今年6月6日,工業(yè)和信息化部發(fā)放了四張5G牌照,5G時(shí)代正式拉開帷幕。業(yè)界有言,“5G商用,承載先行”,承載網(wǎng)將如何承載5G新業(yè)務(wù)帶來(lái)的挑戰(zhàn),是業(yè)界都十分關(guān)心的話題。 在近日舉辦的“5G
隨著汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向發(fā)展,車輛本身已從封閉的系統(tǒng)變成了開放的系統(tǒng),智能網(wǎng)聯(lián)汽車將逐漸成為像手機(jī)一樣的智能終端設(shè)備。當(dāng)汽車成為網(wǎng)絡(luò)空間的一個(gè)組成部分,也像其他聯(lián)網(wǎng)的電子設(shè)備和
科技公司進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)并不罕見,但即便是手握大量資本,想超前打造出整個(gè)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈也絕非易事。對(duì)于手握1000多億美元現(xiàn)金的蘋果公司來(lái)說,無(wú)論是打造自己的汽車,還是與汽車制造商達(dá)成合作協(xié)
人工智能(AI)早已不僅僅存在于科幻電影和反烏托邦未來(lái)著作中。它無(wú)時(shí)無(wú)刻不在改變我們的生活和工作方式。 大部分人在日常生活中就在和AI交互,如召喚Siri導(dǎo)航至最近的咖啡店,讓Alexa
(文章來(lái)源:百家號(hào)) ? ? ? ?如果要列舉一項(xiàng)徹底改變了21世紀(jì)的技術(shù),非人工智能莫屬。人工智能已經(jīng)成為我們?nèi)粘I畹囊徊糠郑@篇文章將幫助讀者了解人工智能的不同階段和類別。1956年,
機(jī)器視覺是工業(yè)自動(dòng)化革命的核心。然而機(jī)器視覺不僅僅是關(guān)注工業(yè)機(jī)器人,它涵蓋了幾乎所有機(jī)器和制造周期的所有方面。 機(jī)器視覺服務(wù)于工廠車間以外的許多應(yīng)用。機(jī)器視覺的使用涵蓋智能交通系統(tǒng)中的車
生活在鄉(xiāng)下,可能會(huì)空氣清新,舒適安靜,視野空曠,空間寬敞,但是對(duì)于最新的技術(shù)可能仍然需要到城里來(lái)。正如我們現(xiàn)在正廣泛議論的5G,我們聽到的5G的千兆位速度和巨大的容量基本是一種城市現(xiàn)象。由于毫米
近年來(lái),隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、定位導(dǎo)航、通信技術(shù)等的加速發(fā)展,全球自動(dòng)駕駛已經(jīng)邁入新階段。在該階段中,政府政策正在不斷提供支持與保駕護(hù)航,企業(yè)研發(fā)也正在持續(xù)增加投入和收獲成果,各國(guó)自動(dòng)駕駛逐漸從
隨著AI跟5G技術(shù)加速,國(guó)內(nèi)智慧城市解決方案企業(yè)將要迎來(lái)發(fā)展春天?智慧城市不論是場(chǎng)景還是服務(wù)都有很大的發(fā)展機(jī)遇,這也讓不少投資者看好這個(gè)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展,智慧城市這個(gè)行業(yè)能否誕生新晉獨(dú)角獸?
汽車正在通過提供前所未有的個(gè)人移動(dòng)性體驗(yàn)來(lái)改變我們的生活。事實(shí)上,它們代表了車輛未來(lái)定義的轉(zhuǎn)變。為了確保自動(dòng)駕駛汽車的安全,提供安全,高效和愉快的旅行方式,需要云端和邊緣都需要復(fù)雜的新技術(shù)。此外
曾幾何時(shí),某電視節(jié)目女嘉賓說:寧愿坐在寶馬車?yán)锟?,也不愿意坐在自行車后笑。如今,沈?yáng)街頭的共享寶馬,讓這類女嘉賓的夢(mèng)想成真,且何其容易:現(xiàn)實(shí)與理想之間,只差一本駕照而已。 言歸正傳,北京
消費(fèi)者最專一,永遠(yuǎn)只選擇更便捷,更實(shí)惠的購(gòu)物渠道,如果機(jī)器送貨時(shí)代配送時(shí)效是5-20分鐘,那么基于無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛的商業(yè)模型完全不同,因?yàn)槠渑渌桶霃讲煌? 無(wú)人機(jī)航速60-100公里/小
無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛是機(jī)器送貨最可能的工具,目前已經(jīng)有公司在小范圍使用,在不久的將來(lái),它們會(huì)取代人力配送,最少,它們會(huì)解決貨源地到用戶樓下的配送,到戶的工作可能依然交給配送員完成。 比較無(wú)人
多年來(lái),技術(shù)的進(jìn)步使得交通運(yùn)輸變得更加便利。像物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用這樣的汽車技術(shù)已經(jīng)改變了駕駛體驗(yàn)。 這方面的主要成就之一是自動(dòng)駕駛汽車。雖然自動(dòng)駕駛汽車概念已經(jīng)存在一段時(shí)間了,但直到最近,技術(shù)、
“人-車-路-網(wǎng)-云”五維高度協(xié)同,將以MaaS為核心,借助智能汽車,利用智慧道路和5G網(wǎng)絡(luò),搭建云控平臺(tái),為消費(fèi)者提供一站式的出行服務(wù)。 5G車聯(lián)網(wǎng)不僅是實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同,更是實(shí)現(xiàn)“人-車
雷鋒網(wǎng)(公眾號(hào):雷鋒網(wǎng))新智駕按,本周三,瑞典巨頭沃爾沃公布了新的自動(dòng)駕駛規(guī)劃,Luminar 正式成為沃爾沃的 LiDAR 供應(yīng)商(2018 年時(shí)沃爾沃就曾對(duì) Luminar 進(jìn)行過戰(zhàn)略投資)。這一
未來(lái)可能顛覆世界的十大科技 1.4D打印 相信大家都看過電影里的變形金剛在短時(shí)間內(nèi)變形,在不久的將來(lái),4D打印技術(shù)將能使你需要的模型在短時(shí)間內(nèi)成型。4D打印是指利用“可
5月8日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,疫情對(duì)眾多行業(yè)都造成了影響,蓬勃發(fā)展的自動(dòng)駕駛汽車也不例外,谷歌母公司Alphabet旗下Waymo的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試及自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)Waymo One,就已暫停了近
日前,中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》(以下簡(jiǎn)稱“綱要”),綱要中明確了我國(guó)不同階段的交通建設(shè)目標(biāo),同時(shí)也提到了大力發(fā)展智慧交通、智慧物流等內(nèi)容,主要有以下幾個(gè)值得業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn):
NI的軟件定義測(cè)試測(cè)量平臺(tái)為自動(dòng)駕駛汽車的大腦提供混合信號(hào)功能測(cè)試解決方案。 2019年9月24日 - 美國(guó)國(guó)家儀器(National Instruments,簡(jiǎn)稱“NI”)是一家軟件定