2014年4月份，中國搜索引擎、互聯(lián)網巨頭百度公司與寶馬宣布開始自動駕駛研究項目，并在北京和上海路況復雜的高速公路上進行測試。

2015年6月11日，百度公司表示，百度與德國寶馬汽車公司合作開發(fā)自動駕駛汽車計劃于2015年晚些時候在中國推出原型車進行路試。如果計劃實施順利，百度將在時間上遠遠領先于谷歌(微博)，后者計劃于2017年正式推出自動駕駛汽車。

4月19日，百度宣布了一項旨在開放自動駕駛技術的“Apollo計劃”，希望將成熟的技術分享出來，與無數(shù)致力于推動自動駕駛技術發(fā)展的伙伴一起，更好更快探索自動駕駛領域。

百度宣布阿波羅計劃

1、“Apollo計劃”是什么?

百度將向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。

“Apollo”平臺的結構包括一套完整的軟硬件和服務體系，包括車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數(shù)據服務等四大部分。

具體而言，百度將開放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力，并且提供完整的開發(fā)測試工具。

同時，百度還會在車輛和傳感器等領域選擇協(xié)同度和兼容性最好的合作伙伴，共同組成協(xié)作聯(lián)盟，推薦給項目參與方使用，進一步降低無人車的研發(fā)門檻，促進技術的快速普及。

2、為什么要進行“Apollo計劃”?

按照百度的說法，通過技術開放，技術成果能夠快速在廣泛領域里得到應用，能促進技術本身的快速迭代。同時，百度把自己所擁有的自動駕駛技術開放給業(yè)界，有利于建立起一個以合作為中心的生態(tài)體系，發(fā)揮百度在人工智能領域的技術優(yōu)勢，為合作伙伴賦能，共同促進自動駕駛技術的發(fā)展和普及。

百度集團總裁兼首席運營官陸奇表示，“中國作為全球最大的汽車生產和銷售市場，汽車品牌眾多，合作環(huán)境更加開放。百度這次主動開放自動駕駛技術，將與汽車行業(yè)碰撞出非常多的創(chuàng)新機會，能更廣泛地釋放我們技術積累的價值，帶動行業(yè)快速變革。而放眼美國及其他汽車產業(yè)較為發(fā)達的市場，百度所倡導的開放創(chuàng)新的行業(yè)生態(tài)，也將對自動駕駛的加速發(fā)展起到促進作用。”

3、“Apollo計劃”接下來要做什么?

目前的具體計劃：

2017年7月，開放封閉場地的自動駕駛能力;

2017年底，輸出在城市簡單路況下的自動駕駛能力;

2020年前逐步開放至高速公路和普通城市道路上的全自動駕駛。

據悉，百度后續(xù)將會逐漸公布更詳細的計劃。談到為什么叫阿波羅計劃，百度認為自1969年，“阿波羅計劃”使阿姆斯特朗在月球上邁出了人類的一大步，“Apollo”這個詞就被賦予了非凡的意義：具備開創(chuàng)性，又需要匯聚眾多參與者的力量，能為社會發(fā)展帶來巨大推動力的超級工程。自動駕駛和智能汽車也是這樣的事業(yè)。

百度自動駕駛車

2015年，百度開始大規(guī)模投入無人車技術研發(fā);2015年12月，百度在北京進行了高速公路和城市道路的全自動駕駛測試;2016年9月，百度無人駕駛汽車獲得美國加州自動駕駛路測牌照;2016年11月，百度在烏鎮(zhèn)開展普通開放道路的無人車試運營;今天，百度成為全球第一家宣布對外開放自己技術和平臺的無人車技術企業(yè)，希望通過此舉向另一個叫做人工智能的宇宙出發(fā)，使每個人開車時也能自由地仰望星空。