自動駕駛
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小鵬P7自動駕駛輔助系統(tǒng)將搭載高德高精地圖
4月29日消息，據(jù)悉，小鵬P7的XPILOT3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)將搭載高德高精地圖，目前高德高精地圖覆蓋了國內超過35萬公里的高速路和城市快速路。 據(jù)介紹，雙方將共同圍繞自動駕駛輔助系統(tǒng)的兩大能力—
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虛擬智能與群智能將是人工智能的發(fā)展趨勢
（文章來源：百家號） 智能設備可以通過AI來自動執(zhí)行那些原本需要人類自己完成的操作。而智能設備的自動化程度遠遠超越了按照預定程序編程所能實現(xiàn)的傳統(tǒng)自動化。因為AI與周圍事物的互動會根據(jù)周
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自動駕駛的發(fā)展是被什么阻礙了
日前，咨詢公司埃森哲針對未來移動出行方案發(fā)起一份調研，調研對象包括美國、歐洲和中國市場共計 7000 名消費者，其中 85%的受訪者是有車一族。調查顯示，有 48%的受訪者表示愿意在未來放棄車輛
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現(xiàn)在的自動駕駛技術發(fā)展到哪一步了
自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在 20 世紀已有數(shù)十年的歷史，21 世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。 自動駕駛汽車
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人工智能將加速汽車行業(yè)的技術研發(fā)
（文章來源：中國汽車報） 人工智能（AI）到底是天使還是惡魔，是未來人類最大的威脅還是福祉？對于這個問題，最近網上可是吵翻了天，特斯拉CEO埃隆·馬斯克和臉書（Facebook）公司CE
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Uber與滴滴自動駕駛軍備賽對比 掌握先機非常重要
全球網約車鼻祖的Uber和中國出行巨頭滴滴，都在進行前瞻性的投入，其中一個方向就是自動駕駛。 出發(fā)點很簡單，在網約車的成本構成中，包括了司機成本、車輛成本、動力成本和平臺運維成本。自動駕
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NEDC續(xù)航進入700公里時代：智能純電轎跑小鵬P7正式發(fā)布 綜合補貼零售價區(qū)間22.99-34.99萬元
4月27日下午15時，自主新能源品牌小鵬汽車于線上正式發(fā)布了第二代量產車型：P7，先來看圖： P7外觀 P7內飾 小鵬P7推出的車型包含：后驅長續(xù)航、后驅超長續(xù)航及四驅高性能三款，NEDC續(xù)航里
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四維智聯(lián)為奔騰T99全系車型搭配車載AR實景導航,定義出行新方式
10月17日，以“大河奔流 騰沖起”為主題的一汽奔騰2019品牌之夜，于黃河壺口瀑布順利舉行。在本次發(fā)布會上，四維智聯(lián)在智能出行方面科技助力，為奔騰T99全系車型搭配增強現(xiàn)實的車載AR實景導航，
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中國的5G未來大概的主題發(fā)展方向是什么
自2019年6月6日我國正式發(fā)布5G商用牌照以來，5G商用有條不紊、成效顯著，5G沿著場景為王、融合發(fā)展的方向不斷演進。 據(jù)悉，三大電信運營商今年將分別在40余個城市覆蓋網絡，基站站址選
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人工智能在行業(yè)中的應用是怎樣的
只要提到AI，我們的大腦就能喚起終結者機器破壞世界的畫面。欣慰的是，AI正在朝著積極樂觀的方向發(fā)展。因此，本文主要探討AI如何幫助我們的生活，并最終造福人類。比如：如何影響醫(yī)療、金融、農業(yè)等各個
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共享出行的下一個焦點在哪里
近年來，作為一種全新經濟模式，共享經濟驟然興起且發(fā)展驚人。據(jù)今年2月份國家信息中心發(fā)布的《中國共享經濟發(fā)展年度報告（2019）》顯示，當前共享經濟已為我國創(chuàng)造出近30000億元的廣闊藍海市場，同
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4.3秒破百+706KM續(xù)航！小鵬P7正式上市：22.99萬元起
P7為小鵬汽車旗下的第二款量產車型，定位于中型轎跑。今日，預熱許久的小鵬P7也已終于迎來了上市。 新車共推出四種續(xù)航里程，8款配置版本車型。續(xù)航里程最高為706km，動力性能最強的四驅高性能版本車型，
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華為的自動駕駛網絡是怎樣的
隨著電信網絡和人工智能技術的發(fā)展，網絡走向智能化已經成為產業(yè)共識，在2019年SDNNFV世界大會上，華為公司以“走向自動駕駛網絡”為主題，全面展示了華為對下一代智能網絡架構的研究。這是華為公司
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福特的自動駕駛出租車服務將推遲到2022年推出
據(jù)外媒報道，福特公司周二在一份聲明中表示，受COVID-19大流行影響，其自動駕駛出租車服務將推遲到2022年推出。福特概述了其決定將該服務推后到2022年的原因。 鑒于當前商業(yè)環(huán)境的挑戰(zhàn)，以及評估
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6G會是什么樣子的
不久前，Oulu大學6G旗艦研究計劃發(fā)布了全球首個6G白皮書。該白皮書基于70位專家的觀點系統(tǒng)性地介紹了6G技術趨勢，這些專家們都參加了今年3月舉行的首屆6G無線峰會，非常值得一讀。本文根據(jù)該白
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人工智能商業(yè)落地怎樣尋找新業(yè)態(tài)
李彥宏給出的第三個變革是“新業(yè)態(tài)商業(yè)模式的變革”。在他看來，“新的消費需求、新的商業(yè)模式將層出不窮。我們看到，人工智能正在滲透到各個不同的產業(yè)，切切實實融入到了我們的生活、生產，看得見，摸得著”
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Foretellix面向自動駕駛汽車可衡量場景描述語言（M-SDL），下載量達200次
Foretellix宣布其用于自動駕駛汽車安全性的開放型可衡量場景描述語言下載量達200次。 旨在量化自動駕駛汽車（AV）安全性的以色列初創(chuàng)公司Foretellix今天宣布，來自130家
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導航可不可以輔助自動駕駛
通常，我們通過觀察和簡單的GPS工具根據(jù)周圍事物的對比來確定我們的位置及想要去的地方，但是對于無人駕駛的汽車來說，這種推理是非常困難的，汽車要先繪制和分析所在的新道路，后進行動態(tài)等復雜項目的處理
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自動駕駛開放道路是什么情況
隨著5G的商用，無人駕駛車輛的發(fā)展進入了快車道。近日，國內首個5G自動駕駛開放道路場景示范運營基地正式啟用儀式，長安汽車率先測試L4級自動駕駛，成為首家入駐該基地的車企。自動駕駛開放道路具體情況
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5G車聯(lián)網誰更具有行業(yè)優(yōu)勢
5G無疑是目前全球最熱的關鍵詞，車聯(lián)網是5G重要的應用領域之一，蘊涵巨大的經濟價值和社會價值，成為國內外各科技公司、互聯(lián)網巨頭、通信運營商以及汽車主機廠聯(lián)手搶占的市場藍海。6月27日，高新興以“
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