新能源汽車
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動力電池突破需5-10年 技術(shù)難題待解
新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然在摸著石頭過河。原定2011年底出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》（下稱《規(guī)劃》）經(jīng)最近一次國務(wù)院會議審議，依舊在醞釀中。“因?yàn)橐?guī)劃涉及技術(shù)、市場、運(yùn)用模式等方方面
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崇明超級電容車 充電10秒可行5公里
崇明第一條超級電容城市公交示范線“城橋1號”近日開始運(yùn)行，標(biāo)志著崇明生態(tài)島新能源公共交通的推廣應(yīng)用拉開序幕。乍一看，超級電容公交車和普通公交車沒有任何區(qū)別，仔細(xì)觀察你會發(fā)現(xiàn)，電容車底部裝進(jìn)了容量巨大的超
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電機(jī)、電池、電控 新能源汽車的三大瓶頸
預(yù)計(jì)從2012年起，新能源汽車市場將會在產(chǎn)業(yè)化和市場布局兩方面取得巨大進(jìn)展。推動該市場快速前進(jìn)的主要動力有，各大汽車廠商都在規(guī)劃更加適合市場需求的入門級新能源汽車產(chǎn)品，政府將會和具體運(yùn)營公司一起給充換電站
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國星、勤上等入圍廣東220億新興產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)資金支持
近日，廣東省公布了第一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地名單，包含新能源汽車基地、LED照明、通信設(shè)備等共計(jì)23家產(chǎn)業(yè)基地，這些入圍戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地的企業(yè)，將獲得廣東省包括財(cái)政扶持在內(nèi)的配套支持。 在LED照明方面，佛山市
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全球500名行業(yè)高手聚首 全球新能源汽車大會盛大開幕
[摘要] 1月5日，由第一電動網(wǎng)主辦的“2011全球新能源汽車大會”在北京國際飯店盛大開幕。 1月5日，由第一電動網(wǎng)主辦的”2011全球新能源汽車大會”在北京國際飯店盛大開幕。本次盛會匯集國內(nèi)政、產(chǎn)、學(xué)、
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中國的鋰離子電池價格為何下不來？
鋰電池屬于高成長行業(yè)，生產(chǎn)線需要經(jīng)常變動，沒有一定的資金、規(guī)模和科技實(shí)力的公司是難以立足的。短期內(nèi)若無國家的傾斜扶持，無法培養(yǎng)一些具有國際競爭力的重點(diǎn)企業(yè)，“彎道超車”的理想有可能會成為&ldq
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政策利好鋪就2012年中國新能源汽車發(fā)展清晰路線
在國家新近發(fā)布的政策指引下，2012年中國的新能源汽車行業(yè)，將在穩(wěn)健中持續(xù)成長?！ ∈紫龋ば挪咳涨鞍l(fā)布的《“十二五”產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃》明確了政府部門對汽車節(jié)能減排技術(shù)路徑的務(wù)實(shí)態(tài)度，即短期
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新能源汽車行業(yè)：寒冬時節(jié) 投資優(yōu)選鋰電池板塊
二級市場表現(xiàn) 12月大盤呈單邊下跌態(tài)勢，新能源汽車板塊整體走勢弱于大盤。11月28日-12月27日，滬深300指數(shù)下跌10.43%，新能源汽車板塊下跌17.16%，板塊跑輸大盤6.73個百分點(diǎn)。 政策效應(yīng)未有效持續(xù) 11月國家
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電動汽車風(fēng)生水起 電池仍是最大硬傷
發(fā)達(dá)國家說“隨著能源消耗的日益加劇，全球氣候變暖問題突出，開發(fā)綠色能源和提倡節(jié)能減排已成為各國共識”。節(jié)能減排是不是共識我不知道，我只知道他們在工業(yè)革命后已經(jīng)完成了產(chǎn)業(yè)的大轉(zhuǎn)型，提出這樣的共識當(dāng)然是發(fā)
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電動汽車四項(xiàng)國標(biāo)發(fā)布 混亂局面即將結(jié)束
長期以來我國電動汽車充電接口行業(yè)“各干各的”混亂局面即將結(jié)束。記者27日從工業(yè)和信息化部獲悉，有關(guān)電動汽車充電接口和通信協(xié)議的四項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)近日批準(zhǔn)發(fā)布，并將于2012年3月1日起實(shí)施。這四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別
