汽車電子
-
任重道遠的“國際化”
“如果我們不能‘走出去’，中國汽車產(chǎn)業(yè)何以談‘強’？” &nbs
2020-07-30 -
汽車電子產(chǎn)業(yè)打響升級戰(zhàn)
“汽車電子代表了汽車最先進、最核心的技術(shù)，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的突破關(guān)鍵在于汽車電子技術(shù)的突破，企業(yè)要緊緊抓住發(fā)展機會，加速轉(zhuǎn)型升級。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在2016國
-
汽車48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用_48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來趨勢
隨著國家對車輛油耗和排放標準的進一步提高，節(jié)能減排成為個汽車企業(yè)需要共同面對的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點。本文將以汽車4
-
智能電子車牌及未來的發(fā)展趨勢
提到智能電子車牌，很多人都會感到好奇，在這里就要給大家科普一下什么是智能電子車牌以及未來的發(fā)展趨勢。 目前，最常見的對車牌的定位和識別基本還是依賴圖像識別，檢測到車牌號后與數(shù)據(jù)庫中的名單
-
PCB行業(yè)報告：18年聚焦蘋果、汽車電子及5G高頻
PCB行業(yè)報告指，18年P(guān)CB投資主線包括：聚焦蘋果、汽車電子及5G高頻高速新方向。在全球PCB 產(chǎn)能持續(xù)東移，新舊動能交接、成長分化的2017年，伴隨著上游原材料漲價，本土優(yōu)勢PCB公司迎來資
-
英特爾宣布收購Mobileye進入汽車市場
2017年，自動駕駛在芯片層面發(fā)生了很多有趣的變化。3月份，英特爾宣布以153億美元收購了Mobileye，在未收購Mobileye之前，英特爾已經(jīng)開始進入汽車市場，英特爾旗下的Altera F
-
信任度調(diào)查報告：大部分美國司機對自動駕駛汽車不信任
據(jù)報道，美國汽車協(xié)會（AAA）1月24日發(fā)布了一份自動駕駛汽車信任度調(diào)查報告。調(diào)查人員通過隨機的方式，抽取美國本土居民的固定號碼和手機號碼，對這些居民進行調(diào)查訪問。總計有1004名美國本土的成年
-
安森美：推出可擴展圖像傳感器系列，滿足不同攝像機系統(tǒng)的分辨率需求
汽車行業(yè)正從SAE L2(車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向)向完全自主的L5(車輛無需與人互動)發(fā)展，因此對強大圖像傳感器的需求日益增長，以支持先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛的各種攝
-
無人車的“眼睛”，國產(chǎn)激光雷達發(fā)展情形詳解
我們都知道，人靠眼睛看路，那無人車呢？其實激光雷達就是無人車的“眼睛”。那詳細內(nèi)容是如何呢？我們一起來看下吧。 伴隨自動駕駛的落地，原來主要用于三維掃描的激光雷達
-
基于高性能超低功耗MSP430的倒車雷達系統(tǒng)設(shè)計
隨著人們對汽車輔助駕駛系統(tǒng)智能化要求的提高和汽車電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，新型的倒車雷達應(yīng)能夠連續(xù)測距并顯示障礙物距離，并具有通信功能，能夠把數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車總線上去。 以往的倒車雷達設(shè)計使用
-
盤點近年應(yīng)用于汽車發(fā)動機的新技術(shù)
發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的性能是汽車的動力性、經(jīng)濟性、排放性等性能的根本。所有的汽車公司為了強化發(fā)動機的動力性，為了盡可能地提高發(fā)動機的熱效率，不斷地采用新技術(shù)。 下面我們一起盤點下近
-
分析2018年汽車電子行業(yè)前景及投資軌跡
2018年行業(yè)整體平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)分化再加劇，而競爭加劇是依靠更多的新產(chǎn)品新技術(shù)來勝出。新能源汽車、汽車電子、汽車消費服務(wù)等領(lǐng)域的龍頭值得挖掘。 中國自主崛起是全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的必然，20
-
分析汽車電子傳感器發(fā)展現(xiàn)狀和市場趨勢判斷
汽車傳感器類型和發(fā)展路徑 1、傳感器是汽車的眼睛，ADAS和自動駕駛必不可少的元件 汽車在向高級輔助駕駛、自動駕駛演進過程中，機器的自動/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動性，完成環(huán)境
-
賈躍亭造車全調(diào)查，投去美國的巨款去哪了？
2017年7月， 賈躍亭辭去了樂視網(wǎng)所有職務(wù)，奔赴美國，以全身心投入造車之名，從此再未回國。2017年11月，F(xiàn)F汽車發(fā)布公開聲明邀請記者帶領(lǐng)團隊前往調(diào)研，記者亦公開回復將接受邀請前往調(diào)研，調(diào)研
-
磁傳感器在汽車電子中的應(yīng)用和地位
在汽車領(lǐng)域中，磁傳感器是一種看不見但又不可或缺的技術(shù)，它能使從轉(zhuǎn)彎信號到點火定時的一切都成為可能。 在您的汽車里，這些小小的傳感器件可能多達70個，它們默默地執(zhí)行被賦予的各種功能，讓
-
汽車電子系統(tǒng)中非易失性存儲器的選擇及要求
汽車系統(tǒng)的設(shè)計變得越來越復雜，因為要不斷的加入新的功能，如高級駕駛輔助，圖形儀表，車身控制和車輛信息娛樂系統(tǒng)。為了確?？煽?、安全的操作，每個子系統(tǒng)均需要使用特定的非易失性存儲器，以便在復位操作和
-
使用系統(tǒng)優(yōu)化編譯器加速汽車電子產(chǎn)品設(shè)計
得益于摩爾定律，汽車電氣系統(tǒng)經(jīng)歷了快速的技術(shù)增長?，F(xiàn)代化的汽車已獲得長足發(fā)展，不再是耦合了 AM 無線電的簡單發(fā)動機電氣系統(tǒng)。如今現(xiàn)代化的汽車搭載了多種高級電子系統(tǒng)，能夠執(zhí)行發(fā)動機控制、高級駕駛
-
在汽車電子中什么樣的GPU才能走得更遠
無論是新動力系統(tǒng)，車載信息娛樂系統(tǒng)，還是自動駕駛汽車，汽車技術(shù)都在以前所未有的速度迅猛發(fā)展。新的顛覆性技術(shù)和行業(yè)參與者正在向傳統(tǒng)的汽車概念發(fā)起挑戰(zhàn)。明天的駕駛體驗將與今天大不相同。
-
汽車電子中車載處理器如何讓自動駕駛汽車實現(xiàn)“看”和“思考”？
2017年7月，老牌車企奧迪發(fā)布的新一代A8將成為全球首款實現(xiàn)Level3級自動駕駛的量產(chǎn)車?？梢?，無論是新興力量還是老牌車企都在積極研發(fā)自動駕駛汽車，但自動駕駛汽車的發(fā)展離不開處理器、傳感器、
-
網(wǎng)秦旗下的凌動將為汽車行業(yè)提供車載電腦和軟件平臺
1月10日，品智出行服務(wù)運營商網(wǎng)秦宣布其子公司凌動控股有限公司（“凌動”）發(fā)布凌動車機升級車腦的路線圖，將會整合AI與區(qū)塊鏈應(yīng)用及技術(shù)。 凌動認為，隨著移動方式多
