自動駕駛
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三星否認重新涉足汽車制造 自動駕駛測試只針對軟件
在三星電子獲得韓國監(jiān)管部門批準，可以在公路測試自動駕駛汽車后，當地媒體報道稱三星旨在重新進入汽車制造行業(yè)。三星對此予以否認。韓國國土交通部表示，已批準三星正在開
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自動駕駛成像技術:3D成像or2D相機
3D 成像通常被稱為自動駕駛的先決條件，去年英特爾卻收購了Mobileye，后者是2D 相機系統(tǒng)的專家，芯片巨人是否買了一個過時的技術?還是說 2D 相機系統(tǒng)依然是自動駕駛中保持數
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蘋果自動駕駛測試車上路 只做了系統(tǒng)，沒做整車
據外媒報道，去年泰坦計劃受阻后，外界猜測蘋果造車恐要擱淺，但最近的一系列動作顯示，硅谷巨頭可不愿錯過自動駕駛這個新的風口。在拿到了加州車輛管理局(DMV)的路測牌照
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蘋果：自動駕駛路測 都是傳感器啊
據外媒macrumors報道，近期，蘋果獲得了在公共場所展開自動駕駛軟件測試的批準，現在，彭博社分享了關于這一測試的新消息。本周早些時候，一輛白色的雷克薩斯RX450h SUV被發(fā)現從蘋果大樓離開，從曝光的照片可以看到，這輛車上安裝了各種各樣的傳感器、攝像頭以及雷達設備。
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無人駕駛 商用化加速
據了解，百度“Apollo”平臺的結構包括一套完整的軟硬件和服務體系，包括車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數據服務等四大部分。
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激光傳感器：自動駕駛技術的核心
自動駕駛發(fā)展的瓶頸之一在于，需要開發(fā)出可以對汽車所處環(huán)境進行3D感知的高性能傳感器。
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從能力風暴的發(fā)展看汽車向機器人轉型的可能性
豐田汽車宣布，將在今年晚些時候將旗下的康復機器人投入商業(yè)化運營。這款康復機器人被稱作wewalk，可幫助骨折病人恢復行走能力，甚至還能夠幫助癱患者行走。
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自動駕駛安全問題解決！專用車道或許是個不錯的方案
據外媒(VentureBeat)報道，自動駕駛戰(zhàn)場的競爭愈加激烈。從谷歌、特斯拉等科技巨頭到豐田、福特、沃爾沃等絕大多數汽車廠商紛紛斥資數十億美元搶占市場先機。本月早些時候，蘋果成為第30家獲準在加州上路測試的公司。據悉亞馬遜也專門組建了團隊來研究如何充分把握即將到來的革命。而谷歌Waymo已經開始在鳳凰城上街“拉客”。
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關注自動駕駛領域,ARM發(fā)布了這顆新處理器
據外媒報道，ARM昨日發(fā)布了一款Mali-C71處理器，這是ARM為自動駕駛領域研發(fā)的首款ISP(圖像信號處理器)。據了解，Mali-C71就是基于ARM去年以3.5億美元收購的計算機視覺與影像
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搞事情！自動駕駛：讓汽車找車主
全球最大的汽車零部件供應商博世近日宣布，正在與世界領先的汽車制造商戴姆勒合作，推動發(fā)展完全自動駕駛及無人駕駛汽車。雙方已達成協議成立開發(fā)聯盟，計劃在2020年左右推出適用于城市道路的完全自動駕駛(SAE-第4級)及無人駕駛(SAE-第5級)系統(tǒng)。
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出現在上海車展上的“黑科技”
2017年4月23日，上海，被譽為“亞洲第一車展”的2017上海國際車展在上海國家會展中心如火如荼，自動駕駛、互聯網人工智能AI、新能源電動車等最新“黑科技”豪車悉數亮相，展現未來生活愿景，引車迷關注。
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自動駕駛：3D固態(tài)激光雷達
世界領先的傳感和電氣保護解決方案供應商森薩塔科技攜帶著新一代3D固態(tài)激光雷達亮相上海車展。
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XEYE自動化駕駛視覺傳感器項目簡介
為促進航天科技成果轉化，推進航天領域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，4月23日，主題為“航天科技，引領創(chuàng)新”的“雙創(chuàng)1+1”主題沙龍活動在北京農業(yè)嘉年華主場舉辦。中國空間技術研究院2016年創(chuàng)業(yè)大賽一等獎獲得團隊成員、北京控制工程研究所吳云分享了“XEYE自動化駕駛視覺傳感器”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目。
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一石激起千浪：百度開放自動駕駛平臺
在兩年一度的上海車展上，百度宣布了一個被稱為“原子彈”的消息——開放自動駕駛平臺。這個取名“阿波羅(Apollo)”的新計劃中，百度方面表示，將向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個“開放、完整、安全”的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。
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耐世特的線控轉向，解放大腦與雙手的自動駕駛技術
當人們談論起開車、或是用肢體語言表達自己在開車時，下意識的第一個動作往往是抬起雙手，假裝握住方向盤然后左右轉動。汽車的轉向系統(tǒng)，無疑是駕駛體驗最重要的元素之一。
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自動駕駛引領三大技術趨勢 終將成為主流
兩周前，我(本文作者納比爾·海特，Nabeel Hyatt，風投公司星火資本聯合創(chuàng)始人)曾在挪威與多名經濟學家和氣候變化專家舉行座談會，探討自動駕駛領域的發(fā)展現狀，包括
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百度發(fā)布全球首家對外開放自動駕駛技術與平臺 命名為阿波羅計劃
4月19日，百度宣布了一項旨在開放自動駕駛技術的“Apollo計劃”，希望將成熟的技術分享出來，與無數致力于推動自動駕駛技術發(fā)展的伙伴一起，更好更快探索自動駕駛
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高德：四驅戰(zhàn)略 助力汽車行業(yè)
隨著聯網化和智能化進程的推進，汽車已由出行工具向移動出行服務平臺轉變。在這一過程中，基于位置信息的體系化互聯網能力逐漸成為競爭的關鍵所在。
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解放雙手 擁抱自動駕駛吧!
我相信，就像汽車誕生那樣，全自動駕駛汽車將會對我們的生活方式產生巨大影響。它肯定會引起人們的驚訝、艷羨以及恐懼等各種情緒，同時也開始為接下來將會出現的東西打下基礎。在學術界和大公司的研發(fā)部門，自動駕駛技術已經被研究了20多年。從表面上看，它與10年前斯坦福大學或麻省理工大學演示的技術幾乎沒有太大變化，那么為何它今天讓人感到如此興奮?
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無人駕駛市場“劍拔弩張”，究竟鹿死誰手還未可知
百度的機會在哪里？曾經一度被視為是鮑爾默接班人的陸奇，以及曾經的中國首富李彥宏，早已是江湖中一等一的高手，如此重大的戰(zhàn)略，必定是深思熟慮的結果，百度倚仗是什么？
