新能源汽車
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電動汽車快速發(fā)展道路上的三只攔路虎
32位MCU 預(yù)計從2012年起，新能源汽車市場將會在產(chǎn)業(yè)化和市場布局兩方面取得巨大進展。推動該市場快速前進的主要動力有，各大汽車廠商都在規(guī)劃更加適合市場需求的入門級新能源汽車產(chǎn)品，政府將會和具體運營公司一起給
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年度綠車評選網(wǎng)投啟動 明年1月5日公布結(jié)果
[摘要] 12月22日，由第一電動網(wǎng)與清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)等學(xué)術(shù)機構(gòu)共同發(fā)起的“2011年度綠色汽車評選”網(wǎng)絡(luò)投票部分正式在搜狐票選平臺開通。投票將在1月4號截止，歷時13天，占總分40%權(quán)重。
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純電動車熱潮退去 不同利益方悄悄博弈
馬上要出來了，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011~2020年)》在一次又一次的預(yù)期中，從年初到歲末卻遲遲沒有登場。同時，多地示范城市的推廣情況表明，新能源汽車推廣效果遠(yuǎn)低于市場預(yù)期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨尷尬。
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外企將至 中國電動汽車何解“十月圍城”
盡管依然存在著質(zhì)疑與爭論，但電動汽車作為中國汽車工業(yè)未來發(fā)展主導(dǎo)方向，已經(jīng)隨著產(chǎn)品技術(shù)的不斷成熟與示范推廣的日益深化，得到了政府、企業(yè)與社會的最終認(rèn)同。然而，好不容易走出紛爭迷茫的中國電動汽車，卻不得
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純電動車熱潮退去 不同利益方悄悄博弈
"馬上要出來了"，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011~2020年)》在一次又一次的預(yù)期中，從年初到歲末卻遲遲沒有登場。同時，多地示范城市的推廣情況表明，新能源汽車推廣效果遠(yuǎn)低于市場預(yù)期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨尷尬
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中國新能源汽車十大新星
在后金融危機時代，全球汽車行業(yè)格局正在發(fā)生變化，以電動汽車為主體的新能源汽車無疑將成為未來汽車行業(yè)競爭關(guān)鍵，對廣大汽車生產(chǎn)商而言，這既是個“繼往開來”的機遇，又是個挑戰(zhàn)。2011年，許多傳統(tǒng)汽車企業(yè)義無反
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電動車充電標(biāo)準(zhǔn)明年出臺 有望形成一套標(biāo)準(zhǔn)體系
新能源汽車行業(yè)關(guān)注已久的電動車充電標(biāo)準(zhǔn)將推出，這是中電聯(lián)專職副理事長、標(biāo)委會主任委員魏昭峰近日在某新能源行業(yè)會議其間透露的消息。據(jù)稱，“電動車充換電設(shè)施的各項標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計明年起就會陸續(xù)出臺，成熟一個出
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打破院企壁壘 蓄電池難題可望破解
針對目前電動汽車行駛里程短，充電時間長等難題，中國電子商會電源專業(yè)委員會副秘書長、鋰離子電池專家錢良國近日指出，我國已經(jīng)有能力解決包括鋰離子等蓄電池的應(yīng)用技術(shù)，以及蓄電池儲能電源系統(tǒng)如何重分集成等技術(shù)
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2011年度新能源汽車十大企業(yè)
在后金融危機時代，全球汽車行業(yè)格局正在發(fā)生變化，以電動汽車為主體的新能源汽車無疑將成為未來汽車行業(yè)競爭關(guān)鍵，對廣大汽車生產(chǎn)商而言，這既是個“繼往開來”的機遇，又是個挑戰(zhàn)。2011年，許多傳統(tǒng)汽車
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六大關(guān)鍵詞影響2011汽車市場
365天就這樣過去，新的一年即將來臨，2012是否會成為世界末日我們并不可知，作為一個見證著汽車市場的媒體，2011的汽車市場有著太多的突發(fā)事件。從3月11日，日本大地震開始，2011的汽車市場在度過僅有的兩個月旺銷后
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中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景和現(xiàn)狀
