智能汽車
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芯訊通：積極創(chuàng)新應(yīng)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)大趨勢(shì)
大家知道車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車現(xiàn)在在中國(guó)非常熱，車聯(lián)網(wǎng)改變了汽車行業(yè)氣象，也讓車企和互聯(lián)網(wǎng)公司高管坐在一起探討挑戰(zhàn)、機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)。在第四屆深圳國(guó)際嵌入式系統(tǒng)展上，來(lái)自芯訊通無(wú)線科技有限公司的研發(fā)副總
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智能汽車長(zhǎng)啥樣？從特斯拉汽車細(xì)節(jié)處開(kāi)始講解
通常來(lái)說(shuō)對(duì)于特斯拉Model S這款車，媒體已經(jīng)了解得足夠多了，由于它受到了前所未有的關(guān)注，因此媒體對(duì)待它的手段也很特殊，你很難見(jiàn)到有哪次試駕或評(píng)測(cè)會(huì)拆解車身，這通常是技術(shù)極客的一種做法，但
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特斯拉：五星安全認(rèn)證的智能汽車
特斯拉Model S是2014年唯一一款同時(shí)獲得歐洲新車安全協(xié)會(huì)Euro NCAP和美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）頒發(fā)的五星安全認(rèn)證的車型。事實(shí)上，美國(guó)和歐洲作為全球兩大最成熟的汽車市
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汽車圈或迎來(lái)巨變
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷售9，537，617輛，同比增長(zhǎng)7.4%。分類型來(lái)看，持續(xù)快速增長(zhǎng)的SUV同比增長(zhǎng) 48.0%；MPV同比增長(zhǎng)16.8%；而依舊占據(jù)最大市場(chǎng)份
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汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上演“搶人大戰(zhàn)” 急需資金持續(xù)投入
7月22日，在2015中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)分論壇——智能汽車發(fā)展高峰論壇上，來(lái)自百度[微博]、寶馬、中國(guó)移動(dòng)、滴滴快的、阿里上汽、飛馳鎂物等公司的高管代表齊聚一堂，這也顯示
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智能汽車面臨安全門檻 谷歌成立汽車公司研究無(wú)人駕駛
日前，據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，谷歌公司悄然成立了一家汽車公司，借此推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車的安全研究工作。目前谷歌汽車公司正在與通用汽車、福特、豐田、戴姆勒和大眾展開(kāi)合作談判。消息人士透露，谷歌設(shè)立專門
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人工智能和大數(shù)據(jù)下，智能汽車未來(lái)是何樣？
一提起智能汽車人們往往會(huì)想到特斯拉，這是個(gè)謬誤。特斯拉最具創(chuàng)新意義的地方在于能源動(dòng)力方式的變革，還有生產(chǎn)方式和營(yíng)銷方式的互聯(lián)網(wǎng)化。特斯拉的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在目前看來(lái)還遠(yuǎn)沒(méi)有進(jìn)入佳境，因?yàn)樘厮估?/p>
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智能汽車千億級(jí)市場(chǎng)前景廣闊
近年來(lái)，在互聯(lián)網(wǎng)的“鼓動(dòng)”下，傳統(tǒng)車企擁抱互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界造汽車成為了發(fā)展新趨勢(shì)。在寶馬、上汽、谷歌、阿里巴巴、百度與樂(lè)視等企業(yè)發(fā)力下，智能汽車概念逐漸被大眾所
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誰(shuí)是更好的駕駛員——您還是您的汽車？
然而，智能汽車似乎于一種更好的時(shí)機(jī)出現(xiàn)。想到經(jīng)典電影伊恩佛萊明（Ian Fleming）的《飛天萬(wàn)能車》，或迪斯尼的《萬(wàn)能金龜車》中的Herbie，或80年代的經(jīng)典電視《霹靂游
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汽車革命逼近 或是未來(lái)的智能手機(jī)？
軟件定義一切的說(shuō)法似乎也適用于汽車。實(shí)際上，汽車本身早已離不開(kāi)軟件的控制，軟件改變的不僅僅是汽車本身，更多的是對(duì)我們出行方式的極大改變?？梢灶A(yù)見(jiàn)，下一場(chǎng)汽車革命正在逼近。 從技術(shù)
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芯片原廠如何敲響汽車“金算盤”
