新能源汽車
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國星、勤上等入圍廣東220億新興產(chǎn)業(yè)專項資金支持
近日，廣東省公布了第一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地名單，包含新能源汽車基地、LED照明、通信設備等共計23家產(chǎn)業(yè)基地，這些入圍戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地的企業(yè)，將獲得廣東省包括財政扶持在內(nèi)的配套支持。 在LED照明方面，佛山市
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全球500名行業(yè)高手聚首 全球新能源汽車大會盛大開幕
[摘要] 1月5日，由第一電動網(wǎng)主辦的“2011全球新能源汽車大會”在北京國際飯店盛大開幕。 1月5日，由第一電動網(wǎng)主辦的”2011全球新能源汽車大會”在北京國際飯店盛大開幕。本次盛會匯集國內(nèi)政、產(chǎn)、學、
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中國的鋰離子電池價格為何下不來？
鋰電池屬于高成長行業(yè)，生產(chǎn)線需要經(jīng)常變動，沒有一定的資金、規(guī)模和科技實力的公司是難以立足的。短期內(nèi)若無國家的傾斜扶持，無法培養(yǎng)一些具有國際競爭力的重點企業(yè)，“彎道超車”的理想有可能會成為&ldq
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政策利好鋪就2012年中國新能源汽車發(fā)展清晰路線
在國家新近發(fā)布的政策指引下，2012年中國的新能源汽車行業(yè)，將在穩(wěn)健中持續(xù)成長?！ ∈紫龋ば挪咳涨鞍l(fā)布的《“十二五”產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新規(guī)劃》明確了政府部門對汽車節(jié)能減排技術路徑的務實態(tài)度，即短期
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新能源汽車行業(yè)：寒冬時節(jié) 投資優(yōu)選鋰電池板塊
二級市場表現(xiàn) 12月大盤呈單邊下跌態(tài)勢，新能源汽車板塊整體走勢弱于大盤。11月28日-12月27日，滬深300指數(shù)下跌10.43%，新能源汽車板塊下跌17.16%，板塊跑輸大盤6.73個百分點。 政策效應未有效持續(xù) 11月國家
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電動汽車風生水起 電池仍是最大硬傷
發(fā)達國家說“隨著能源消耗的日益加劇，全球氣候變暖問題突出，開發(fā)綠色能源和提倡節(jié)能減排已成為各國共識”。節(jié)能減排是不是共識我不知道，我只知道他們在工業(yè)革命后已經(jīng)完成了產(chǎn)業(yè)的大轉型，提出這樣的共識當然是發(fā)
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電動汽車四項國標發(fā)布 混亂局面即將結束
長期以來我國電動汽車充電接口行業(yè)“各干各的”混亂局面即將結束。記者27日從工業(yè)和信息化部獲悉，有關電動汽車充電接口和通信協(xié)議的四項國家標準近日批準發(fā)布，并將于2012年3月1日起實施。這四項標準分別
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電動汽車快速發(fā)展道路上的三只攔路虎
32位MCU 預計從2012年起，新能源汽車市場將會在產(chǎn)業(yè)化和市場布局兩方面取得巨大進展。推動該市場快速前進的主要動力有，各大汽車廠商都在規(guī)劃更加適合市場需求的入門級新能源汽車產(chǎn)品，政府將會和具體運營公司一起給
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新能源汽車繼續(xù)博弈
馬上要出來了，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011~2020年)》在一次又一次的預期中，從年初到歲末卻遲遲沒有登場。同時，多地示范城市的推廣情況表明，新能源汽車推廣效果遠低于市場預期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨尷尬。
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年度綠車評選網(wǎng)投啟動 明年1月5日公布結果
[摘要] 12月22日，由第一電動網(wǎng)與清華大學、北京理工大學、北京交通大學等學術機構共同發(fā)起的“2011年度綠色汽車評選”網(wǎng)絡投票部分正式在搜狐票選平臺開通。投票將在1月4號截止，歷時13天，占總分40%權重。
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純電動車熱潮退去 不同利益方悄悄博弈
馬上要出來了，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011~2020年)》在一次又一次的預期中，從年初到歲末卻遲遲沒有登場。同時，多地示范城市的推廣情況表明，新能源汽車推廣效果遠低于市場預期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨尷尬。
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外企將至 中國電動汽車何解“十月圍城”
盡管依然存在著質疑與爭論，但電動汽車作為中國汽車工業(yè)未來發(fā)展主導方向，已經(jīng)隨著產(chǎn)品技術的不斷成熟與示范推廣的日益深化，得到了政府、企業(yè)與社會的最終認同。然而，好不容易走出紛爭迷茫的中國電動汽車，卻不得
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純電動車熱潮退去 不同利益方悄悄博弈
"馬上要出來了"，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011~2020年)》在一次又一次的預期中，從年初到歲末卻遲遲沒有登場。同時，多地示范城市的推廣情況表明，新能源汽車推廣效果遠低于市場預期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨尷尬
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中國新能源汽車十大新星
在后金融危機時代，全球汽車行業(yè)格局正在發(fā)生變化，以電動汽車為主體的新能源汽車無疑將成為未來汽車行業(yè)競爭關鍵，對廣大汽車生產(chǎn)商而言，這既是個“繼往開來”的機遇，又是個挑戰(zhàn)。2011年，許多傳統(tǒng)汽車企業(yè)義無反
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電動車充電標準明年出臺 有望形成一套標準體系
新能源汽車行業(yè)關注已久的電動車充電標準將推出，這是中電聯(lián)專職副理事長、標委會主任委員魏昭峰近日在某新能源行業(yè)會議其間透露的消息。據(jù)稱，“電動車充換電設施的各項標準預計明年起就會陸續(xù)出臺，成熟一個出
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打破院企壁壘 蓄電池難題可望破解
針對目前電動汽車行駛里程短，充電時間長等難題，中國電子商會電源專業(yè)委員會副秘書長、鋰離子電池專家錢良國近日指出，我國已經(jīng)有能力解決包括鋰離子等蓄電池的應用技術，以及蓄電池儲能電源系統(tǒng)如何重分集成等技術
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2011年度新能源汽車十大企業(yè)
在后金融危機時代，全球汽車行業(yè)格局正在發(fā)生變化，以電動汽車為主體的新能源汽車無疑將成為未來汽車行業(yè)競爭關鍵，對廣大汽車生產(chǎn)商而言，這既是個“繼往開來”的機遇，又是個挑戰(zhàn)。2011年，許多傳統(tǒng)汽車
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六大關鍵詞影響2011汽車市場
365天就這樣過去，新的一年即將來臨，2012是否會成為世界末日我們并不可知，作為一個見證著汽車市場的媒體，2011的汽車市場有著太多的突發(fā)事件。從3月11日，日本大地震開始，2011的汽車市場在度過僅有的兩個月旺銷后
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中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景和現(xiàn)狀
能源和環(huán)境問題是國際汽車工業(yè)面臨的長期共同挑戰(zhàn)。近幾年，全球能源與環(huán)境的嚴峻形勢，特別是國際金融危機對汽車產(chǎn)業(yè)的巨大沖擊，推動世界各國加快交通能源戰(zhàn)略轉型，掀起了新能源汽車發(fā)展新一輪熱潮。特別是，國際
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2011年中國新能源汽車十大新聞事件回顧
又到年末，電動車時代網(wǎng)對一年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的重大事件事件進行了梳理分析，評選出本年度的新能源汽車產(chǎn)業(yè)十大新聞事件。其中涵蓋了產(chǎn)業(yè)、政策、產(chǎn)品等各方各面，包括影響深遠的日本地震、比亞迪“舵手&
