新能源汽車
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基本半導(dǎo)體碳化硅功率模塊裝車測試發(fā)車儀式在深圳舉行
7月29日，基本半導(dǎo)體碳化硅功率模塊裝車測試發(fā)車儀式在深圳成功舉行，搭載自主研發(fā)碳化硅模塊的測試車輛正式啟程。
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比燃油車還猛！比亞迪漢DM-i或3季度上市 續(xù)航有望達(dá)1000km
眾所周知，比亞迪DM混動目前分為兩種路線，分別是主打性能的DM-p和主打燃油經(jīng)濟(jì)性的DM-i。
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清潔能源謊言，電網(wǎng)67%還是煤電 電動車在增加碳排放
目前在很多廠家的宣傳資料中，新能源汽車被冠以“環(huán)保節(jié)能”的旗號，但是新能源車并非想象中那么環(huán)保。
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未來已來，0.3%功率精度!85KHz無線充電效率一次性測準(zhǔn)
隨著5G網(wǎng)絡(luò)、新能源汽車、無人駕駛等行業(yè)的快速發(fā)展，無線充電作為一種新型充電技術(shù)具有廣闊應(yīng)用前景，但其在研發(fā)測試中仍存在高頻功率測試等難點(diǎn)，本文結(jié)合當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀、實(shí)測難題以及對應(yīng)解決方案進(jìn)行展開。
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動力電池測試必備解決方案
動力電池是新能源汽車的核心部件之一，它的安全性和穩(wěn)定性對于電動汽車的動力性能至關(guān)重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。
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關(guān)于國內(nèi)鋰電生產(chǎn)設(shè)備需求增長的主要原因解析
隨著全球多樣化的發(fā)展，我們的生活也在不斷變化著，包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成，比如鋰電池材料。近年來，國內(nèi)鋰電池材料及裝備產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。 隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大，鋰電池自動化生產(chǎn)設(shè)備行業(yè)已經(jīng)從鋰電池生產(chǎn)的原有功能轉(zhuǎn)向高精度、安全、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。
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比亞迪：出口國外的車，按鍵也帶中文
比亞迪高管李云飛表示，比亞迪在國外用的按鍵都帶中文的，我們可以學(xué)英文，老外為什么不能學(xué)中文呢？
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比亞迪半導(dǎo)體宣布漲價(jià)，調(diào)漲幅度不低于5%
據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪半導(dǎo)體向客戶發(fā)出漲價(jià)通知函，稱公司決定從2021年7月1日起對IPM、IGBT單管產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，提漲幅度不低于5％，即日起在途和未交訂單按照新價(jià)格執(zhí)行。
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比亞迪半導(dǎo)體遭拆分至創(chuàng)業(yè)板上市，估值翻3番！
6月16日，比亞迪發(fā)布公告稱，股東大會表決通過分拆所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司至創(chuàng)業(yè)板上市。
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比亞迪董事長王傳福：國人看不起自主品牌的毛病要改！
在2021中國汽車重慶論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福直言不諱地稱：“我覺得中國人看不起自主品牌這個(gè)老毛病要改一改，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在確實(shí)變了，我們也并不反對，老百姓買合資品牌，但是在買之前希望可以到自主品牌的店里去看看，去開開，再去對比一下?！?/p>
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關(guān)于新能源汽車鋰離子電池發(fā)展痛點(diǎn)問題解析
在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會含有的新能源汽車動力鋰電池嗎?
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緩解汽車電子市場“缺芯”問題，Renesas、Melexis、榮湃半導(dǎo)體等電子大廠集中發(fā)布新品
5月28日，Renesas、Melexis、Littelfuse、Parker Chomerics、Aavid、MTA、Eaton Bussmann、芯力特、中科微、榮湃半導(dǎo)體等汽車電子大廠將聚集在世強(qiáng)硬創(chuàng)新產(chǎn)品研討會汽車電子專場。
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解鎖100萬輛成就，比亞迪新能源汽車中國首家
毫不意外的是，隨著新能源汽車板塊的持續(xù)發(fā)力，比亞迪在中國新能源汽車陣營，率先解鎖了100萬輛的“成就”，并已成為中國新能源汽車品牌的領(lǐng)導(dǎo)者。
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徹底解決新能源汽車充電難？新建小區(qū)100%預(yù)留充電樁安裝條件
隨著新能源汽車開發(fā)利用的普及，遍布城鄉(xiāng)的加油站也逐漸改為既可加油，也可加氣或充電的設(shè)備。但是在人們?nèi)粘＞幼〉男^(qū)中，新能源汽車的充電設(shè)備卻遲遲沒有完全得到更新，這也成了普及推廣新能源汽車的障礙之一。
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新能源汽車電機(jī)、電控與電池管理三大核心系統(tǒng)如何升級，Renesas、Melexis等汽車電子大廠給出答案
中國汽車工業(yè)協(xié)會在5月12日公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1月-4月，國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷分別為75萬輛和73.2萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍，汽車電子市場呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。
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你知道現(xiàn)在的新能源汽車鋰離子電池組壽命影響因素嗎？
在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會含有的汽車鋰離子電池嗎?隨著新能源汽車的迅速普及，主要的汽車制造商也看到了電動汽車的發(fā)展前景。許多制造商已經(jīng)開始嘗試推出電動汽車。但是，就目前的情況而言，電動汽車仍然存在一些未解決的問題。例如，緩慢的充電，短的續(xù)航里程等，但是在這些問題中，還有一些重要的問題，對于電動汽車的電池壽命，消費(fèi)者通常會忽略這些重要的問題。但是，似乎可以解決此問題。
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日新奮進(jìn)，北方華創(chuàng)助力硅基GaN器件發(fā)展
隨著GaN半導(dǎo)體芯片行業(yè)的蓬勃發(fā)展，GaN功率器件在快速充電器、新能源汽車、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。據(jù)Yole Développement研究顯示，預(yù)計(jì)到2022年該市場將成長到4.5億美元，年復(fù)合成長率高達(dá)91%。其中硅基GaN器件憑借性能好、成本低、與CMOS工藝兼容等一系列優(yōu)勢，成為目前GaN功率芯片的主流。
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四車齊發(fā)，佩刀·安天下-比亞迪宣布純電全系搭載刀片電池
2021年4月7日，新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪正式宣布：從即日起，旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪純電全系，佩刀安天下。同時(shí)，刀片電池成功挑戰(zhàn)了極端強(qiáng)度測試—46噸重卡碾壓測試，再次刷新動力電池的安全新高峰，樹立行業(yè)新標(biāo)桿。
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連續(xù)3年業(yè)績對賭失敗，虧損中的上海電驅(qū)動前途未卜
業(yè)績出現(xiàn)如此嚴(yán)重的虧損，除了與2016年及之后主管部門在全行業(yè)推行的嚴(yán)查騙補(bǔ)政策、補(bǔ)貼退坡等一系列外部因素有關(guān)之外，與上海電驅(qū)動公司內(nèi)部的經(jīng)營管理因素也有很大的關(guān)系。
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國家級檢測中心采用是德科技動力電池測試系統(tǒng)，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
是德科技公日前宣布，重慶車輛檢測研究院(國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心)采用的是德科技動力電池測試系統(tǒng)正式投入使用，二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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