新能源汽車
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新政出臺：中央直補(bǔ)新能源汽車
新政出臺：中央直補(bǔ)新能源汽車 在經(jīng)過長達(dá)半年的政策沉寂之后，新能源車的補(bǔ)貼政策正式出臺。2013年純電動乘用車最高補(bǔ)助6萬元/輛，燃料電池乘用車補(bǔ)助
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新造車 “季后賽”
“三個苦逼，在憶苦思變……”6 月 6 日晚上，小鵬汽車 CEO 何小鵬在微博曬出了他與李斌、李想的合照，并配文如上。這番自我解嘲的酸甜苦辣，也只有這三位心知肚明。兩個月后，三人終于在美股 “聚首”。
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提升新能源汽車的電池性能：儒卓力電源管理系統(tǒng)產(chǎn)品組合增添SUMIDA脈沖變壓器
實(shí)現(xiàn)電池模塊之間的高效通信：通過CEEH66、CEEH86、CEH96B和CEP99/99B系列產(chǎn)品，SUMIDA提供多款符合RoHS要求和AEC-Q200認(rèn)證的變壓器產(chǎn)品，適用于新能源和混合動力汽車。
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搶攻新能源汽車，英飛凌秉承三大核心戰(zhàn)略
汽車電子在過去二十年間的飛速發(fā)展帶來了日新月異的駕乘體驗(yàn)，這主要體現(xiàn)在對安全、節(jié)能、環(huán)保及舒適性方面需求的提升，尤其在節(jié)能和環(huán)保兩大主題的驅(qū)動下，新能源汽車發(fā)展方興未艾，對車用半導(dǎo)體市
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新能源車的推廣，新能源客車成重點(diǎn)
汽車行業(yè)在經(jīng)歷過2011、2012年的深度調(diào)整后，目前整體向上趨勢明確，強(qiáng)勢格局將會延續(xù)到2014年。汽車業(yè)的收入規(guī)模、盈利能力等都將獲得穩(wěn)定提升。 2013年9月四部委聯(lián)合發(fā)布
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汽車電子回顧展望：本土機(jī)遇紛呈 智能變革引潮流
據(jù)IHS Research針對中國汽車市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2013年中國汽車產(chǎn)量將達(dá)到2000萬輛，并預(yù)測到2017年中國汽車年產(chǎn)量將達(dá)3000萬輛（占全球1.071億輛總產(chǎn)量的28%）；20
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新能源汽車新政：支持力度加大 產(chǎn)業(yè)鏈將受益
迫于環(huán)境和能源的壓力，新能源汽車已然成為全球汽車行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。中國作為全球第一大汽車市場，自然也在大力發(fā)展新能源汽車的行列之中。并且，從2009年開始推出了各種各樣的利好政策，促進(jìn)車企大力
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特斯拉電動車“又火了”，再爆起火事故
去年，特斯拉電動車發(fā)生數(shù)次燃燒事故，引發(fā)外界質(zhì)疑。然而想不到的是，進(jìn)入新的一年，特斯拉電動車，“又火了”，加拿大一輛特斯拉ModelS電動車，在并未插電的情況下發(fā)生自
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特斯拉恐難搞定國家電網(wǎng) 首批車主自建充電樁
首批車主自掏腰包安充電樁 特斯拉恐難搞定國家電網(wǎng) 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，充電問題是特斯拉進(jìn)入中國的一大瓶頸，若與國家電網(wǎng)協(xié)商不成，不排除特斯拉自建太陽能充電站的可能。 &ld
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新能源汽車中國市場需求強(qiáng)勁 充電或?qū)⒔忸}
特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克19日的業(yè)績說明會上透露，特斯拉最快將于下周公布生產(chǎn)電池的“超級工廠”計(jì)劃，這將有助于電池模組成本的大幅下降，并速電池創(chuàng)新的速度，對公司制造成本
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2014五大投資熱點(diǎn)分析：智能和節(jié)能是關(guān)鍵
近年來，隨著災(zāi)害影響日益加深和波及領(lǐng)域日趨廣泛，節(jié)能與環(huán)保難題迅速進(jìn)入中央決策層的視野，并被提升到“建設(shè)美麗中國”的歷史高度。 而除了節(jié)能環(huán)保，智能設(shè)備也
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政策刺激 質(zhì)疑聲中的特斯拉一路高歌猛進(jìn)
首先，在政策面上，今年是新能源相關(guān)政策的密集出臺年，包 括近日第二批新能源汽車試點(diǎn)城市推廣名單的公布、3月底前全國將陸續(xù)出臺的各地新能源補(bǔ)貼政策細(xì)則等，另外，今年也正值國家“大氣
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汽車電子占比較低 未來提升空間大
中國已成為汽車產(chǎn)銷第一大國，未來每年超2，000萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模為汽車電子發(fā)展提供大空間。過去十余年，中國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，由2000年的208.6萬輛增長至2013年的2198.4萬輛，年復(fù)
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“兩會”關(guān)注新能源汽車 催熱新能源概念大勢
在近期開幕的全國“兩會”上，對新能源汽車話題的討論，也助漲了資本市場對新能源板塊的持續(xù)追捧。 昨日 （3月5日），億緯鋰能、上海普天、動力源、等新能源汽車
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中國新能源汽車駛進(jìn)快車道 廣東率先成重點(diǎn)推廣區(qū)域
記騁 得鏹 2013年蟶 下膿 半誕 年贍 ，輔 朋蘚 友谷 發(fā)耢 給鹢 筆贏 者篩 一鯁 條鋸 微輜 信鄭 ，顓 大筜 意鈳 是縷 ，竄
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特斯拉再遇巨頭入華魔咒：該忘掉工程師思維
特斯拉在中國推行種種非主流策略有兩大原因：一是創(chuàng)始人馬斯克的工程師管理思維，二是中國團(tuán)隊(duì)建設(shè)的缺失和混亂。 毫無疑問，隨著第一批汽車的交付，特斯拉和鋼鐵俠埃隆·馬斯
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新能源汽車欲推廣 中國還有哪些瓶頸？
進(jìn)入2014年，谷歌大手筆收購智能家居服務(wù)提供商N(yùn)est公司，締造了谷歌史上的第二大收購案，引起了智能家居行業(yè)一片轟動;百度高調(diào)入股智能家居企業(yè)海眸科技，并在“默默無聞&rdqu
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神話破滅：特斯拉Q1凈虧損4980萬美元 同比轉(zhuǎn)虧
5月8日消息，美國電動車巨頭特斯拉（Tesla Motors）周三發(fā)布了該公司2014年第一季度財(cái)報。財(cái)報顯示，特斯拉第一季度營收為6.21億美元，高于上一季度的6.15億美元，高于上年同期
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新能源車巨頭爭霸：深度解析比亞迪/特斯拉
這兩年，汽車界最熱鬧的話題就是新能源汽車了。自從特斯拉在美國掀起電動車熱潮，新能源汽車的關(guān)注度就扶搖直上。做電動車多年的比亞迪也作為本土企業(yè)的代表被各方重視，這次2014北京車展，科技部部長
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習(xí)近平：發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強(qiáng)國的必由之路
24日上午，習(xí)近平先后考察了上海聯(lián)影醫(yī)療科技有限公司和上海汽車集團(tuán)股份有限公司，聽介紹，看產(chǎn)品，進(jìn)車間，問市場，重點(diǎn)了解了企業(yè)自主創(chuàng)新情況。每到一處，都同員工握手問候。在聯(lián)影醫(yī)療科技有限公司
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