自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在 20 世紀已有數(shù)十年的歷史，21 世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。

自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

根據(jù)自動化水平的高低區(qū)分了四個無人駕駛的階段：駕駛輔助、部分自動化、高度自動化、完全自動化：

1、駕駛輔助系統(tǒng)（DAS）：目的是為駕駛者提供協(xié)助，包括提供重要或有益的駕駛相關(guān)信息，以及在形勢開始變得危急的時候發(fā)出明確而簡潔的警告。如“車道偏離警告”（LDW）系統(tǒng)等。

2、部分自動化系統(tǒng)：在駕駛者收到警告卻未能及時采取相應(yīng)行動時能夠自動進行干預(yù)的系統(tǒng)，如“自動緊急制動”（AEB）系統(tǒng)和“應(yīng)急車道輔助”（ELA）系統(tǒng)等。

3、高度自動化系統(tǒng)：能夠在或長或短的時間段內(nèi)代替駕駛者承擔操控車輛的職責，但是仍需駕駛者對駕駛活動進行監(jiān)控的系統(tǒng)。

4、完全自動化系統(tǒng)：可無人駕駛車輛、允許車內(nèi)所有乘員從事其他活動且無需進行監(jiān)控的系統(tǒng)。這種自動化水平允許乘從事計算機工作、休息和睡眠以及其他娛樂等活動。

而自動駕駛的標準，也被分為了五個等級，其中，不包括完全手動駕駛。

L1：這是 SAE 定義下自動駕駛的最低級別。該級別車輛具有單獨的自動化駕駛員輔助系統(tǒng)，例如在轉(zhuǎn)向或加速（巡航控制）時，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以讓車輛與前車保持安全距離，駕駛員負責監(jiān)控駕駛的其他方面（例如轉(zhuǎn)向和制動）。

L2：這一級別車輛擁有高級駕駛員輔助系統(tǒng)，就是我們所說的 ADAS，車輛能夠自行控制轉(zhuǎn)向、加速或減速。

L3：真正自動駕駛的開端，汽車具有“環(huán)境檢測”能力，可以根據(jù)信息自行判斷，例如加速經(jīng)過緩慢行駛的車輛。但這個級別仍然需要人來操控，駕駛員也必須保持警覺，并且在系統(tǒng)無法執(zhí)行任務(wù)時接手操控。

L4：L3 級和 L4 級之間的關(guān)鍵區(qū)別在于，L4 級自動駕駛可以完成所有任務(wù)，在大多數(shù)情況下不需要人為干預(yù)。當然駕駛員仍然可以選擇手動操控。

L4 級自動駕駛汽車可以采用無人駕駛模式運行，但由于立法和基礎(chǔ)設(shè)施欠缺，L4 級無人駕駛汽車現(xiàn)在只能在限定區(qū)域行駛（通常是在城市路況下，限速 30 英里 / 小時）?，F(xiàn)有的大多數(shù) L4 級自動駕駛汽車因此都面向共享出行領(lǐng)域。

L5：L5 級自動駕駛汽車不需要人工干預(yù)，免除了“動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)”。L5 級自動駕駛汽車甚至都不會有方向盤或加速 / 制動踏板，將不受地理限制，能夠去任何地方并完成任何有經(jīng)驗的人類駕駛員可以完成的操控。

盡管無人駕駛的前景讓人興奮不已，但到普及交付 L2 級以上自動駕駛汽車仍需數(shù)年的研發(fā)測試歷程。

來源：與非網(wǎng)