自動(dòng)駕駛
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NI自動(dòng)駕駛汽車車載計(jì)算平臺(tái)測(cè)試方案
NI的軟件定義測(cè)試測(cè)量平臺(tái)為自動(dòng)駕駛汽車的大腦提供混合信號(hào)功能測(cè)試解決方案。 2019年9月24日 - 美國(guó)國(guó)家儀器（National Instruments，簡(jiǎn)稱“NI”）是一家軟件定
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沃爾沃L4級(jí)自動(dòng)駕駛將量產(chǎn) 高速無(wú)需人工接管
說(shuō)起自動(dòng)駕駛技術(shù)，可能好多人都會(huì)首先想到特斯拉。不過(guò)，其實(shí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，傳統(tǒng)車企沃爾沃同樣具有不俗的實(shí)力。 早在自動(dòng)駕駛概念興起之前，沃爾沃就已為其車輛配備了AEB（自動(dòng)緊急主動(dòng)剎車），并通過(guò)車載雷達(dá)
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5G的競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)能否可以勝出
今年4月，美國(guó)總統(tǒng)特朗普喊出：“5G的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開始，美國(guó)必須贏?！逼鋵?shí)大家心知肚明，在5G這條賽道上，中國(guó)就是美國(guó)最想贏的那個(gè)。 為什么爭(zhēng)奪5G？ 為什么美國(guó)這么看重5
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車聯(lián)網(wǎng)迎來(lái)了怎樣的熱潮
近日來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)利好消息頻發(fā)，一周內(nèi)頒發(fā)了六張牌照，智能網(wǎng)聯(lián)車進(jìn)入公測(cè)階段。9月22日，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測(cè)試示范區(qū)正式揭牌，百度、深蘭科技、海梁科技獲得自動(dòng)駕駛商用牌照;9月16日，上
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人工智能和自動(dòng)駕駛現(xiàn)在發(fā)展到哪個(gè)地步了
今年，Gartner從2000項(xiàng)技術(shù)中選出了29項(xiàng)，并由此總結(jié)出了企業(yè)決策者應(yīng)該納入考慮范圍的五大創(chuàng)新技術(shù)趨勢(shì)。Gartner研究副總裁Brian Burke在接受CIO Dive采訪時(shí)指出，「
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5G和IOT帶來(lái)哪一些新的就業(yè)機(jī)會(huì)
5G時(shí)代有哪些創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)？ 高通中國(guó)區(qū)研發(fā)負(fù)責(zé)人徐晧博士分享了5G最新的技術(shù)進(jìn)展，以及5G技術(shù)的應(yīng)用方向和創(chuàng)業(yè)新機(jī)會(huì)。 5G如何改變社會(huì) “5G是一個(gè)全新的技術(shù)時(shí)代，2G到
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全球首款車規(guī)級(jí)雙頻高精度定位模組發(fā)布
2019年9月26日，杭州云棲大會(huì)期間，全球領(lǐng)先的無(wú)線通信與定位模組供應(yīng)商上海移遠(yuǎn)通信技術(shù)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“移遠(yuǎn)通信”，股票代碼：603236）攜手全球領(lǐng)先的精準(zhǔn)時(shí)空服務(wù)平臺(tái)千尋位置、橫跨多重
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自動(dòng)駕駛公司現(xiàn)在變得怎樣了
寒冬已至，淘汰隨時(shí)發(fā)生在每一分每一秒之中。在自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展、量產(chǎn)落地之前，燒錢的現(xiàn)狀還無(wú)法改變，凜冽的寒冬也將持續(xù)下去。就目前來(lái)看，距離真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛還有一段距離，但隨著5G技
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使用透明窗顯示創(chuàng)建人車溝通
未來(lái)，車窗上可能會(huì)顯示各種信息。新型汽車技術(shù)有望將標(biāo)準(zhǔn)的汽車車窗變?yōu)閱紊踔寥蕜?dòng)態(tài)顯示。隨著這一趨勢(shì)的發(fā)展，它將主要應(yīng)用于人車溝通和廣告， 如圖1和圖2所示。 圖1：叫車服務(wù)
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瑪莎拉蒂宣布將進(jìn)軍自動(dòng)駕駛和新能源動(dòng)力領(lǐng)域
（文章來(lái)源：CNMO） 作為菲亞特克萊斯勒集團(tuán)旗下的豪華車品牌，瑪莎拉蒂推出新車型的速度可以用龜速來(lái)形容，然而隨著汽車電氣化時(shí)代的到來(lái)，任何品牌都要做出順勢(shì)而為的舉措。根據(jù)瑪莎拉蒂的官方
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自動(dòng)駕駛和人工智能催生新的工作業(yè)態(tài)比如教AI識(shí)圖
