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瑞能助力第三代半導體“接棒跑”，推動產(chǎn)業(yè)升級
瑞能半導體認為，如今整個行業(yè)的應用正在向高頻化和輕薄化發(fā)展。行業(yè)要求硬件擁有更好的散熱性能，運行在更高的頻率下，半導體產(chǎn)品的效率要求也會隨之提高?；趹玫淖兓枨?，瑞能半導體在持續(xù)升級其第三代化合物半導體碳化硅技術(shù)平臺，推出包括基于國際最新技術(shù)的第六代碳化硅等多種新系列產(chǎn)品。
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碳化硅器件動態(tài)特性測試技術(shù)剖析
碳化硅功率器件作為新一代功率半導體器件，以其優(yōu)異的特性獲得了廣泛的應用，同時也對其動態(tài)特性測試帶來了挑戰(zhàn)。
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英飛凌碳化硅產(chǎn)品系列“妙”在哪里？
在近日的英飛凌650 V CoolSiC? MOSFET系列發(fā)布會上，英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部大中華區(qū)開關(guān)電源應用高級市場經(jīng)理陳清源詳細介紹了CoolSiC系列新品以及對SiC市場的展望。根據(jù)IHS的預估，今年SiC將會占據(jù)近5000萬美元的市場份額，到2028年，其市場份額將達到1億6000萬美元，整個復合成長率也達到了16%。兩位數(shù)的復合成長率對于SiC來說相當可觀，也吸引了更多公司參與其研發(fā)之列，英飛凌便是其中之一。在近日的英飛凌650 V CoolSiC? MOSFET系列發(fā)布會上，英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部大中華區(qū)開關(guān)電源應用高級市場經(jīng)理陳清源詳細介紹了CoolSiC系列新品以及對SiC市場的展望。
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半導體屆“小紅人”——碳化硅
前些日子爆出華為旗下的哈勃科技公司投資了山東天岳先進材料科技有限公司，持股10%。（注：山東天岳是我國第三代半導體材料碳化硅龍頭企業(yè)。）小編細細品讀著新聞標題“華為投資第三代半導體材料公司，得碳化硅者得天下？”不禁眉頭一緊，心生疑惑，碳化硅到底何方“妖魔鬼怪”，能有這樣的能耐？隨即一拍大腿，本期的“芯詞典”主角就是你了——碳化硅。
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RS瑞森半導體碳化硅二極管在光伏逆變器的應用
瑞森半導體提供不同功率的碳化硅二極管助力太陽能逆變器市場的發(fā)展
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電源設(shè)計說明：分析用于高性能應用的新型 SiC 和 GaN FET 器件
在本文中，我們分析了一些碳化硅和氮化鎵 FET器件的靜態(tài)和動態(tài)行為。公司正將精力集中在這些類型的組件上，以創(chuàng)建高效轉(zhuǎn)換器和逆變器。
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安森美的碳化硅技術(shù)賦能純電動汽車VISION EQXX單次充電續(xù)航更遠
2022年11月16日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，宣布梅賽德斯-奔馳在其主驅(qū)逆變器中采用安森美的碳化硅（以下簡稱“SiC”）技術(shù)，這是兩家公司戰(zhàn)略合作的一部分。安森美的VE-Trac SiC模塊提高了梅賽德斯-奔馳純電動汽車VISION EQXX主驅(qū)逆變器的能效并減輕了其重量，使電動汽車的續(xù)航里程增加10%。這款電動汽車完成了從德國斯圖加特到英國銀石的1,202公里（747英里）旅程，保持了單次充電后最遠的行駛距離記錄。
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關(guān)于MOCVD、HTCVD 和 MBE 在內(nèi)的外延設(shè)備發(fā)展狀態(tài)，釋放分子束外延的潛力
對更強大和更節(jié)能設(shè)備的空前需求刺激了對砷化鎵、氮化鎵和碳化硅等化合物半導體的需求。這種材料需要通過外延生長的超純薄膜。盡管分子束外延 (MBE) 是三種外延設(shè)備之一，長期以來一直被認為是利基市場，但它已準備好過渡到批量應用。
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用于新一代電動汽車的 SiC MOSFET功率器件介紹
電動和混合動力汽車的設(shè)計人員致力于提高能量轉(zhuǎn)換效率，這些設(shè)備配備了緊湊型封裝和高熱可靠性電力電子模塊組裝，并降低了開關(guān)損耗。
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東芝在進博會展出12英寸硅晶圓和6英寸碳化硅晶圓產(chǎn)品
東芝將攜全球尖端科技和解決方案，連續(xù)第五年亮相中國國際進口博覽會。今年將展出12英寸（300mm）硅晶圓、6英寸（150mm）碳化硅晶圓產(chǎn)品，以及能夠為新能源發(fā)電、柔性直流輸配電和儲能提供最佳解決方案的多元化產(chǎn)品。其中，憑借著高可靠性、高效率和小尺寸等特點，東芝大功率器件IEGT...
