動(dòng)駕駛說(shuō)起 解讀英特爾一腳踏兩船
Mobileye成立于1999年，初期提供基于視覺(jué)的計(jì)算機(jī)輔助駕駛技術(shù)，目前專注于ADAS(高級(jí)輔助駕駛)。在收購(gòu)前，Mobileye估值約為105億美元，而英特爾以每股63.54美元的價(jià)格，總
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自動(dòng)駕駛分兩種 英特爾直接一腳踏兩船
Mobileye成立于1999年，初期提供基于視覺(jué)的計(jì)算機(jī)輔助駕駛技術(shù)，目前專注于ADAS(高級(jí)輔助駕駛)。在收購(gòu)前，Mobileye估值約為105億美元，而英特爾以每股63.54美元的價(jià)格，總金額為153億美元的現(xiàn)金全資收購(gòu)Mobileye，這使得Mobileye溢價(jià)33.3%。收購(gòu)?fù)瓿珊螅琈obileye將和英特爾現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛事業(yè)部合并為新的自動(dòng)駕駛部門，由Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人Amnon Shashua領(lǐng)導(dǎo)。
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CEVA等廠商引領(lǐng)自動(dòng)駕駛前行 DNN車用影像識(shí)別產(chǎn)品最新推出
DIGITIMES Research觀察，以深層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(Deep Neural Network;DNN)的深度學(xué)習(xí)架構(gòu)為基礎(chǔ)的人工智能(AI)技術(shù)在全球如火如荼展開，并運(yùn)用在影像識(shí)別上，其中，以美商N(yùn)VIDIA
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英特爾將裁員1.2萬(wàn)創(chuàng)十年新高 高通或完勝
近日，外媒稱英特爾將會(huì)在今年進(jìn)行10年以來(lái)最大規(guī)模的裁員，而此次裁員范圍將涉及到其全球的1.2萬(wàn)名員工，這相當(dāng)于裁掉英特爾11%的員工。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一
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三菱將推出自動(dòng)駕駛新技術(shù)，能提高安全性
近年世界各大車廠在研發(fā)、升級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，每一年都有著不同的技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)，過(guò)去的2016年重點(diǎn)是自動(dòng)駕駛汽車的感知技術(shù)，到了2017，重點(diǎn)在于高分辨率地圖(HD MAP)的建置
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英特爾想只手遮天？自動(dòng)駕駛市場(chǎng)“能人”多！
自動(dòng)駕駛發(fā)展迅速，發(fā)展前景良好，各個(gè)公司都想來(lái)分一杯羹，而日前半導(dǎo)體芯片龍頭企業(yè)英特爾宣布將收購(gòu)以色列自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye，涉及交易金額達(dá)153億美元，成為收購(gòu)Altera之后，英特爾歷史上第二大規(guī)模并購(gòu)案，該交易預(yù)計(jì)將在未來(lái)的9個(gè)月內(nèi)完成。
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爭(zhēng)奪自動(dòng)駕駛市場(chǎng) 套路玩的深，誰(shuí)把誰(shuí)當(dāng)真？
日前，媒體報(bào)道，美國(guó)多個(gè)州政府正在考慮通過(guò)一項(xiàng)立法草案，限制科技公司在其邊界處進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。這一立法草案在部分州被稱為《安全自動(dòng)駕駛車輛法案》(SAVe)，規(guī)定只有汽車制造商才能在這些州境內(nèi)測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，這引起了Uber和Waymo等從事自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)的科技巨頭的強(qiáng)烈不滿，認(rèn)為這些規(guī)定過(guò)于嚴(yán)苛，將在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)的科技公司排除在外，給予傳統(tǒng)車企過(guò)多優(yōu)勢(shì)，存在不公正的現(xiàn)象。據(jù)悉，美國(guó)最大的汽車制造商通用參與了關(guān)于路測(cè)主體規(guī)定的制定。在自動(dòng)駕駛汽車話語(yǔ)權(quán)上，傳統(tǒng)車企與科技巨頭玩起
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日內(nèi)瓦車展的旗桿 自動(dòng)駕駛汽車
而在近日舉辦的第87屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，自動(dòng)駕駛成為本年度車展“風(fēng)向標(biāo)”里的最熱門話題。與前幾年自動(dòng)駕駛車型寥寥無(wú)幾不同，本次車展各大廠商均開辟專區(qū)展示自己的最新自動(dòng)駕駛概念車及樣車。
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強(qiáng)強(qiáng)合作 共同打造自動(dòng)駕駛的“一片天”
英偉達(dá)已經(jīng)從一個(gè)芯片企業(yè)慢慢向平臺(tái)企業(yè)轉(zhuǎn)型，它不僅是那個(gè)制造顯卡的廠商，它還涉足了汽車的自動(dòng)駕駛。只是一個(gè)IT行業(yè)的廠商進(jìn)軍汽車，總要找一個(gè)有制造經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴，這次它們找的是博世。
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英偉達(dá)繼續(xù)進(jìn)軍自動(dòng)駕駛！
導(dǎo)語(yǔ)：芯片廠商英偉達(dá)進(jìn)一步進(jìn)軍自動(dòng)駕駛貨車領(lǐng)域，與世界上最大的運(yùn)輸卡車制造商之一的PACCAR建立了合作伙伴關(guān)系。 在與博世合作開發(fā)應(yīng)用于量產(chǎn)汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后，芯
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備戰(zhàn)自動(dòng)駕駛 盤點(diǎn)5家芯片廠商新動(dòng)向！
2020年是很多廠商計(jì)劃中的自動(dòng)駕駛元年了，各路芯片廠商都在積極備戰(zhàn)中。對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)，可以分為軟件和硬件部分。在硬件部分，芯片主要擔(dān)任數(shù)據(jù)處理任務(wù)，整個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，雷達(dá)、攝像頭會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都交給了芯片。
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你不知道的英特爾的自動(dòng)駕駛布局
英特爾在主導(dǎo)PC時(shí)代錯(cuò)失移動(dòng)時(shí)代之后，變革是擺在面前的棘手問(wèn)題。在布局了智能設(shè)備、可穿戴等領(lǐng)收效不大之后，英特爾將目標(biāo)鎖定在自動(dòng)駕駛這個(gè)體量巨大且發(fā)展成熟的領(lǐng)域。近日英特爾153億美元收購(gòu)以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)公司Mobileye的消息就是一個(gè)最好的說(shuō)明。除了Mobileye，英特爾還為自動(dòng)駕駛做了哪些布局?
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