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電動汽車快速發(fā)展道路上的三只攔路虎
32位MCU 預(yù)計(jì)從2012年起，新能源汽車市場將會在產(chǎn)業(yè)化和市場布局兩方面取得巨大進(jìn)展。推動該市場快速前進(jìn)的主要動力有，各大汽車廠商都在規(guī)劃更加適合市場需求的入門級新能源汽車產(chǎn)品，政府將會和具體運(yùn)營公司一起給
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新能源汽車?yán)^續(xù)博弈
馬上要出來了，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011~2020年)》在一次又一次的預(yù)期中，從年初到歲末卻遲遲沒有登場。同時，多地示范城市的推廣情況表明，新能源汽車推廣效果遠(yuǎn)低于市場預(yù)期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨尷尬。
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年度綠車評選網(wǎng)投啟動 明年1月5日公布結(jié)果
[摘要] 12月22日，由第一電動網(wǎng)與清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)等學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)共同發(fā)起的“2011年度綠色汽車評選”網(wǎng)絡(luò)投票部分正式在搜狐票選平臺開通。投票將在1月4號截止，歷時13天，占總分40%權(quán)重。
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純電動車熱潮退去 不同利益方悄悄博弈
馬上要出來了，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011~2020年)》在一次又一次的預(yù)期中，從年初到歲末卻遲遲沒有登場。同時，多地示范城市的推廣情況表明，新能源汽車推廣效果遠(yuǎn)低于市場預(yù)期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨尷尬。
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外企將至 中國電動汽車何解“十月圍城”
盡管依然存在著質(zhì)疑與爭論，但電動汽車作為中國汽車工業(yè)未來發(fā)展主導(dǎo)方向，已經(jīng)隨著產(chǎn)品技術(shù)的不斷成熟與示范推廣的日益深化，得到了政府、企業(yè)與社會的最終認(rèn)同。然而，好不容易走出紛爭迷茫的中國電動汽車，卻不得
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純電動車熱潮退去 不同利益方悄悄博弈
"馬上要出來了"，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011~2020年)》在一次又一次的預(yù)期中，從年初到歲末卻遲遲沒有登場。同時，多地示范城市的推廣情況表明，新能源汽車推廣效果遠(yuǎn)低于市場預(yù)期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨尷尬
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中國新能源汽車十大新星
在后金融危機(jī)時代，全球汽車行業(yè)格局正在發(fā)生變化，以電動汽車為主體的新能源汽車無疑將成為未來汽車行業(yè)競爭關(guān)鍵，對廣大汽車生產(chǎn)商而言，這既是個“繼往開來”的機(jī)遇，又是個挑戰(zhàn)。2011年，許多傳統(tǒng)汽車企業(yè)義無反
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電動車充電標(biāo)準(zhǔn)明年出臺 有望形成一套標(biāo)準(zhǔn)體系
新能源汽車行業(yè)關(guān)注已久的電動車充電標(biāo)準(zhǔn)將推出，這是中電聯(lián)專職副理事長、標(biāo)委會主任委員魏昭峰近日在某新能源行業(yè)會議其間透露的消息。據(jù)稱，“電動車充換電設(shè)施的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)明年起就會陸續(xù)出臺，成熟一個出
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打破院企壁壘 蓄電池難題可望破解
針對目前電動汽車行駛里程短，充電時間長等難題，中國電子商會電源專業(yè)委員會副秘書長、鋰離子電池專家錢良國近日指出，我國已經(jīng)有能力解決包括鋰離子等蓄電池的應(yīng)用技術(shù)，以及蓄電池儲能電源系統(tǒng)如何重分集成等技術(shù)
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2011年度新能源汽車十大企業(yè)
在后金融危機(jī)時代，全球汽車行業(yè)格局正在發(fā)生變化，以電動汽車為主體的新能源汽車無疑將成為未來汽車行業(yè)競爭關(guān)鍵，對廣大汽車生產(chǎn)商而言，這既是個“繼往開來”的機(jī)遇，又是個挑戰(zhàn)。2011年，許多傳統(tǒng)汽車