汽車技術(shù)創(chuàng)新離不開(kāi)半導(dǎo)體，半導(dǎo)體技術(shù)必須走在最前沿。 我們注意到，隨著汽車電子的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正逐步得到應(yīng)用，未來(lái)的汽車也將會(huì)更加安全、環(huán)保和智能。傳感感測(cè)，聯(lián)網(wǎng)性，數(shù)據(jù)安
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安森美半導(dǎo)體汽車重點(diǎn)市場(chǎng)方案與策略
隨著汽車發(fā)展的電氣化和智能化趨勢(shì)，使燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放、主動(dòng)安全及自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當(dāng)前汽車行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)，這對(duì)半導(dǎo)體業(yè)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)會(huì)的同時(shí)也提出了更多的挑戰(zhàn)?；旌想妱?dòng)汽車
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一種脈沖寬度調(diào)節(jié)汽車LED照明方案
安全行車是自車輛出現(xiàn)以來(lái)就被廣為關(guān)注的熱點(diǎn)，相關(guān)技術(shù)也在不斷進(jìn)步。脈沖寬度調(diào)制是利用微處理器的數(shù)字輸出來(lái)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)，本方案將脈沖寬度調(diào)節(jié)技術(shù)用于汽車照明領(lǐng)域，又會(huì)
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什么樣的車聯(lián)網(wǎng)才是我們需要的
說(shuō)起智能汽車，最有代表性的說(shuō)法莫過(guò)于此。一直以來(lái)，汽車廠商和研究者們所做的工作，都在把汽車往可以駕駛的手機(jī)這個(gè)方向改造。把汽車視作移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一部分，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的重要入口之一，是當(dāng)前業(yè)
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最困難的2016年對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)機(jī)遇
2016會(huì)是最困難的一年，這相信很多人都能從不斷下滑的經(jīng)濟(jì)中感受的到，但是正所謂福禍相依，在這種不景氣的大環(huán)境下對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)型企業(yè)來(lái)數(shù)說(shuō)確是一場(chǎng)機(jī)遇：1.為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)型企業(yè)的發(fā)展?fàn)幦×藭r(shí)間
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盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)10大車企智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向
隨著汽車智能化風(fēng)潮的日益火熱，各汽車企業(yè)也愈加重視智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的布局，筆者對(duì)國(guó)內(nèi)10家重點(diǎn)企業(yè)的智能化發(fā)展思路和2015年智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行了匯總，以便于讀者對(duì)我國(guó)目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的
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滿足智能汽車需求的新一代車用處理器出籠
智慧汽車前景可期，半導(dǎo)體業(yè)者針對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車載資通訊及車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域，積極開(kāi)發(fā)新一代元件，以搶下更大的智慧汽車版圖。
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智能汽車，芯片廠商新的主戰(zhàn)場(chǎng)
引言： 汽車技術(shù)日新月異，有關(guān)智能汽車正成為最熱門話題之一。智能汽車儼然已成為下一個(gè)新藍(lán)海，發(fā)展空間充滿無(wú)限想象。面對(duì)汽車這個(gè)頑固而強(qiáng)大的傳統(tǒng)行業(yè)，在“互聯(lián)網(wǎng)造車&rdqu
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自動(dòng)駕駛距離我們還有多遙遠(yuǎn)?
IBM的超級(jí)電腦“深藍(lán)（Deep Blue）”在二十年前打敗西方象棋冠軍Garry Kasparov時(shí)震撼了全世界，讓人們驚覺(jué)人工智能（AI）技術(shù)已有突破性的進(jìn)展；但
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智能汽車電子控制單元該如何簡(jiǎn)化
2016年2月17日，首爾和圣迭戈——三星電子有限公司（Samsung Electronics Co.， Ltd）和Qualcomm Incorporated （NA
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