《華盛頓郵報(bào)》9月26日文章消息，中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)目前有一個(gè)新的工作崗位出現(xiàn)，那就是教人工智能識(shí)別圖片，比如區(qū)分卡車與烏龜，易亞科(音)和伙伴們?cè)谥袊?guó)中部的農(nóng)村長(zhǎng)大，收獲的季節(jié)就拿起鐮刀幫家里收割小
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你體驗(yàn)過(guò)自動(dòng)駕駛嗎
9月27日訊，昨日（9月26日），百度在長(zhǎng)沙宣布，正式開啟自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)Robotaxi試運(yùn)營(yíng)服務(wù)。即日起，普通長(zhǎng)沙市民可登錄Apollo官網(wǎng)申請(qǐng)成為種子用戶，并有機(jī)會(huì)試乘體驗(yàn)。 據(jù)了
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自動(dòng)駕駛、5G技術(shù)雙雙量產(chǎn) 榮威MARVEL-R整車外觀首曝
近日，上汽榮威全新R標(biāo)旗下首款整艙交互5G量產(chǎn)車榮威MARVEL-R整車外觀首次曝光。新車采用純電集智設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)對(duì)高智能時(shí)代汽車美學(xué)的理解，率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)落地。 榮威MARVEL
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人工智能已經(jīng)覆蓋在我們身邊了嗎
近日，2019年世界人工智能大會(huì)再次使“人工智能”成為焦點(diǎn)。目前，不僅有諸如谷歌、臉書、亞馬遜、微軟、英特爾、阿里巴巴、騰訊、百度、華為、小米等科技巨頭和互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)將推進(jìn)人工智能作為企業(yè)核心
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全新奔馳C級(jí)性能升級(jí) 或支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛
日前，有海外媒體曝光了奔馳全新C級(jí)的最新諜照。據(jù)外媒稱，底盤代號(hào)W206的新一代C級(jí)將移植全新S級(jí)的Drive Pilot系統(tǒng)，并有望支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，而相關(guān)硬件將為“自動(dòng)代客泊車”功能提
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飛行汽車離我們有多遠(yuǎn)
為了解決交通擁堵，人類一直絞盡腦汁。 但很遺憾，直到今天，我們也沒(méi)見(jiàn)過(guò)太滿意的解決方案。拍牌、限行？影響新車銷量不說(shuō)，本質(zhì)上強(qiáng)行剝奪了市民購(gòu)車、出行的權(quán)利。征收擁堵費(fèi)？民眾輿論的大力反對(duì)
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各個(gè)城市爭(zhēng)奪自動(dòng)駕駛的情況怎么樣了
凡是與汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，總會(huì)引起城市間的一場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。 傳統(tǒng)汽車時(shí)代人人爭(zhēng)做中國(guó)“底特律”，智能化時(shí)代人人爭(zhēng)做中國(guó)“硅谷”，如今這場(chǎng)競(jìng)賽的火，燒到了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)，每個(gè)城市都想成為中國(guó)的“鳳凰
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車聯(lián)網(wǎng)的大戰(zhàn)誰(shuí)能取勝
【編者按】車聯(lián)網(wǎng)逐步在向3.0時(shí)代邁進(jìn)，各路玩家還在紛紛加碼，阿里、騰訊、百度、華為的競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)能笑到最后，我們還需要再看看。 之前在講車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候提到過(guò)，現(xiàn)在中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)處在2.0大屏?xí)r
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自動(dòng)駕駛被追尾怎么辦
從數(shù)據(jù)上來(lái)看，自動(dòng)駕駛汽車被追尾幾乎占到了三分之二，總結(jié)下來(lái)，要想避免發(fā)生這類事故，公眾需要更多的去了解這些自動(dòng)駕駛汽車（如何工作、測(cè)試以及習(xí)慣），就可以加強(qiáng)認(rèn)知，從而有效的避免此類事故發(fā)生。
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華為的自動(dòng)駕駛是如何打算的
在技術(shù)路徑上，華為的智能駕駛既非從L2向L4演進(jìn)，也不是L2與L4并行，而是“配置可裁剪的L4”。即先聚焦L4，再用L4的能力反哺L2，L2.5，L3，某種意義上就是“升維思考，降維打擊”。
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