能源和環(huán)境問題是國際汽車工業(yè)面臨的長期共同挑戰(zhàn)。近幾年，全球能源與環(huán)境的嚴(yán)峻形勢，特別是國際金融危機對汽車產(chǎn)業(yè)的巨大沖擊，推動世界各國加快交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，掀起了新能源汽車發(fā)展新一輪熱潮。特別是，國際
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2011年中國新能源汽車十大新聞事件回顧
又到年末，電動車時代網(wǎng)對一年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的重大事件事件進行了梳理分析，評選出本年度的新能源汽車產(chǎn)業(yè)十大新聞事件。其中涵蓋了產(chǎn)業(yè)、政策、產(chǎn)品等各方各面，包括影響深遠(yuǎn)的日本地震、比亞迪“舵手&
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定位中國電動汽車的發(fā)展
2011年9月8日，中國國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過了《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》。其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)被列入戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)范疇，在新能源汽車中，電動汽車又是重中之重，如果其得到長足發(fā)展必將
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口號不敵行動 日本新能源汽車已經(jīng)走在中國前面
新能源汽車業(yè)之于當(dāng)下汽車業(yè)，無異于一場革命。因為新能源汽車的推廣，不僅意味著傳統(tǒng)汽車的沒落，也將給人們用車習(xí)慣、甚至對汽車的既有觀點帶來變革。既然是一場革命，新能源車大潮又將是不可阻擋的。因為新能源車
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中日新能源汽車發(fā)展對比 我們落后在哪里？
新能源汽車業(yè)之于當(dāng)下汽車業(yè)，無異于一場革命。因為新能源汽車的推廣，不僅意味著傳統(tǒng)汽車的沒落，也將給人們用車習(xí)慣、甚至對汽車的既有觀點帶來變革。既然是一場革命，新能源車大潮又將是不可阻擋的。因為新能源車
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專訪：傅俊 董事長 武漢電動汽車示范運營有限公司
電動汽車未來的方向一定是商業(yè)化，我們以此為目標(biāo)成立了“商業(yè)化”運營公司。初期的定位主要有兩方面：展示車輛及考核車輛。 傅俊董事長 NEV《新能源汽車》：作為國內(nèi)第一家以“商業(yè)”模式開展電動汽車示范運營的公司
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綠色交通國際系列峰會11月28日世博展覽館隆重開幕
由中國土木工程學(xué)會與NEV《新能源汽車》雜志聯(lián)合主辦的“第十一屆中國國際電源產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇暨第五屆清潔能源車·綠色交通國際峰會暨中國電動汽車示范城市與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇” 11月28日上午在上海世博展覽館隆重開幕
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新能源汽車產(chǎn)業(yè) 各顯神通還是一窩蜂
在剛剛過去的11月份，高明區(qū)與南海區(qū)在布局發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面皆有大動作： 14日，落戶于高明明城鎮(zhèn)的德方納米項目首期工程正式投產(chǎn)，將成為國內(nèi)LFP正極材料主要供應(yīng)商；而該區(qū)也在此前順利獲批成為全省首個新
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借力電動汽車 超級電容持續(xù)走熱
近年來，由于新能源行業(yè)尤其是新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，作為當(dāng)今最先進的儲能設(shè)備。超級電容器可以直接充電，再直接放電，能量形式?jīng)]有轉(zhuǎn)變，能量也沒有損失，充放電效率高達(dá)98%；經(jīng)濟價值大，成本只有鉛酸電池的7
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新能源汽車土洋大戰(zhàn)一觸即發(fā) 上路仍要停看聽
傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)主要為美、歐、日三大地區(qū)車廠所掌控，不過新能源汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、營運與銷售模式皆和傳統(tǒng)汽車截然不同，因而被中國大陸認(rèn)為是追趕外資車廠，并打造具有影響力的汽車品牌快捷方式。因此， “十二
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