車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)云架構(gòu)的車輛運(yùn)行信息平臺，它的生態(tài)鏈包含了智能交通系統(tǒng)、物流、客貨運(yùn)、汽修汽配、 車管、保險(xiǎn)、緊急救援等方面。在城市交通日益擁堵的今天，車聯(lián)網(wǎng)擁有十分廣闊的應(yīng)用前景。車聯(lián)網(wǎng)就是通過車內(nèi)網(wǎng)、車載移動互聯(lián)網(wǎng)和車際網(wǎng)，通過車與一切事物(V2X，車、路、行人、家以及互聯(lián)網(wǎng)等)之間的互聯(lián)互通，建立車與人、車與路、車與車、車與外部世界之間的連接，實(shí)現(xiàn)智能動態(tài)信息服務(wù)、車輛智能化控制和智能交通管理。甚至達(dá)到無人駕駛。

近年來，我國車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模取得快速進(jìn)展。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2025年，我國車聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬輛，未來幾年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場將迎來爆發(fā)式增長。面對這一新興市場，如何從政策法規(guī)層面，實(shí)現(xiàn)信息安全和隱私保護(hù)，是行業(yè)亟待解決的關(guān)鍵問題?！吨改稀返陌l(fā)布，將對加快建立健全車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障體系起到重要作用。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車與路側(cè)設(shè)備、云控平臺、路上行人等交通參與者構(gòu)成了多主體的復(fù)雜通信網(wǎng)絡(luò)，由此在行駛路線規(guī)劃、駕駛安全、個(gè)性化需求等方面增加了用戶用車體驗(yàn)。然而，因車輛運(yùn)行安全和數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)交織疊加，在車聯(lián)網(wǎng)實(shí)際應(yīng)用中，數(shù)據(jù)泄露的情況時(shí)有發(fā)生，引發(fā)消費(fèi)者對用車安全的擔(dān)憂。

與傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全相比，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全與公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全關(guān)系更密切、更直接，涉及的部門也更廣。車聯(lián)網(wǎng)安全的產(chǎn)業(yè)參與者包括芯片商、傳感器等零部件廠商、終端設(shè)備廠商、系統(tǒng)集成商、平臺運(yùn)營商、數(shù)據(jù)服務(wù)商、業(yè)務(wù)提供商等，涉及車輛定位及感知數(shù)據(jù)的采集、汽車遠(yuǎn)程升級可信驗(yàn)證、基于安全通信的輔助駕駛和有條件自動駕駛應(yīng)用、車路協(xié)同、車輛遠(yuǎn)程控制、無鑰匙進(jìn)入等大量應(yīng)用場景。眾多的涉及面，廣泛參與者，也就意味著潛在市場的巨大。

車聯(lián)網(wǎng)面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)主要源自車載終端安全、通信安全和數(shù)據(jù)安全三個(gè)方面。網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全對于車聯(lián)網(wǎng)具有兩個(gè)層面的意義：就個(gè)人安全而言，網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全有助于防止數(shù)據(jù)被非法采集和濫用等風(fēng)險(xiǎn)，減少諸如數(shù)據(jù)信息泄露等安全威脅，有效保護(hù)個(gè)人隱私等合法權(quán)益，而且可靠的網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全有助于防止系統(tǒng)和數(shù)據(jù)被侵入、被竊取和被篡改等威脅;就公共安全而言，網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)健康、可持續(xù)發(fā)展的前提條件。

車聯(lián)網(wǎng)整體的安全標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)應(yīng)以車內(nèi)以太網(wǎng)、車外互聯(lián)網(wǎng)為整體進(jìn)行統(tǒng)籌安全設(shè)計(jì)，綜合考慮云平臺安全、通信安全、數(shù)據(jù)安全、硬件安全、軟件安全等多個(gè)方面。以網(wǎng)絡(luò)安全為基礎(chǔ)，充分考量新一代智能防護(hù)體系，引入大數(shù)據(jù)防護(hù)、綜合研判、威脅情報(bào)等手段，通過人工智能與安全運(yùn)維研判等方式，對車聯(lián)網(wǎng)安全建設(shè)進(jìn)行規(guī)范。

車聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)體系針對車載聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)信息、平臺應(yīng)用、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提出覆蓋終端與設(shè)施安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障與支撐等方面的技術(shù)架構(gòu)。網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系與網(wǎng)絡(luò)通信安全、應(yīng)用服務(wù)安全等標(biāo)準(zhǔn)體系之間屬于并行互補(bǔ)關(guān)系，各自側(cè)重規(guī)范不同領(lǐng)域，協(xié)同防止各種風(fēng)險(xiǎn)并發(fā)疊加，共同構(gòu)建立體的車聯(lián)網(wǎng)安全生態(tài)。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化正在加速進(jìn)化，車輛安全防護(hù)顯得尤為重要，亟需加快建立車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全保障體系，為車聯(lián)網(wǎng)市場健康發(fā)展?fàn)I造良好氛圍。到2025年，形成較為完善的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系，完成100項(xiàng)以上標(biāo)準(zhǔn)的研制，提升標(biāo)準(zhǔn)對細(xì)分領(lǐng)域的覆蓋程度，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)能力，提高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用水平，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。