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注意柵極驅(qū)動器的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器電源使用
這有點像灰姑娘或丑小鴨的童話故事：多年來，各種類型、大小和速度的處理器都是一般媒體關(guān)注的迷人主題以及主要的研發(fā)投資。與此同時，功率器件——主要是基于硅的 MOSFET 和 IGBT——顯然被低估了，并且作為本應乏味的功率利基市場的一部分在背景中萎靡不振。
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緯湃科技展示未來電氣化發(fā)展宏偉藍圖
電氣化銷售額穩(wěn)步增長：預計到2026年，銷售額將達到50億歐元；到2030年，達到100至120億歐元 電動出行業(yè)務：去年下半年至今年上半年，累計獲得約100億歐元新增訂單 近期新增訂單：斬獲價值超過10億歐元的熱管理系統(tǒng)訂單 2030年展望：乘用車市場中電動汽...
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碳化硅（SiC）電源管理解決方案搭配 可配置數(shù)字柵極驅(qū)動技術(shù)助力實現(xiàn)萬物電氣化
綠色倡議持續(xù)推動工業(yè)、航空航天和國防應用，尤其是運輸行業(yè)的電力電子系統(tǒng)設(shè)計轉(zhuǎn)型。碳化硅（SiC）是引領(lǐng)這一趨勢的核心技術(shù)，可提供多種新功能不斷推動各種車輛和飛機實現(xiàn)電氣化，從而減少溫室氣體（GHG）排放。
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關(guān)于碳化硅，不可不知的10件事！
碳化硅的主要性能
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恭喜！山東天岳IPO獲通過！客戶A、客戶B很神秘？！
資料顯示，山東天岳成立于2010年11月，是一家國內(nèi)寬禁帶（第三代）半導體襯底材料生產(chǎn)商，主要從事碳化硅襯底的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品可廣泛應用于電力電子、微波電子、光電子等領(lǐng)域。
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火災的發(fā)生，讓我們重新思考高效的電氣化（1）
穴居人發(fā)現(xiàn)了火，而人類通過發(fā)明來進化這一發(fā)現(xiàn)，為我們照亮道路、烹飪食物并讓我們保持溫暖。但現(xiàn)在，我們都同意我們需要改變我們對能源的看法：它是如何產(chǎn)生、使用的，如何提高效率。近幾十年來，許多進步包括來自可再生能源的清潔能源、以前依賴燃燒燃料的事物的電氣化以及對能源效率的關(guān)注。隨著我們向萬物電氣化邁進，人類與火的這種親密關(guān)系將會消失，因為未來人類將看不到明火。這是一個相當大的偏離!當前這一代工程師將不再需要火。
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火災的發(fā)生，讓我們重新思考高效的電氣化（2）
我們會在不久的將來看到鎵的高壓應用嗎?或者我們可以在哪里做一些事情，比如通過氮化鎵芯片運行列車級電壓?
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Onsemi 慶祝新的 SiC 生產(chǎn)設(shè)施
onsemi 舉辦了剪彩活動，以紀念其在新罕布什爾州哈德遜的碳化硅工廠開業(yè)。以美國商務部長吉娜·雷蒙多為首的多位主賓見證了本次盛會和美國半導體制造業(yè)的意義。出席會議的還有 Sens. Jeanne Shaheen 和 Maggie Hassan、眾議員 Chris Pappas (NH-01) 和 Annie Kuster (NH-02) 以及其他當?shù)卣賳T。
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安森美推出3款基于碳化硅、用于車載充電器的汽車功率模塊
APM32系列模塊助力所有類型的電動汽車實現(xiàn)更快充電和更遠續(xù)航里程
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碳化硅與車載充電器(OBC)
RS瑞森碳化硅功率器件，助力OBC功率密度的提升和重量的降低
