新能源汽車
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士蘭微參加PSIC2021 ，為新能源汽車賦能
汽車動力系統(tǒng)的電氣化和電動化，是交通領域實現碳中和的必由之路，作為半導體企業(yè)的士蘭微電子將會致力于推動在交通領域實現碳中和的終極目標。
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一周科技要聞?|??工信部：我國新能源汽車銷量連續(xù)六年位居全球第一
國內動態(tài)?工信部：我國新能源汽車銷量連續(xù)六年位居全球第一?工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心于2021年8月26日發(fā)布了中國汽車產業(yè)發(fā)展年報（2021）。這是我國首次從國內外汽車市場、產業(yè)發(fā)展等維度開展政府研究。年報中指出，2020年，我國新能源汽車銷量達136.7萬輛，同比增長10...
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新能源汽車制造多場景地坪解決方案，秀珀助力國家創(chuàng)新產業(yè)發(fā)展
作為立邦中國建筑涂料地坪領域的專業(yè)地坪服務商，秀珀化工已先后與張家港光束新能源汽車、鹽城阿特斯新能源、揚州中航鋰電新能源和山東國家級新能源汽車檢測中心等企業(yè)達成項目建設合作，助力中國新能源汽車的產業(yè)發(fā)展。
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基本半導體碳化硅功率模塊裝車測試發(fā)車儀式在深圳舉行
7月29日，基本半導體碳化硅功率模塊裝車測試發(fā)車儀式在深圳成功舉行，搭載自主研發(fā)碳化硅模塊的測試車輛正式啟程。
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比燃油車還猛！比亞迪漢DM-i或3季度上市 續(xù)航有望達1000km
眾所周知，比亞迪DM混動目前分為兩種路線，分別是主打性能的DM-p和主打燃油經濟性的DM-i。
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清潔能源謊言，電網67%還是煤電 電動車在增加碳排放
目前在很多廠家的宣傳資料中，新能源汽車被冠以“環(huán)保節(jié)能”的旗號，但是新能源車并非想象中那么環(huán)保。
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未來已來，0.3%功率精度!85KHz無線充電效率一次性測準
隨著5G網絡、新能源汽車、無人駕駛等行業(yè)的快速發(fā)展，無線充電作為一種新型充電技術具有廣闊應用前景，但其在研發(fā)測試中仍存在高頻功率測試等難點，本文結合當前行業(yè)現狀、實測難題以及對應解決方案進行展開。
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動力電池測試必備解決方案
動力電池是新能源汽車的核心部件之一，它的安全性和穩(wěn)定性對于電動汽車的動力性能至關重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。
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關于國內鋰電生產設備需求增長的主要原因解析
隨著全球多樣化的發(fā)展，我們的生活也在不斷變化著，包括我們接觸的各種各樣的電子產品，那么你一定不知道這些產品的一些組成，比如鋰電池材料。近年來，國內鋰電池材料及裝備產業(yè)呈現快速發(fā)展勢頭。 隨著市場規(guī)模的擴大，鋰電池自動化生產設備行業(yè)已經從鋰電池生產的原有功能轉向高精度、安全、標準化的方向發(fā)展。
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比亞迪：出口國外的車，按鍵也帶中文
比亞迪高管李云飛表示，比亞迪在國外用的按鍵都帶中文的，我們可以學英文，老外為什么不能學中文呢？
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比亞迪半導體宣布漲價，調漲幅度不低于5%
據媒體報道，比亞迪半導體向客戶發(fā)出漲價通知函，稱公司決定從2021年7月1日起對IPM、IGBT單管產品進行價格調整，提漲幅度不低于5％，即日起在途和未交訂單按照新價格執(zhí)行。
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比亞迪半導體遭拆分至創(chuàng)業(yè)板上市，估值翻3番！
6月16日，比亞迪發(fā)布公告稱，股東大會表決通過分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至創(chuàng)業(yè)板上市。
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比亞迪董事長王傳福：國人看不起自主品牌的毛病要改！
在2021中國汽車重慶論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福直言不諱地稱：“我覺得中國人看不起自主品牌這個老毛病要改一改，因為我們現在確實變了，我們也并不反對，老百姓買合資品牌，但是在買之前希望可以到自主品牌的店里去看看，去開開，再去對比一下?！?/p>
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關于新能源汽車鋰離子電池發(fā)展痛點問題解析
在科學技術高度發(fā)達的今天，各種各樣的高科技出現在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會含有的新能源汽車動力鋰電池嗎?
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緩解汽車電子市場“缺芯”問題，Renesas、Melexis、榮湃半導體等電子大廠集中發(fā)布新品
5月28日，Renesas、Melexis、Littelfuse、Parker Chomerics、Aavid、MTA、Eaton Bussmann、芯力特、中科微、榮湃半導體等汽車電子大廠將聚集在世強硬創(chuàng)新產品研討會汽車電子專場。
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解鎖100萬輛成就，比亞迪新能源汽車中國首家
毫不意外的是，隨著新能源汽車板塊的持續(xù)發(fā)力，比亞迪在中國新能源汽車陣營，率先解鎖了100萬輛的“成就”，并已成為中國新能源汽車品牌的領導者。
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徹底解決新能源汽車充電難？新建小區(qū)100%預留充電樁安裝條件
隨著新能源汽車開發(fā)利用的普及，遍布城鄉(xiāng)的加油站也逐漸改為既可加油，也可加氣或充電的設備。但是在人們日常居住的小區(qū)中，新能源汽車的充電設備卻遲遲沒有完全得到更新，這也成了普及推廣新能源汽車的障礙之一。
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新能源汽車電機、電控與電池管理三大核心系統(tǒng)如何升級，Renesas、Melexis等汽車電子大廠給出答案
中國汽車工業(yè)協(xié)會在5月12日公布的產銷數據顯示，今年1月-4月，國內新能源車產銷分別為75萬輛和73.2萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍，汽車電子市場呈現蓬勃發(fā)展態(tài)勢。
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你知道現在的新能源汽車鋰離子電池組壽命影響因素嗎？
在科學技術高度發(fā)達的今天，各種各樣的高科技出現在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會含有的汽車鋰離子電池嗎?隨著新能源汽車的迅速普及，主要的汽車制造商也看到了電動汽車的發(fā)展前景。許多制造商已經開始嘗試推出電動汽車。但是，就目前的情況而言，電動汽車仍然存在一些未解決的問題。例如，緩慢的充電，短的續(xù)航里程等，但是在這些問題中，還有一些重要的問題，對于電動汽車的電池壽命，消費者通常會忽略這些重要的問題。但是，似乎可以解決此問題。
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日新奮進，北方華創(chuàng)助力硅基GaN器件發(fā)展
隨著GaN半導體芯片行業(yè)的蓬勃發(fā)展，GaN功率器件在快速充電器、新能源汽車、數據中心等領域的應用日益廣泛。據Yole Développement研究顯示，預計到2022年該市場將成長到4.5億美元，年復合成長率高達91%。其中硅基GaN器件憑借性能好、成本低、與CMOS工藝兼容等一系列優(yōu)勢，成為目前GaN功率芯片的主流。
