智能汽車
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一種脈沖寬度調(diào)節(jié)汽車LED照明方案
安全行車是自車輛出現(xiàn)以來就被廣為關(guān)注的熱點，相關(guān)技術(shù)也在不斷進(jìn)步。脈沖寬度調(diào)制是利用微處理器的數(shù)字輸出來對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)，本方案將脈沖寬度調(diào)節(jié)技術(shù)用于汽車照明領(lǐng)域，又會
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什么樣的車聯(lián)網(wǎng)才是我們需要的
說起智能汽車，最有代表性的說法莫過于此。一直以來，汽車廠商和研究者們所做的工作，都在把汽車往可以駕駛的手機這個方向改造。把汽車視作移動互聯(lián)網(wǎng)的一部分，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)的重要入口之一，是當(dāng)前業(yè)
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最困難的2016年對于物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說是一場機遇
2016會是最困難的一年，這相信很多人都能從不斷下滑的經(jīng)濟(jì)中感受的到，但是正所謂福禍相依，在這種不景氣的大環(huán)境下對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)型企業(yè)來數(shù)說確是一場機遇：1.為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)型企業(yè)的發(fā)展?fàn)幦×藭r間
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盤點國內(nèi)10大車企智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展動向
隨著汽車智能化風(fēng)潮的日益火熱，各汽車企業(yè)也愈加重視智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的布局，筆者對國內(nèi)10家重點企業(yè)的智能化發(fā)展思路和2015年智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展動態(tài)進(jìn)行了匯總，以便于讀者對我國目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的
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滿足智能汽車需求的新一代車用處理器出籠
智慧汽車前景可期，半導(dǎo)體業(yè)者針對先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車載資通訊及車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域，積極開發(fā)新一代元件，以搶下更大的智慧汽車版圖。
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智能汽車，芯片廠商新的主戰(zhàn)場
引言： 汽車技術(shù)日新月異，有關(guān)智能汽車正成為最熱門話題之一。智能汽車儼然已成為下一個新藍(lán)海，發(fā)展空間充滿無限想象。面對汽車這個頑固而強大的傳統(tǒng)行業(yè)，在“互聯(lián)網(wǎng)造車&rdqu
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自動駕駛距離我們還有多遙遠(yuǎn)?
IBM的超級電腦“深藍(lán)（Deep Blue）”在二十年前打敗西方象棋冠軍Garry Kasparov時震撼了全世界，讓人們驚覺人工智能（AI）技術(shù)已有突破性的進(jìn)展；但
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智能汽車電子控制單元該如何簡化
2016年2月17日，首爾和圣迭戈——三星電子有限公司（Samsung Electronics Co.， Ltd）和Qualcomm Incorporated （NA
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一款車載芯片級優(yōu)化趣駕WeLink方案
2016國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)及產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，與四維圖新高級副總裁景慕寒進(jìn)行了交流。在景慕寒看來，前裝車廠聯(lián)網(wǎng)標(biāo)配增幅有限，相比之下，后裝車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展空間更大，且會誕生圍繞大數(shù)據(jù)的新商業(yè)模式，因此現(xiàn)
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剖析汽車ECU工作原理以及架構(gòu)演變
導(dǎo)語：朱玉龍在文章中寫道，從歷史上來看，安全系統(tǒng)的ECU架構(gòu)是從3MCU=》2MCU=》1多核MCU+外部monitor，雙MCU，或者說是MCU+外部ASICMCU的架構(gòu)。在軟件上看有兩點
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盤點智能汽車未來十大發(fā)展趨勢
巨頭的強強聯(lián)合，可能讓物聯(lián)網(wǎng)向標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一又邁進(jìn)了一步。 2月20日，據(jù)VentureBeat報道，多家科技巨頭日前聯(lián)合宣布成立“開放連接基金會”（OCF），
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欲打破壟斷格局，國內(nèi)車企該如何突破
世界汽車正朝著環(huán)保新能源汽車和無人駕駛領(lǐng)域兩個方向發(fā)展，而這很可能成為中國汽車品牌打破燃油車美德日壟斷，彎道超車的機會，這背后有兩個名字，分別是比亞迪和百度。日前公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2
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2016車展：不可不知的13款技術(shù)控新車
世界汽車正朝著環(huán)保新能源汽車和無人駕駛領(lǐng)域兩個方向發(fā)展，而這很可能成為中國汽車品牌打破燃油車美德日壟斷，彎道超車的機會，這背后有兩個名字，分別是比亞迪和百度。日前公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2
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國產(chǎn)77GHZ毫米波雷達(dá)如何突破巨頭封鎖
全國政協(xié)十二屆四次會議于3月3日下午3時在北京人民大會堂開幕，第十二屆全國人大第四次會議也將于3月5日開幕。2016年全國兩會召開，有關(guān)汽車行業(yè)提案也紛紛出爐。其中不僅有關(guān)于自動駕駛立法這類
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⑸仙秊閲覒?zhàn)略
春天伊始，萬物復(fù)蘇，一年一度的全國兩會拉開帷幕。承擔(dān)著綠色環(huán)保使命的“新能源汽車”成為今年全國兩會代表委員熱議的話題之一。 2015年，我國的新能源汽車產(chǎn)
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TI CTO揭示中國市場的7大應(yīng)用增長點
新一輪工業(yè)革命的核心是智能制造。德國工業(yè)4.0、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和中國制造2025這三大國家戰(zhàn)略雖在表述上不一樣，但本質(zhì)上異曲同工，同在智能制造。新一輪工業(yè)革命的本質(zhì)是未來全球新工業(yè)革命的標(biāo)準(zhǔn)
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從三個角度來看國內(nèi)新能源汽車
2015 年末，新能源汽車現(xiàn)狀與前景受到了極大關(guān)注。這主要源于以下三方面因素：首先，為完成十二五發(fā)展目標(biāo)，各大車企都在年末加緊沖刺;新能源汽車政策密集出臺，引發(fā)媒體持續(xù)報道;最后，經(jīng)過政策與
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一場關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)造車的硬件戰(zhàn)爭已然開啟
在互聯(lián)網(wǎng)圈子里有這樣一句話：現(xiàn)在的手機正在發(fā)生改變將悉數(shù)發(fā)生在十年后汽車的身上。但汽車這個重工業(yè)下的傳統(tǒng)硬件產(chǎn)品到底會被互聯(lián)網(wǎng)改變多少，爭議從一開始就存在。面對質(zhì)疑，互聯(lián)網(wǎng)造車者正加速推出落
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長安CS75全新升級 增配多項實用技術(shù)
2016款長安CS75的低價上市，一是要看其月銷量能否突破3萬輛大關(guān)，并與哈弗H6、寶駿560等唱起對臺戲；二是要看能否達(dá)到阻擊吉利博越的效果。但有一點可以肯定的是，自主品牌SUV的價格中軸
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通用：超過200萬輛搭載4GLTE的智能汽車
通用汽車在北京舉辦的新聞發(fā)布會上公布了未來五年在華的發(fā)展規(guī)劃，宣布將進(jìn)一步拓展產(chǎn)品陣容。未來五年，通用汽車旗下雪佛蘭、凱迪拉克、別克及五菱、寶駿等品牌將在中國推出60多款全新及改款車型。在這
