汽車電子
-
豐田與日本通信運營商合作用5G技術(shù)推動自動駕駛汽車實現(xiàn)實用化
日本豐田汽車與日本通信運營商NTT將就汽車的超高速無線通信技術(shù)方面開展合作。雙方將利用5G技術(shù)，盡快推動安全性更高的自動駕駛汽車實現(xiàn)實用化。 雙方將共同研發(fā)5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，計劃共
-
2018年汽車電子新風向
在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢推動下，汽車電子正煥發(fā)前所未有的生機。根據(jù)IHS的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年全球汽車電子的市場規(guī)模為1160億美元，接下來幾年隨著汽車電子行業(yè)的增長潛力進一步釋放，預計
-
盤點國內(nèi)車載手勢識別“小規(guī)模量產(chǎn)”提供商
近日，美國專利商標局公布了一系列來自蘋果公司的69項新授權(quán)專利。在這份特定的報告中，介紹了蘋果申請的3D人機接口發(fā)明，它能夠?qū)崿F(xiàn)用戶的手勢識別與交互，進而對Mac電腦的功能進行控制。 這
-
第三代半導體材料將進入高速成長期 5G/汽車電子正在路上
5G將于2020年將邁入商用，加上汽車走向智慧化、聯(lián)網(wǎng)化與電動化的趨勢，將帶動第三代半導體材料碳化硅(SiC)與氮化鎵(GaN)的發(fā)展。根據(jù)拓墣產(chǎn)業(yè)研究院估計，2018年全球SiC基板產(chǎn)值將達1
-
一文讀懂差速器的作用及工作原理
相信很多人都對一件事感到很奇怪，那就是為什么汽車的一個車輪打滑了，另一邊的車輪也不動了，這種情況在冰雪路面和泥濘路面上特別常見。一些SUV車型針對于此，裝備了一種叫做“電子限滑差速器
-
DRV8802-Q1主要特性 功能框圖和應用電路
TI公司的DRV8802-Q1是汽車電子1.6A雙路無刷DC馬達驅(qū)動器,具有兩個H橋驅(qū)動器.輸出驅(qū)動器包括可配置成H橋的N溝功率MOSFET,每和H橋提供1.1A RMS或峰值電流1.6A,滿足
-
汽車電子的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其動力學分析
在汽車系統(tǒng)中，由轉(zhuǎn)向盤到車輪的動力傳遞系統(tǒng)稱為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。眾所周知，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來保持或者改變汽車行駛方向的機構(gòu)；當駕駛員通過手力控制前輪轉(zhuǎn)角時，保證車輛按照駕駛員的意志改變行駛方向。另外在車
-
汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)分層結(jié)構(gòu)正在崩解
對產(chǎn)業(yè)研究或觀察者來說，供應鏈是用來理解產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或生態(tài)一個很好用的框架，然而，隨著科技不斷演進，此一框架未來很可能將不再能派上用場。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，傳統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)正在崩解，除了云端服務供應商等新
-
大聯(lián)大控股：推出Toshiba和AMS汽車電子的完整解決方案
致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出Toshiba和AMS汽車電子之完整解決方案，其中包括胎壓監(jiān)測（TPMS）、汽車無鑰匙進入系統(tǒng)（RKE）、以太網(wǎng)音視
-
汽車電子的認識_智能汽車操作系統(tǒng)的作用
智能化是當前社會經(jīng)濟發(fā)展的主旋律，從PC（個人電腦）、智能手機再到智能汽車，每個領域的智能化都會改變?nèi)藗兊纳畈硪粋€前景廣闊的新產(chǎn)業(yè)。在智能化過程中，最關鍵的環(huán)節(jié)是OS化（OperaTIng
-
汽車究竟分享了什么數(shù)據(jù)給汽車制造商
保險公司Esurance近期對消費者對有關他們汽車的數(shù)據(jù)和使用情況做調(diào)查，當問及連網(wǎng)車科技時，許多消費者并不清楚他們的汽車究竟分享了什么數(shù)據(jù)。 許多人認為只有新車才有能力捕捉數(shù)據(jù)，但據(jù)專
-
AliOS：開放合作 走向全車智能
現(xiàn)在車廠對于汽車功能的定義，包括在這個定義驅(qū)動下對軟硬件性能的要求，已經(jīng)到了相當夸張的地步。對于汽車這樣一個復雜的電子產(chǎn)品而言，底層硬件處理器加上操作系統(tǒng)，是所有應用的承載。二者的組合決定了上層
-
Mentor如何應對汽車數(shù)字化發(fā)展的安全性可靠性
近日，MentorA Siemens Business高級市場業(yè)務經(jīng)理姚振新在SEMI舉辦的智能汽車電子論壇上，做了題為《數(shù)字化助力智能汽車》的演講，其表示，汽車產(chǎn)業(yè)的第三輪變革將是智能化數(shù)字化
-
數(shù)碼模擬技術(shù)消除路測環(huán)境影響 大幅縮減汽車開發(fā)時間
新產(chǎn)品在進入量產(chǎn)階段前，需要歷經(jīng)各種不同的測試進行驗證，以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量。但是相對十分復雜的汽車產(chǎn)業(yè)而言，車輛的開發(fā)需要耗費更高的人力與物料與時間成本。 尤其在路測階段，外在環(huán)境因素
-
一文看懂汽車電子ECU bootloader開發(fā)（工作原理及開發(fā)要點）
隨著半導體技術(shù)的不斷進步（按照摩爾定律），MCU內(nèi)部集成的邏輯功能外設越來越多，存儲器也越來越大。消費者對于汽車節(jié)能（經(jīng)濟和法規(guī)對排放的要求）型、舒適性、互聯(lián)性、安全性（功能安全和信息安全）
-
“汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”正式宣布成立 聯(lián)想集團受邀參加并擔任聯(lián)盟副理事長單位
近日，由中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院（簡稱賽迪研究院）與60多家產(chǎn)業(yè)鏈知名企業(yè)共同發(fā)起的“汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”正式宣布成立！工信部電子信息司副司長喬躍山、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展
-
汽車應用L9960集成H橋解決方案詳解
ST公司的L9960是用于汽車電子節(jié)流控制激勵器（ETC）或廢氣再循環(huán)控制閥（（EGR）的電阻或電感負載的集成H橋，包括飛輪二極管。在飛輪狀態(tài)條件，只有并行二極管的低邊才開關，從而降低功耗，其集
-
什么是功能安全？汽車功能安全的設計方案
如今，汽車行業(yè)變革迅猛，汽車的設計、使用和銷售模式都在快速演變。駕駛員安全技術(shù)、交通擁堵、環(huán)境問題及汽車作為代步工具的基本前提都影響著新一代汽車的研發(fā)。為解決這些難題，很多汽車廠商都試圖強化計算
-
大眾正采用虛擬現(xiàn)實（VR）與觸感技術(shù)，為用戶構(gòu)建虛擬體驗
大眾正采用虛擬現(xiàn)實（VR）與觸感技術(shù)（hapTIc technology），旨在研發(fā)新的車輛操控方式。目前有支由6個人組成的研發(fā)團隊期望采用HTC Vive頭戴式設備提供沉浸式全景視覺體驗，為用
-
ECU bootloader工作原理及開發(fā)
隨著半導體技術(shù)的不斷進步（按照摩爾定律），MCU內(nèi)部集成的邏輯功能外設越來越多，存儲器也越來越大。消費者對于汽車節(jié)能（經(jīng)濟和法規(guī)對排放的要求）型、舒適性、互聯(lián)性、安全性（功能安全和信息安全）的要
